Re: [情報] 代理與水貨的差別

看板SuperBike作者toki (いまがその時だ)時間15年前 (2009/06/08 12:12)推噓8(8推 0噓 5→)

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※ 引述《replay0105 (呂樸淚)》之銘言： : 水貨價格=外國當地售價+運費+關稅(47%)+驗車費用(2X萬)+貿易商利潤 : 以上面版友提供的連結23500美金(822500台幣)1098試算 : : (車子本體)82.25萬+(海運運費加裝木箱)3.0萬+(稅)38.6575萬+(驗車)20萬 : +貿易商利潤(自己賺)0萬=143.9075萬 : 碩文1098s售價149.8萬 : 自己引進的好處省接近六萬賺到改裝品(照我肉眼看看大約1X萬左右) : : 推 KayRoe:我不是要護航碩文，但是這樣算對碩文不公平 06/08 08:32 : → KayRoe:賺是一定要，但是你要想想企業付出的倉租、人事、管銷 06/08 08:33 : → KayRoe:風險等...一個人進貨不需要考慮這些，但是進幾百台就不同了 06/08 08:34 我個人所說的「價格不合理」，是和別家的車價比 2009 ZX6R MSRP = 9799 USD = 31.98 萬 2009 848 MSRP = 12995 USD = 42.41 萬 12995 / 9799 / 12995 = 1.326 倍台灣售價: ZX6R - 尚未公布，有風聲在 50~52 萬之間 848 - 99.8 萬 99.8 / 52 = 1.919 倍 (國外差 1.3 倍，國內差 1.9 倍) 再和 MSRP 換算過來比較，與國外車價相較 52 / 31.98 = 1.62 倍 99.8 / 42.41 = 2.35 倍你說 DUCATI 是歐洲車，那我們來看同是義大利車的 Aprilia 和 Benelli Aprilia SHIVER 750 MSRP = 8999 USD = 29.37 萬國內元氣轉速開價 58.9 萬 58.9 / 29.37 = 2.005 倍 Benelli Cafe Racer 1130 MSRP = 16299 USD = 53.20 萬國內斐季開價 76.9 萬 76.9 / 53.2 = 1.44 倍 (哇靠，意外的低咧.....@@) 要打稅和驗車我可以理解，但這條件每一家都是相當的沒有哪一家代理商進來不用打稅、不用驗車的另外打稅是照離岸價格+運費下去打但代理商拿車的價錢會是 MSRP 嗎? (美國車商促銷活動都比 MSRP 低了) 代理商整批包櫃的運費會比小量的貴嗎? 要建立經銷點、訓練維修人員外加屯一些常用的零件這也是每間代理商都該做的(水貨商另論)，大家都有這些問題啊唯一比較黑箱的是代理商給原車廠的授權費用，這個收多收少看不出來這是我一個窮苦消費者對於車商有沒有多賺的看法 (呃……應該沒有人會嫌賺太多，那改成「合理的賺」好了) 當然，我在這抱怨，車商也不會良心發現少賺一點因為車商可以放大絕「不爽不要買」「買不起不要買」反正台灣多的是買的起的人另外還有一點蠻有趣的是，碩文的 848 報價今年是比去年調降的但國外今年的 MSRP 是比去年高的 : → replay0105:不是他賣的貴是我賺的不夠多 06/08 09:40 : → replay0105:也只好這麼想 06/08 09:42 哈哈(苦笑) : → Laidafzr:水貨商如榮X整批進，驗車費用整批攤分，所以未到20萬之譜 06/08 09:43 : → replay0105:應該也是接近量不夠多還是逐車驗 06/08 09:44 驗車費用就我了解一台車基本上是 7 萬元左右，但是沒驗過沒得補考，請再繳錢接關但不是一次繳 7 萬，因為 7 萬是加總，部分不過只要再繳那部分的錢重驗另外水貨商都是逐車驗，只有代理商可以申請用合格証車很難過是因為台灣的環保法規標準領先全球，而車商發現加州跟台灣差不多「環保」所以很多車商會挑有加州型號的車進，「聽說」通常不太需要調整就可以過了但真正的有這麼(好/難)過嗎? 不知道，去年 CB1000RR 聽說就驗很久 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.72.1

推

RaveMan

06/08 12:17, , 1^F

06/08 12:17, 1^F

推

Dylan

06/08 12:17, , 2^F

06/08 12:17, 2^F

→

toki

06/08 12:19, , 3^F

06/08 12:19, 3^F