Re: [轉載] 當台灣的機車走上歧途
要說主流 那麼為數眾多的才算的上市主流吧
現在討論並不限於重機了 也不是比賽 否則也沒那麼多煩惱
在路上給大眾跑的 數量最多就是主流
不是沒有檔車 但是速可達賣最多是事實
一般台灣的要求是自排 說是懶惰也好
簡單駕駛 油門催下去 免換檔的自排最受歡迎
汽車是自排 機車也是自排
想要找手排的車款還比較麻煩呢
更別說是以性能為取向的運動車款
台灣重工業不發達
汽車或其他動力機械大多不是台灣設計生產出來
只是引進國外設計 投資設廠生產
從這點已經決定只會生產一部分會受歡迎的車系
而沒辦法把所有車都引進
這種國產車稱不上真正的國產 只是台灣代工內銷台灣
台灣人口不算很多
設廠生產難賣的車不賺錢 還可能賠錢的情況
少量的車就得用進口的
但是課上稅金 進口商代理商要賺錢 價格貴不少
封殺掉以平民價格取得性能車款的可能性
一台很弱的入門三菱EVO8 日本賣不到一百萬(兌換台幣後) 台灣可以賣一百八十萬
都不用熱血拉 寧可買十年前的喜美比較實在
真的出了台系重機車
品質若是比不上其他人的
空有排氣量的數字 只是一隻大野狼
一台車推出沒辦法完美 符合期待 挑不出毛病
能夠接受願意買的人會多嗎
真的想騎的人不會輕易妥協這些缺點
於是買日系還是繼續日系 歐系繼續歐系
廠商除非抱著長遠投資的心態 賠著錢也要做出口碑
否則誰要做阿
如安全帽 國產自己設計製造不是沒有
進口VS國產的好壞就不多提了
但是在這個版進口帽才是王道
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