Re: [請益] 重機煞車的方法...

看板SuperBike作者pondz (zpuod)時間16年前 (2008/07/16 21:30)推噓13(13推 0噓 20→)

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※ 引述《loveuomylife (在古蹟屋頂騎單車)》之銘言： : 以上恕刪 : 內容太長懶的回推文，故回文 : : 推 loveuomylife:tosunnyk03：能不能及有沒有時間退檔完全是個人對騎 : : → loveuomylife:車這件事熟不熟而定，你做不到不代表別人也做不到 : : 推 sunnyk03:我沒有說別人做不到只是可以用煞車達到最大力道何必檔煞? : : → sunnyk03:為何一定要用檔煞距離才會短? 麻煩解釋一下小弟不懂 : 假設不退檔的話 : 正常減速的內容物只有：1、風阻 : 2、原本檔位的引擎牽引力(假設cb用3檔騎，市區常用之檔位) : 3、摩擦力 : 4、前剎力道 : 5、後剎力道 : 基本上，退檔的減速內容物仍然是包含以上12345項 : 但是將第二個選項改成退檔 : 也就是3檔退到2檔 : 此時的引擎牽引力大於3檔(減速比) : 便能更快將車停下來首先，你把3、和其他項放一起，物理觀念上就錯了那個是其他東西的總和，不是地位並列的東西你不能加一加，然後說再把2、增加，所以總和會提高後輪固定荷重下能提供的最大摩擦力(F)是一定的這個力主要來自於煞車(B)和引擎牽引力(D)，其他小阻力可忽略 F = B + D 的情況下，增加 D 不會讓F上升，只會壓縮 B的空間前提就錯了，其他就沒什麼好說的再來，煞車的事交給煞車去做，是很基本的觀念，而不是讓引擎去煞車原po是在討論緊急的時候，緊急時就是要把注意力集中在最須要的地方更何況，檔煞不是固定值，不是你可以控制的東西，轉速、檔位都會影響退檔會造成多餘的動作、增加出錯的機會、浪費時間這時候你會希望 D-t 曲線是左邊那樣，不要有太多變因然後注意力放在煞車上發揮F的最大值而不希望像右邊那樣(退檔的情形) D D | | _____ | ___________ | __ / | | \_/ |_____________t |____________t : → loveuomylife:你可試試:) 再來如果要用到退檔，當然不能把後輪 07/16 21:02 : → loveuomylife:逼到極限再退啊，當然是退了再逼極限... 07/16 21:02 退了再逼極限？那你就浪費了退檔的那段時間去做更有效率的事 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.229.63.144 ※ 編輯: pondz 來自: 220.229.63.144 (07/16 21:31)

推

ncyj

07/16 21:32, , 1^F

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→

loveuomylife

07/16 21:33, , 2^F

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loveuomylife

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