Re: [情報] 本周10/8 SCFI指數

看板Stock作者 (佐藤必須死)時間2年前 (2021/10/08 15:43), 2年前編輯推噓37(42推 5噓 63→)
留言110則, 56人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《jaslyn (杰斯林)》之銘言： : 1. 標題：10/08 本週SCFI指數 : 2. 來源：https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi : 3. 網址：https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi : 4. 內文： : 上週 4614.10 : 本週 4647.60 : 上升 33.50 看這個不準， 因為SCFI是綜合指數 而上次新聞猛報運價砍半的是美西航線 這表示我們應該要看出口集裝箱各航線的指數CCFI https://en.sse.net.cn/indices/ccfinew.jsp 那麼我們就能看到 9-30 2217.28 10-08 2135.83 -3.7% 大 爆 崩 ！！ .........說好的砍半？ 其實這些都沒什麼意義 運價年底會緩降，但運量也在提升(特別是塞港緩解後) 營收就算明年不能持續創新高，也能保持兩年左右時間的高水平 海運的EPS今年沒有38也有40，明年沒有42也有40，後年緩解也會有30左右 基本面很好，人人都知道，但台股有台股的玩法 市場共識就是 - 海運見紅就是空，賺錢好容易 看看昨天那個海運見紅空的，要不是他太急一紅立刻空不等當天高點(亮燈漲停) 或他不是太急著當冲而是等今天才回補，是不是又賺錢好容易了？ 今天如果長榮自結，看有沒有機會營收過550億 原本應該毫無懸念，但塞港太嚴重會拉長船隻跑一輪的週期而減少運量 如果沒有550億就準備空到80~90了 補充 沒有貨櫃黃牛這種東西，海運這個市場原本多數都是透過貨物代理來銷售 淺白來說當成代理商就好了，而這個代理商原本就會去搶航司釋出的份額 譬如簽約固定拿多少艙位、數量越多價格越便宜等等 然後貨物代理就會按照市場情況調整價格去報價 那種砍半的情況有沒有可能？ 有，極端情況可能出現少數倉位必須立即賣出 新聞就順勢營造成運價大爆崩，真的很厲害 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.51.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1633679037.A.712.html
推
10/08 15:45, 2年前 , 1F
還以為是寶螺
10/08 15:45, 1F
推
10/08 15:45, 2年前 , 2F
不是保羅我可是不看的喔
10/08 15:45, 2F
推
10/08 15:46, 2年前 , 3F
總算有個程度好點的
10/08 15:46, 3F
→
10/08 15:46, 2年前 , 4F
很認真的看完 還以為保羅哥
10/08 15:46, 4F
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 10/08/2021 15:52:33
推
10/08 15:46, 2年前 , 5F
亞股航運全跌 台股航運今天算抗跌了
10/08 15:46, 5F
噓
10/08 15:46, 2年前 , 6F
你可以刪文嗎？不是保羅我不看
10/08 15:46, 6F
→
10/08 15:47, 2年前 , 7F
上篇就留言說scfi指數漲是水手不幸 只會套更多人
10/08 15:47, 7F
→
10/08 15:47, 2年前 , 8F
保羅傳人？
10/08 15:47, 8F
→
10/08 15:47, 2年前 , 9F
不是保羅我可是不推喔 感謝分享
10/08 15:47, 9F
推
10/08 15:47, 2年前 , 10F
好了啦 我知道了 又拿我鞭屍啊
10/08 15:47, 10F
推
10/08 15:47, 2年前 , 11F
認真說啦 一堆過度看衰航運基本面的沒必要 但航運不要碰
10/08 15:47, 11F
推
10/08 15:47, 2年前 , 12F
我只要保羅哥，不然沒辦法貼往生咒啊啊啊啊
10/08 15:47, 12F
推
10/08 15:48, 2年前 , 13F
有投資老手保羅專業嗎??
10/08 15:48, 13F
→
10/08 15:48, 2年前 , 14F
還是籌碼面問題 每次拉抬都是凱基台北 摩根大通 康和
10/08 15:48, 14F
→
10/08 15:48, 2年前 , 15F
抗跌沒有用啦 扛不住一起下去時 同族群都一樣
10/08 15:48, 15F
推
10/08 15:48, 2年前 , 16F
是的保羅
10/08 15:48, 16F
→
10/08 15:48, 2年前 , 17F
散戶看到隔天誰敢追阿 就是大戶也不去接盤
10/08 15:48, 17F
怎麼會是籌碼面問題？ 如果是籌碼面問題那直接空到下市了 基本面這麼好然後一路倒垃圾到本益比不到2.5 大戶一直倒垃圾，占比就一直降低，籌碼要怎樣變得好看？ 沒上船的散戶看到本益比只有2.5或以下，是不是就跑進來炒底買？ 籌碼怎麼變好看？ 籌碼面要好看，大戶自己不買就不會好看的 不然假設價格下殺到40元，本益比1 你覺得散戶會失望賤賣船票，還是趕快all in 撿便宜？ 海運這情況不會是籌碼面的問題，要等籌碼面好大戶才買？ 等著下市啦
推
10/08 15:48, 2年前 , 18F
不是保羅可以不要發看空文好某
10/08 15:48, 18F
→
10/08 15:49, 2年前 , 19F
然後市場又瀰漫各種利空 一堆人恐嚇運價要回到原位了
10/08 15:49, 19F
噓
10/08 15:49, 2年前 , 20F
大家只想看公信力最高到保羅貼文
10/08 15:49, 20F
→
10/08 15:49, 2年前 , 21F
不是股市老手P發航運沒有說服力
10/08 15:49, 21F
→
10/08 15:49, 2年前 , 22F
大家只想看公信力最高的保羅貼文
10/08 15:49, 22F
→
10/08 15:50, 2年前 , 23F
台股短期就是笑話阿
10/08 15:50, 23F
推
10/08 15:50, 2年前 , 24F
如果把指數和營收，塞港等消息當做莊家炒做的手段，其
10/08 15:50, 24F
→
10/08 15:50, 2年前 , 25F
讓給航運賣20塊的保羅發文好嗎
10/08 15:50, 25F
→
10/08 15:50, 2年前 , 26F
實短期股價都和基本面無關。但當產業結構改變的情況愈
10/08 15:50, 26F
推
10/08 15:50, 2年前 , 27F
長榮賺1000億也沒用 只要散戶還在車上就不會漲
10/08 15:50, 27F
→
10/08 15:51, 2年前 , 28F
愈明顯的時候，股價還是會跟上基本面的
10/08 15:51, 28F
噓
10/08 15:51, 2年前 , 29F
看你明後年的推估就知道是菜雞
10/08 15:51, 29F
→
10/08 15:51, 2年前 , 30F
這麼會算明後年eps 怎不去替人算命
10/08 15:51, 30F
→
10/08 15:52, 2年前 , 31F
抱怨台股航運起不來沒公道怎不看各國航運本益比都超低
10/08 15:52, 31F
→
10/08 15:52, 2年前 , 32F
現在點火的主力只剩隔日沖 看有沒有主力願意連拉3天
10/08 15:52, 32F
→
10/08 15:52, 2年前 , 33F
因為大資金的法人算的更準
10/08 15:52, 33F
推
10/08 15:53, 2年前 , 34F
照台股的玩法 下禮拜一定再來根大黑k
10/08 15:53, 34F
推
10/08 15:53, 2年前 , 35F
水手只會一句：「台股航運委屈了」
10/08 15:53, 35F
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 10/08/2021 15:57:40
→
10/08 15:53, 2年前 , 36F
一個注定不會成長的公司 股價是不可能有什麼突破的
10/08 15:53, 36F
還有 35 則推文
還有 1 段內文
→
10/08 16:00, 2年前 , 72F
drewry的報告很貴 只好找轉述ㄉ 應該不是假新聞ㄅ
10/08 16:00, 72F
推
10/08 16:01, 2年前 , 73F
見紅94空賺錢好煎蛋
10/08 16:01, 73F
推
10/08 16:01, 2年前 , 74F
怕你人生都套航運(X)
10/08 16:01, 74F
→
10/08 16:01, 2年前 , 75F
和某丁一樣
10/08 16:01, 75F
→
10/08 16:01, 2年前 , 76F
保羅時間一直停留在20元(O)
10/08 16:01, 76F
→
10/08 16:01, 2年前 , 77F
專業文但...不是保羅老手發文 沒人會看的
10/08 16:01, 77F
→
10/08 16:02, 2年前 , 78F
#1XNpP4nD (Stock) 我昨天轉過 風險他在別的地方說了
10/08 16:02, 78F
→
10/08 16:02, 2年前 , 79F
保羅轉Drewry 的那篇 看完真的是在想有沒有轉對篇文XD
10/08 16:02, 79F
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 10/08/2021 16:08:15
推
10/08 16:03, 2年前 , 80F
這太太專業阿 你這樣保螺哥要怎麼回你文...
10/08 16:03, 80F
→
10/08 16:03, 2年前 , 81F
原來限電是為了打壓高運費，懂了，順便拖其他產業下水
10/08 16:03, 81F
→
10/08 16:04, 2年前 , 82F
你那文 沒完整講風險提示跟對2023看法 我只能這樣說
10/08 16:04, 82F
推
10/08 16:04, 2年前 , 83F
樓上p大
10/08 16:04, 83F
→
10/08 16:04, 2年前 , 84F
如果看那篇 今天跑去買航運 就被套了 因為一知半解
10/08 16:04, 84F
推
10/08 16:05, 2年前 , 85F
等貨代把艙位全部吐出來就知道了
10/08 16:05, 85F
→
10/08 16:05, 2年前 , 86F
不少報告都是預估明年獲利比今年好 首先要先搞清楚
10/08 16:05, 86F
→
10/08 16:05, 2年前 , 87F
以前海運也是被中國搞的 但人家玩到被重組 然後海
10/08 16:05, 87F
→
10/08 16:05, 2年前 , 88F
運今年也一直在拉幫結黨 甚至搞出一堆法規搞差異化
10/08 16:05, 88F
→
10/08 16:05, 2年前 , 89F
未來再爛應該都有個保底 不過這裡是台股就是了
10/08 16:05, 89F
→
10/08 16:05, 2年前 , 90F
overbooking
10/08 16:05, 90F
→
10/08 16:05, 2年前 , 91F
近年
10/08 16:05, 91F
→
10/08 16:11, 2年前 , 92F
海運後年怎麼可能賺那麼多
10/08 16:11, 92F
噓
10/08 16:16, 2年前 , 93F
下市到底對你有什麼好處啊？
10/08 16:16, 93F
推
10/08 16:20, 2年前 , 94F
大空軍都講話了
10/08 16:20, 94F
推
10/08 16:21, 2年前 , 95F
不是寶螺發的餌 我可是不咬的喔
10/08 16:21, 95F
推
10/08 16:21, 2年前 , 96F
ID不正確 請看wci 保羅認證
10/08 16:21, 96F
推
10/08 16:26, 2年前 , 97F
這明後年也太樂觀了 那兩年後要是回到虧損的日子怎麼
10/08 16:26, 97F
→
10/08 16:26, 2年前 , 98F
辦
10/08 16:26, 98F
→
10/08 16:28, 2年前 , 99F
基本面就是信的再買 如果..怎麼辦這種質疑不如不要買股
10/08 16:28, 99F
推
10/08 16:38, 2年前 , 100F
無腦空真好賺
10/08 16:38, 100F
推
10/08 16:40, 2年前 , 101F
就是有人樂觀有人不認同股價才有空間。如果大家都認同
10/08 16:40, 101F
→
10/08 16:41, 2年前 , 102F
那還漲個屁。台積其實就是這樣。除非有特別的突破不然
10/08 16:41, 102F
→
10/08 16:41, 2年前 , 103F
要再漲很難，這個股價就是大家對他未來數年的成長共識
10/08 16:41, 103F
推
10/08 16:41, 2年前 , 104F
以前海運是歐洲馬士基在搞，中國是被迫重組
10/08 16:41, 104F
推
10/08 16:42, 2年前 , 105F
光頭保羅麵包不錯吃
10/08 16:42, 105F
推
10/08 16:55, 2年前 , 106F
航運我只聽20塊保羅的
10/08 16:55, 106F
推
10/08 17:03, 2年前 , 107F
電子垃圾明年後年也不穩啊說啥呢
10/08 17:03, 107F
→
10/08 17:12, 2年前 , 108F
啊咕嚕咕嚕 低買高賣怎麼輸
10/08 17:12, 108F
推
10/08 17:26, 2年前 , 109F
偽勿 ID錯誤
10/08 17:26, 109F
→
10/08 18:37, 2年前 , 110F
嗨保...嗯?你是誰?
10/08 18:37, 110F
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