[新聞] 萬海美西殺價，其他航商跟進機率不大

看板Stock作者 (\存股合庫/\榮耀呆灣/)時間1年前 (2022/08/12 19:32), 1年前編輯推噓52(58推 6噓 72→)
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原文標題：《DJ在線》萬海美西殺價，其他航商跟進機率不大 原文連結：https://reurl.cc/vWW3lj 發布時間：2022/8/12 記者署名：劉莞青 原文內容： 貨櫃航運市場傳出萬海(2615)在亞洲特定航線往美西將運價壓至5,200美元，引發外界對 貨櫃航運運價未來走勢是否有加速下跌的疑慮。國內承攬業者評估，萬海在美西市占率有 限，航商跟進萬海砍價機率不高，貨櫃三雄中，長榮(2603)、陽明(2609)長約客戶貨量基 礎盤穩健，不會輕易破壞價格，至於國際航商，運價取決於計價系統，價格不時會出現促 銷價格，但並非固定低價，現階段運價雖然易跌難漲，但加速崩跌可能性不高，無須恐慌 。 針對萬海降價，國內承攬業者評估背後主因來自於萬海美西航線裝載率不算理想，由於萬 海長約客戶比重不高，在現貨市場貨量減少影響下，萬海必然需要透過調整價格來取得更 多貨量，採取此一作法符合市場預期。 至於三大聯盟跟進殺價的可能性，承攬業者則看機率不大，主要係因萬海在美西航線的市 占率極小，不會引發聯盟恐慌跟進，且聯盟貨量上有長約客戶支撐，裝載率還算理想，對 於現貨價波動敏感度也不如萬海那麼高，目前還沒有看到需要殺價搶市急切性。 針對外界對於海運運價變化，承攬業者也提供不同看法，現在整體貨櫃航運運價再往上行 的可能性的確極小，未來運價也看易跌難漲，但必須理解的是所謂運價指數來自於整體市 場的綜合報價，並非完整反映單獨航商的營運狀況，市場也傳言，馬士基等大型航商在美 西航線也將價格壓至極低來搶市，對此承攬商則表示，歐洲航商現貨價格是交由計價系統 自行決定，即是與當下供需狀況關聯程度極高，每艘船的裝載率與航商運能供給，都會影 響到下單訂櫃的每個客戶所看到的運價發生變化。 舉例來說，就單一航班來看，航商會在2至3周前評估此一航班的裝載率表現，如近2周的 貨量不理想，裝載率可能不會達到航商預期，航商就會祭出優惠價，吸引更多的客戶來出 貨，但如果船班到了美東，因為塞港卡在目的地，導致下一個航班必須取消、運能減少， 此一航商的報價可能就會回到優惠價之前的正常水準，也因此造成運價的起伏落差，承攬 商評估同一航線中航商報價可能受此影響，單一貨櫃價格可以落差到800至1千美元不等， 彈性其實遠比外界想像得大。 以國內貨櫃三雄來看，萬海因為長約比重極低，價格敏銳度也高，運價下殺的力道可能也 會較為顯著，不過承攬商評估跨洋航線不是萬海的主力市場，近洋線如果價格鬆動劇烈， 可能對萬海營運衝擊會更較跨洋線來得更大；承攬商也指出，長榮、陽明都有長約客戶， 貨量的基礎盤穩固，加上聯盟結構，不會隨意破壞價格，而且長榮的裝載率在7成上下就 有極佳的獲利表現，報價也一直堅挺，鬆動空間有限，預期航商跟進殺價機率很低。 心得/評論： 應是承攬商在瞎搞價格戰 由7月營收 及Q2獲利得知，本身航商有聯合減班，加上長約 故對獲利影響有限 價值型投資人應在市場不理性時，趁機低價投資 坐享其成！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.143.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1660303924.A.379.html ※ 編輯: TCB006 (114.136.143.22 臺灣), 08/12/2022 19:32:48
推
08/12 19:33, 1年前 , 1F
3/4
08/12 19:33, 1F
推
08/12 19:34, 1年前 , 2F
原來是海公公再搞鬼。
08/12 19:34, 2F
萬海非聯盟成員 低價搶客，對本身獲利有正面效果
噓
08/12 19:35, 1年前 , 3F
低調無腦空 面板2.0
08/12 19:35, 3F
推
08/12 19:38, 1年前 , 4F
感覺涼涼 奈米戶死心看戲了
08/12 19:38, 4F
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08/12 19:38, 1年前 , 5F
降價搶市啊 沒塞滿貨就繼續降
08/12 19:38, 5F
推
08/12 19:38, 1年前 , 6F
咕咕船
08/12 19:38, 6F
推
08/12 19:39, 1年前 , 7F
看來可以漲了 可以做多了
08/12 19:39, 7F
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08/12 19:39, 1年前 , 8F
聯合行為加上造船無難度 可憐 要下看多少好
08/12 19:39, 8F
推
08/12 19:40, 1年前 , 9F
產業訊號來惹
08/12 19:40, 9F
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08/12 19:41, 1年前 , 10F
隨便空都賺
08/12 19:41, 10F
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08/12 19:46, 1年前 , 11F
過幾天就改口了
08/12 19:46, 11F
推
08/12 19:52, 1年前 , 12F
大哥你該讓賢了
08/12 19:52, 12F
噓
08/12 19:55, 1年前 , 13F
垃圾萬海吥要秀下限
08/12 19:55, 13F
※ 編輯: TCB006 (114.136.143.22 臺灣), 08/12/2022 19:56:22
推
08/12 19:56, 1年前 , 14F
來了 要腰斬了
08/12 19:56, 14F
推
08/12 19:57, 1年前 , 15F
難怪Q2最爛
08/12 19:57, 15F
推
08/12 19:59, 1年前 , 16F
殺啦殺啦
08/12 19:59, 16F
推
08/12 20:00, 1年前 , 17F
冰山的一角開始崩了 馬上就會影響全面了
08/12 20:00, 17F
推
08/12 20:14, 1年前 , 18F
等其他人的客戶被拉走 後面就會跟著砍價了
08/12 20:14, 18F
推
08/12 20:22, 1年前 , 19F
我很好奇那些拿高價長約的客戶看其他對手給便宜的萬
08/12 20:22, 19F
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08/12 20:22, 1年前 , 20F
海賺心裡在想什麼
08/12 20:22, 20F
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08/12 20:22, 1年前 , 21F
尊爵不凡 長榮海運
08/12 20:22, 21F
推
08/12 20:25, 1年前 , 22F
下一篇就有提了，萬海是給少數零星地區才有便宜價
08/12 20:25, 22F
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08/12 20:26, 1年前 , 23F
然後萬海沒專屬碼頭，可能到貨時間也比較晚
08/12 20:26, 23F
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08/12 20:27, 1年前 , 24F
去年就發生過一堆人想分一口湯，結果沒專屬碼頭
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08/12 20:28, 1年前 , 25F
等到貨物載上碼頭都不知多久了
08/12 20:28, 25F
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08/12 20:28, 1年前 , 26F
講錯，上一篇才對
08/12 20:28, 26F
噓
08/12 20:29, 1年前 , 27F
死定囉
08/12 20:29, 27F
推
08/12 20:29, 1年前 , 28F
又要回到原本的十年虧錢航運了
08/12 20:29, 28F
推
08/12 20:34, 1年前 , 29F
要總崩了 GG
08/12 20:34, 29F
推
08/12 20:36, 1年前 , 30F
BBQ了，要下船趕快下船
08/12 20:36, 30F
推
08/12 20:37, 1年前 , 31F
萬海小咖，長榮才有喊價權。來，乾了這瓶紅酒！
08/12 20:37, 31F
推
08/12 20:37, 1年前 , 32F
恐怖的要開始了...
08/12 20:37, 32F
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08/12 20:38, 1年前 , 33F
陽明只能跟進長榮價。想改約，有本是去簽萬海呀！
08/12 20:38, 33F
推
08/12 20:39, 1年前 , 34F
不跟進就找萬海運啊 這麼簡單
08/12 20:39, 34F
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08/12 20:41, 1年前 , 35F
主要的航線碼頭都被聯盟給佔了，陽長又是聯盟成員，
08/12 20:41, 35F
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08/12 20:41, 1年前 , 36F
這才是獲利保證吧。
08/12 20:41, 36F
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08/12 20:41, 1年前 , 37F
大哥率先削價競爭 很有2008年的既視感
08/12 20:41, 37F
還有 59 則推文
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08/12 21:51, 1年前 , 97F
貨櫃船的常態就是歐洲船公司仗著自己大船，損益兩平
08/12 21:51, 97F
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08/12 21:51, 1年前 , 98F
點低，硬是要打割喉戰。別忘了，陽明在疫情前慘到要
08/12 21:51, 98F
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08/12 21:51, 1年前 , 99F
國家紓困！
08/12 21:51, 99F
推
08/12 21:51, 1年前 , 100F
馬士基開殺啦
08/12 21:51, 100F
推
08/12 22:00, 1年前 , 101F
但當你發現降價也打不死對手，自己不能壟斷，就是
08/12 22:00, 101F
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08/12 22:00, 1年前 , 102F
大家一起賺錢時候，D-Ram產業就是類似的例子
08/12 22:00, 102F
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08/12 22:00, 1年前 , 103F
目前大家現金滿滿，實在很難搞到對手的
08/12 22:00, 103F
推
08/12 22:01, 1年前 , 104F
Maersk這個維京海盜國的船公司還是發動價格戰！
08/12 22:01, 104F
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08/12 22:02, 1年前 , 105F
空爛
08/12 22:02, 105F
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08/12 22:02, 1年前 , 106F
我是很懷疑HMM跟萬海丟這麼多錢擴充軍備，還有各大
08/12 22:02, 106F
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08/12 22:02, 1年前 , 107F
聯盟的老大叫成員要趕緊造船，並不是單純著眼於景氣
08/12 22:02, 107F
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08/12 22:02, 1年前 , 108F
好，搞不好真的政策的推行才是最主要的原因。
08/12 22:02, 108F
推
08/12 22:04, 1年前 , 109F
上面的圖lag了，赫伯都快平盤了
08/12 22:04, 109F
推
08/12 22:13, 1年前 , 110F
長榮快跌回80 這次一定貸款歐印 今年7明年50後年20
08/12 22:13, 110F
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08/12 22:13, 1年前 , 111F
6
08/12 22:13, 111F
推
08/12 22:13, 1年前 , 112F
08/12 22:13, 112F
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08/12 22:13, 1年前 , 113F
本來就和景氣無關，現在造船等拿到船時就不知過多久
08/12 22:13, 113F
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08/12 22:17, 1年前 , 114F
反而比較像是因為賺錢了，才有錢造船未來汰換舊船
08/12 22:17, 114F
推
08/12 22:17, 1年前 , 115F
還長約，現在誰跟你長約XD，航商自己都不要求櫃數了
08/12 22:17, 115F
推
08/12 22:19, 1年前 , 116F
接下來看資金和基本面互尬
08/12 22:19, 116F
噓
08/12 22:36, 1年前 , 117F
台灣人尿性
08/12 22:36, 117F
推
08/12 22:39, 1年前 , 118F
丸子......
08/12 22:39, 118F
推
08/12 22:46, 1年前 , 119F
08/12 22:46, 119F
推
08/12 23:15, 1年前 , 120F
HMM,ZIM都沒有運費定價權
08/12 23:15, 120F
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08/12 23:16, 1年前 , 121F
海運就兩種玩法1.從宏觀去看抱長 2.技術分析 沒了
08/12 23:16, 121F
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08/12 23:22, 1年前 , 122F
整天圍繞著運費吵多空 一年來有準過ㄇ
08/12 23:22, 122F
噓
08/12 23:25, 1年前 , 123F
禮拜一三雄要亮幾顆綠燈？？？？？
08/12 23:25, 123F
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08/12 23:27, 1年前 , 124F
萬海你貨到美西 後面拖車板架跟換還櫃等還要多收你2
08/12 23:27, 124F
→
08/12 23:27, 1年前 , 125F
-3千美金 比現有其他航商還貴
08/12 23:27, 125F
推
08/12 23:43, 1年前 , 126F
樓上專業
08/12 23:43, 126F
推
08/12 23:50, 1年前 , 127F
咕嚕咕嚕 穩惹~~~
08/12 23:50, 127F
→
08/13 00:19, 1年前 , 128F
跌多一點啊 等著上船
08/13 00:19, 128F
推
08/13 00:29, 1年前 , 129F
08/13 00:29, 129F
→
08/13 00:39, 1年前 , 130F
當所有人都在消庫存...恩...
08/13 00:39, 130F
推
08/13 01:40, 1年前 , 131F
厲害厲害 殺手招
08/13 01:40, 131F
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08/13 11:12, 1年前 , 132F
通膨假議題，米國自導自演
08/13 11:12, 132F
推
08/13 11:23, 1年前 , 133F
萬海自己下去
08/13 11:23, 133F
→
08/13 13:39, 1年前 , 134F
等等，萬海不是長期跑美西，那邊的拖板車也是要長期
08/13 13:39, 134F
→
08/13 13:39, 1年前 , 135F
配合才有好價錢啊？
08/13 13:39, 135F
推
08/13 19:36, 1年前 , 136F
相信顏董
08/13 19:36, 136F
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