[新聞] 亞洲貨運量運價望回升 貨櫃三雄將大成長
原文標題:亞洲出口貨運量、運價可望回升 貨櫃三雄營運將大成長
原文連結:https://udn.com/news/story/7251/6189583?list_ch2_index
發布時間:2022-03-25 00:23 經濟日報 / 記者邱馨儀/台北報導
原文內容:
全球油價居高不下,亞馬遜、UPS宣布,5月9日起將徵收運輸附加費,國際航商陸續於4月
加徵燃油附加費,加上美國恢復中國大陸部分商品關稅豁免,亞洲出口貨量將可望大增,
第2季貨櫃運價可望回升;法人估,將有助貨櫃三雄長榮(2603)等航商下季營運續寫新
猷。
美國貿易代表辦公室23日指出,此次對中國352項商品關稅豁免,將適用至今年12月31日
。此舉,被市場解讀為減緩通膨,而擴大向中國大陸進口商品。
面對供應鏈緊俏及油價上漲,亞馬遜、UPS等大型電商及物流業者,紛紛加徵附加費,以
轉嫁日益增加的成本。業者指出,地中海、韓國等航商4月1日起也陸續加徵燃油附加費,
亞洲航商則調高綜合附加費,反映油價上漲及塞港因素。
貨櫃三雄去年獲利合計達5,076億元,原本市場預期海運只有去年一年的榮景,但現在看
起來情況並非如此。法人指出,從當前的大環境看來,還有許多因素,將使今年運價居高
不下。
業內專家指出,若想減少因為燃油價格上漲而造成的成本增加,只能降速或收取緊急燃油
附加費,但若船舶放慢航行速度,則有效運力下降,依市場供需邏輯看,運費恐怕續漲。
另外,燃油附加費即是轉嫁油價上漲的額度,對航商相對有利。
據悉,近期許多國際航運巨頭已持續上調「綜合費率附加費」(GRI)與「燃油附加費」
,一些公司甚至計劃收取「港口附加費」。
業界人士預期,此番費用增收後,運費可能較之前再增加50%。
特別的是,財信傳媒董事長謝金河近日也指出,俄烏戰爭加大地緣政治變數,全球貨櫃航
運股寫十多年新高,為貨櫃三雄股價抱屈。
謝金河認為,貨櫃三雄漲勢落後國際同業,也指長榮挾脫硫船舶密度世界最高、減資有助
本益比提升等兩大利多,看好未來股價有活力。
心得/評論:
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