Re: [情報] 長榮1月營收 月減9.96%年減53.83%

看板Stock作者 (在過往中無盡徘徊)時間1年前 (2023/02/10 18:09), 1年前編輯推噓55(55推 0噓 52→)
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※ 引述《lili712 (7年級韭菜)》之銘言： : 1. 標題：長榮1月營收 月減9.96%年減53.83% : 2. 來源：公開資訊觀測站 : 3. 網址：https://mops.twse.com.tw/mops/web/t05sr01_1 : 4. 內文： : 項目 營業收入淨額 : 本月 26,241,827 先說單純按一按留個紀錄作參考而已 沒興趣就請直接左轉，謝謝您：） 根據 NRF 兩天前公布的美國港口報告資料 目前美國的貨量已回到 2019/2020 年初的水位 https://imgur.com/WPQYV0p
（圖中 2023 年黃線是 NRF 對貨量預測值） 大環境下沒貨可給航商載 SCFI 運價的大幅下跌自然也合情又合理 （2019 SCFI 全年平均為 821.7，目前 995.2） -- 回到 2023 年一月三船營收資料： 陽明 1 月營收 127.2 億 （2019/01 營收 128.7 億） 2019-2022 四個 Q1 的營運成本+費用 1385.5 億 Q1 月均營業成本+費用 = 1385.5/4/3 = 115.5 億 目前 +11.7 億 -- 萬海 1 月營收 95 億 （2019/01 營收 60.8 億） 2019-2022 四個 Q1 的營運成本+費用 864.6 億 Q1 月均營業成本+費用 = 864.6/4/3 = 72.1 億 目前 +22.9 億 -- 長榮 1 月營收 262.4 億 （2019/01 營收 168.3 億） 2019-2022 四個 Q1 的營運成本+費用 1900 億 Q1 月均營業成本+費用 = 1900/4/3 = 158 億 目前 +104.4 億 -- 大概是這樣。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.65.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1676023771.A.6D0.html
推
02/10 18:11, 1年前 , 1F
那長榮今年大概賺60元，噴爆！
02/10 18:11, 1F
推
02/10 18:14, 1年前 , 2F
深海探險 咕嚕咕嚕
02/10 18:14, 2F
推
02/10 18:17, 1年前 , 3F
長榮沒有5元我是不買的喔
02/10 18:17, 3F
推
02/10 18:18, 1年前 , 4F
拿過去資料只有運力多一點的陽明能參考 長萬不用看
02/10 18:18, 4F
確實，但我是覺得比起運力，貨量比較重要些
推
02/10 18:18, 1年前 , 5F
建議你拿經濟大衰退那幾年的營收來比
02/10 18:18, 5F
→
02/10 18:18, 1年前 , 6F
02/10 18:18, 6F
你知道未來會衰退多少嗎，至少窩不知道 所以我只能拿美國 NRF 現有的資料作整理 附圖是 2004-2022 的美國進口貨量 https://imgur.com/NlUBjmg
"如果"貨量跌回 2008，我自然會拿那時的數字
推
02/10 18:21, 1年前 , 7F
樓上雞排 車房價可以回到經濟大衰退那幾年嗎
02/10 18:21, 7F
推
02/10 18:25, 1年前 , 8F
你不會權重調一下哦 這也要人家教
02/10 18:25, 8F
推
02/10 18:26, 1年前 , 9F
2008/01陽明營收62億運力27萬 現在70萬力 你說呢
02/10 18:26, 9F
推
02/10 18:26, 1年前 , 10F
營運成本和運力(固定資產+使用權資產)是高度相關的
02/10 18:26, 10F
→
02/10 18:26, 1年前 , 11F
02/10 18:26, 11F
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02/10 18:27, 1年前 , 12F
你推算成本的方法有問題
02/10 18:27, 12F
謝謝 mina 大的回應 這確實是我自己從損益表做的簡單的估計而已 可能會錯 所以開頭才說留個紀錄作參考 之後再回頭來看結果怎麼樣
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02/10 18:27, 1年前 , 13F
陽明一個月成本120~130億 萬海110~120億 比較合理
02/10 18:27, 13F
→
02/10 18:28, 1年前 , 14F
長榮一個月180~190億
02/10 18:28, 14F
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02/10 18:29, 1年前 , 15F
結論是 陽明一月損平 萬海大虧 長榮小賺
02/10 18:29, 15F
我前陣子也有算出 mina 你說的這些數字 翻之前的文章我應該也有在底下推文推過 就當作樂觀版預測跟保守版吧（？ 看到 NRF 前天的美國貨量報告內容 自己單純從財報損益表的數字做整理 mina大你比我專業很多，你大概才是對的
推
02/10 18:30, 1年前 , 16F
ray大也太專業
02/10 18:30, 16F
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02/10 18:32, 1年前 , 17F
我喜歡這種有料的水手文 : )
02/10 18:32, 17F
推
02/10 18:32, 1年前 , 18F
陽明運力變化比較小 萬海用高價租船的惡果你看折舊
02/10 18:32, 18F
→
02/10 18:33, 1年前 , 19F
就能看出來 疫情前一季折舊13億 現在一季折舊50億
02/10 18:33, 19F
謝謝提醒，我確實沒有納入攤提與折舊等因素 有空的話我會再研究 不過我完全沒持有過萬海就是了xD
推
02/10 18:33, 1年前 , 20F
好 歐印長榮
02/10 18:33, 20F
推
02/10 18:35, 1年前 , 21F
若今年大蕭條沒貨運 那電子股漲假的逆
02/10 18:35, 21F
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02/10 18:36, 1年前 , 22F
電子股漲在一片樂觀下半年一定會V轉
02/10 18:36, 22F
推
02/10 18:37, 1年前 , 23F
謝謝大家分享
02/10 18:37, 23F
推
02/10 18:37, 1年前 , 24F
電子消費品很大的產值都是走空運...
02/10 18:37, 24F
→
02/10 18:37, 1年前 , 25F
真的有研究就會知道長榮一月營收大大優於預期，根
02/10 18:37, 25F
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02/10 18:37, 1年前 , 26F
本沒什麼好怕的
02/10 18:37, 26F
→
02/10 18:38, 1年前 , 27F
萬海的P/B很高而且在虧損 長榮的P/B很低而且還在賺
02/10 18:38, 27F
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02/10 18:38, 1年前 , 28F
安全的套利策略就是多長榮空萬海 估值必然收歛的
02/10 18:38, 28F
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02/10 18:38, 1年前 , 29F
運價再跌也沒多少，說股價會回到疫情前真好笑
02/10 18:38, 29F
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02/10 18:39, 1年前 , 30F
籌碼面終究是會尊重基本面
02/10 18:39, 30F
萬海的 PB 確實很高 或者該說長榮真的殺得過低= = 看看歐洲船船 HLAG...
推
02/10 18:39, 1年前 , 31F
不過2月會因工作天數年減15%吧
02/10 18:39, 31F
推
02/10 18:39, 1年前 , 32F
友達三貓的產品還是依賴海運 巨大美利達喬山
02/10 18:39, 32F
推
02/10 18:40, 1年前 , 33F
宏碁不是說PC也是走海運嗎? 會空運的應該只有IC?
02/10 18:40, 33F
還有 34 則推文
還有 3 段內文
推
02/10 19:59, 1年前 , 68F
阿榮一月eps才3.9，勉強小賺，整年也才47，年終只
02/10 19:59, 68F
→
02/10 19:59, 1年前 , 69F
能給10個月，崩爆，嘻嘻，股價越崩我越撿，3年後我
02/10 19:59, 69F
→
02/10 19:59, 1年前 , 70F
就是長榮版本的南貓哥了，嘻嘻
02/10 19:59, 70F
推
02/10 20:02, 1年前 , 71F
長榮到現在還有長約護體 但陽明就....
02/10 20:02, 71F
推
02/10 20:39, 1年前 , 72F
樓上馬司機本人說一下為什麼要跟MSC分手好嗎
02/10 20:39, 72F
推
02/10 20:49, 1年前 , 73F
長榮營收能在160億以上都還是賺的 根本不可能賠
02/10 20:49, 73F
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02/10 20:50, 1年前 , 74F
而且別忘了一大堆現金還有業外收益
02/10 20:50, 74F
→
02/10 20:50, 1年前 , 75F
只能說或許航運現在不會漲 但要說跌回10元真的笑死
02/10 20:50, 75F
→
02/10 21:02, 1年前 , 76F
2M拆夥主因應是要問MSC，老實說我沒把握他想幹嘛
02/10 21:02, 76F
→
02/10 21:03, 1年前 , 77F
MSC這幾年造船跟收購船隻真的到很誇張的地步
02/10 21:03, 77F
→
02/10 21:05, 1年前 , 78F
雖然MSC疫情前租船比真的高，想增加自有船也正常
02/10 21:05, 78F
推
02/10 21:14, 1年前 , 79F
難得看到認真文 推文鼓勵一下
02/10 21:14, 79F
推
02/10 21:35, 1年前 , 80F
浪費時間研究航運股幹嘛？即使看錯我也寧願去研究
02/10 21:35, 80F
→
02/10 21:35, 1年前 , 81F
明顯有趨勢的產業。
02/10 21:35, 81F
推
02/10 21:40, 1年前 , 82F
本文跟Mina推文都有料~ 話說只要遠在損益平衡上
02/10 21:40, 82F
→
02/10 21:41, 1年前 , 83F
營收跌都還好, 1月都沒賠整年下來一樣至少小賺
02/10 21:41, 83F
→
02/10 21:41, 1年前 , 84F
工具機都沒訂單，還想漲
02/10 21:41, 84F
→
02/10 21:46, 1年前 , 85F
msc是流氓 沒再按牌理出牌的公司
02/10 21:46, 85F
推
02/10 21:54, 1年前 , 86F
二月長榮估 217 的話，依這篇158成本，還有+59
02/10 21:54, 86F
推
02/10 22:00, 1年前 , 87F
推一個
02/10 22:00, 87F
推
02/10 22:07, 1年前 , 88F
基本面無用 籌碼萬海樂勝 空長榮買阿海才是正屠
02/10 22:07, 88F
推
02/10 22:21, 1年前 , 89F
難得有航運好文 忍不住再推一次
02/10 22:21, 89F
推
02/10 23:31, 1年前 , 90F
分析文給推！！
02/10 23:31, 90F
→
02/10 23:51, 1年前 , 91F
原來長榮一月這樣叫小賺,不如你開一間公司讓我聞香
02/10 23:51, 91F
→
02/10 23:52, 1年前 , 92F
讓我看看甚麼叫大賺
02/10 23:52, 92F
→
02/10 23:56, 1年前 , 93F
隨便開一家小店,成本160,賺90讓我看看
02/10 23:56, 93F
推
02/11 05:53, 1年前 , 94F
有賺就很好了
02/11 05:53, 94F
推
02/11 07:40, 1年前 , 95F
有料推
02/11 07:40, 95F
推
02/11 10:09, 1年前 , 96F
希望NRF預估準確，我只看到3-5月運量往上
02/11 10:09, 96F
推
02/11 11:31, 1年前 , 97F
推這篇文，理性的有料討論
02/11 11:31, 97F
推
02/11 12:55, 1年前 , 98F
這篇文章有料，希望第一季後運價穩定向上了
02/11 12:55, 98F
推
02/11 14:28, 1年前 , 99F
分析文，推一個
02/11 14:28, 99F
推
02/11 14:49, 1年前 , 100F
研究文給推
02/11 14:49, 100F
推
02/12 12:35, 1年前 , 101F
推
02/12 12:35, 101F
→
02/12 16:21, 1年前 , 102F
假設如空方預期 景氣全面下探2年 那航運各股殊途同
02/12 16:21, 102F
→
02/12 16:21, 1年前 , 103F
歸 （景氣大漲時亦同） 但如果不上不下時 那航運個
02/12 16:21, 103F
→
02/12 16:21, 1年前 , 104F
股的差異性就會拉開了
02/12 16:21, 104F
推
02/12 23:23, 1年前 , 105F
航空產業ㄧ年都賺不到海運一個月的獲利
02/12 23:23, 105F
推
02/13 09:30, 1年前 , 106F
海運口袋很多錢拿一些買庫藏，很快就嘎上去
02/13 09:30, 106F
推
02/13 09:51, 1年前 , 107F
看之前新聞 陽明應該有意願買庫藏
02/13 09:51, 107F
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