[新聞] 全球航運巨擘持續避開紅海航線 運費漲一倍

看板Stock作者 (小魯)時間4月前 (2024/01/03 14:18), 編輯推噓31(32145)
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原文標題:全球航運巨擘持續避開紅海航線 運費漲一倍 原文連結:https://www.ctee.com.tw/news/20240103700869-430701 發布時間:2024.01.03 13:44 記者署名: 陳怡均 原文內容: 路透報導,受到紅海情勢緊張升級影響,丹麥馬士基(Maersk)、德國赫伯羅德( Hapag-Lloyd)等全球航運巨擘2日相繼宣布,考量到上周末一艘馬士基船隻遭到攻擊,將 持續避開紅海航線。 法國航運公司達飛海運集團(CMA CGM)2日在官網公告,自1月15日起調漲從亞洲到地中 海的貨櫃運費,比1月1日的費率調漲最高100%。 航運巨擘已經重新規劃部分航線,改走非洲南端好望角(Cape of Good Hope),以免遭 到葉門叛軍胡塞組織在紅海的襲擊。這些航線中斷勢必將使商品運價大漲,引發外界擔憂 這會帶動又一波全球通膨。 馬士基發布聲明指出:「在對客戶最有利的情況下,船隻將改變航線,繞到好望角繼續航 行。」 德國最大航運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd)表示,至少到1月9日前將繼續改變船隻路線 ,通過非洲南端以避開紅海。 蘇伊士運河約占全球貨櫃運輸量的三分之一,而船隻改道繞過非洲南端,預估造成往返亞 洲和北歐的每趟額外燃料成本增加100萬美元。 心得/評論: 上一篇新聞說美國航母離開,這篇新聞說避開紅海 難怪航運股都是漲的 看來是大利多 明天All in到台股封關 應該能賺錢吧 畢竟紅海應該沒那麼快處理好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.134.159 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1704262728.A.B8F.html

01/03 14:19, 4月前 , 1F

01/03 14:21, 4月前 , 2F
每趟成本多100萬美元 ?
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01/03 14:22, 4月前 , 3F
一篇一根
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01/03 14:22, 4月前 , 4F
對客戶有利 對船公司有利 對投資人有利 三贏!
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01/03 14:22, 4月前 , 5F
魚身到魚尾
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01/03 14:27, 4月前 , 6F
重返榮耀 還可以上船嗎
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01/03 14:30, 4月前 , 7F
避開紅海才是人性吧 對於船公司來說 改變航線是可以
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01/03 14:30, 4月前 , 8F
把成本轉嫁到其他人身上 何苦冒著自己可能被飛彈打
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01/03 14:30, 4月前 , 9F
到造成人貨損失的危險
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01/03 14:31, 4月前 , 10F
唯有上船才是王道
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01/03 14:32, 4月前 , 11F
保險公司也會漲保費,所以不可能不漲運費的
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01/03 14:37, 4月前 , 12F
成本多100 200w也沒啥吧 18000TEU的船
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01/03 14:37, 4月前 , 13F
運費已經漲了 2000 3000 還要加收附加費
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01/03 14:38, 4月前 , 14F
這周的wci跟scfi應該又會很驚人
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01/03 14:41, 4月前 , 15F
額外油錢多100萬..但這數字有沒有扣掉走紅海的過路
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01/03 14:41, 4月前 , 16F
費就不好說了..= =
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01/03 14:42, 4月前 , 17F
仔細查,船商這次根本沒有多賺到
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01/03 14:42, 4月前 , 18F
附加費都加到裡面去,不是另外算
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01/03 14:46, 4月前 , 19F
油錢多100萬 通行費省100萬的概念嗎 爽賺
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01/03 14:48, 4月前 , 20F

01/03 14:48, 4月前 , 21F
上面那張是2021大排長榮的新聞
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01/03 14:49, 4月前 , 22F
你哪來的自信說船商沒有多賺
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01/03 14:49, 4月前 , 23F
2022 2023通行費都有漲價的新聞 肯定更貴
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01/03 14:50, 4月前 , 24F
2021的油價有比現在低很多嗎 應該沒有吧
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01/03 14:51, 4月前 , 25F
運價漲上去 物價會跟漲 降息下半年吧
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01/03 14:51, 4月前 , 26F
一片樂觀
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01/03 14:51, 4月前 , 27F
運價還帶動通膨咧 笑鼠人
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01/03 14:52, 4月前 , 28F
根本沒占多少比重
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01/03 14:56, 4月前 , 29F
避開紅海增加附加費 VS 全球需求不振
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01/03 14:58, 4月前 , 30F
大部分是運費的問題沒錯
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01/03 14:59, 4月前 , 31F
就正常運費來說 500~1500間
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01/03 14:59, 4月前 , 32F
就一個20呎櫃貨物價值2W 3W鎂時 其實沒啥
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01/03 14:59, 4月前 , 33F
但前兩年運費漲到10000~15000 就快跟貨物價值差不多
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01/03 14:59, 4月前 , 34F
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01/03 15:00, 4月前 , 35F
好 保守點先來三根
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01/03 15:00, 4月前 , 36F
之前因為訂單早就下了 所以硬著頭皮出 有的shipper
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01/03 15:00, 4月前 , 37F
扛 有的一起分擔 所以之前感覺不出來
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01/03 15:01, 4月前 , 38F
後來大家在新報價時 運費都加了進去報 整體報價就多
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01/03 15:01, 4月前 , 39F
了20~30%去 還有之前墊下去的運費 也是要消費者扛
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01/03 15:01, 4月前 , 40F
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01/03 15:03, 4月前 , 41F
那你會說 為什麼運費下跌 物價沒跌 我有的客戶到10
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01/03 15:03, 4月前 , 42F
月才要更新調低之前的運費報價出去 可是有
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01/03 15:03, 4月前 , 43F
又遇到這件事 還是只能高報
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01/03 15:03, 4月前 , 44F
當然各家有各家的理由 但運費影響通膨很多就是
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01/03 15:06, 4月前 , 45F
一篇一根
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01/03 15:08, 4月前 , 46F
漲價的藉口啦,運價暴跌後也沒降
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01/03 15:09, 4月前 , 47F
運價暴跌就拿通膨說嘴漲更兇
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01/03 15:09, 4月前 , 48F
跟早餐店加蛋一樣道理 回不去了
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01/03 15:12, 4月前 , 49F
比別國貴你就賣不出去了 但去年前幾波大家都虧到怕
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01/03 15:12, 4月前 , 50F
了 出貨就是虧爆 寧可保守報高
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01/03 15:14, 4月前 , 51F
有出原物料 貨品價值更低的客戶根本都不能出貨 只能
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01/03 15:14, 4月前 , 52F
躺了
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01/03 15:15, 4月前 , 53F
如果是我我就走一趟 被炸幾個貨櫃 運費漲一倍 爽
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01/03 15:16, 4月前 , 54F
這個戲就是要這樣演 沒被炸都不好意思漲價惹
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01/03 15:17, 4月前 , 55F
還有對方當時狂叫貨 庫存根本賣不完的 現在都在銷庫
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01/03 15:17, 4月前 , 56F
存 一年沒叫貨了
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01/03 15:18, 4月前 , 57F
根本原因是供需不平衡不是運費 就算航商沒漲通膨一
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01/03 15:18, 4月前 , 58F
樣會發生
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01/03 15:20, 4月前 , 59F
反正船公司有機會漲價 而且年前這波旺季一定要把握
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01/03 15:20, 4月前 , 60F
他們漲價的決心是比什麼都強烈的
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01/03 15:22, 4月前 , 61F
之前虧錢運很不爽吧 趁這機會大撈一筆
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01/03 15:28, 4月前 , 62F
運費分攤到單一商品上到底多少錢啊 有數量級嗎
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01/03 15:35, 4月前 , 63F
這沒有一定 但之前運費是漲了10~15倍 以往運費真的
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01/03 15:35, 4月前 , 64F
不太是成本 到之前 有時運費還比商品價值高
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01/03 15:37, 4月前 , 65F
燃料費增加,但少了運河通行費,這兩個費用差不多
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01/03 15:37, 4月前 , 66F
,之前李船長有分享過,唯一差別是船的航行時間變
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01/03 15:37, 4月前 , 67F
長,周轉率變低。
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01/03 16:12, 4月前 , 68F
利多不漲 完!
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01/03 16:22, 4月前 , 69F
形狀規則可以塞滿櫃的影響很小,但低價家具這種單價
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01/03 16:23, 4月前 , 70F
低又裝不多的就會很傷
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01/03 16:26, 4月前 , 71F
等開營收就知道...
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01/03 16:32, 4月前 , 72F
這文體我水手看了都會膩
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01/03 16:40, 4月前 , 73F
賺錢真簡單 噴噴哦
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01/03 16:47, 4月前 , 74F
航酸只能看著股價上漲
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01/03 16:48, 4月前 , 75F
運費能高多久?
01/03 16:48, 75F

01/03 18:48, 4月前 , 76F
親戚在貨代公司,最近很涼沒生意跟大航海時代每天
01/03 18:48, 76F

01/03 18:48, 4月前 , 77F
做到晚上11點差很多捏0.0
01/03 18:48, 77F

01/03 20:27, 4月前 , 78F
拚了喔噴!!!
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