[情報] Drewry最新預測:2022年底前 海運不會恢復已刪文
近兩日英國海運諮詢機構Drewry
發表了關於貨櫃航運2022年的最新預測
在 2 月份的中國農曆新年之後,全球供應鏈恢復某種形式的正常狀態的希望破滅了。
Drewry現在預計:
「支撐幾條貿易航線運費高漲的供應鏈危機,不會在2022年底前恢復正常。」
影響期間:
「我們原以為在這個階段會有更多進展。不斷惡化的形勢使我們認為問題的根源遠比人們
擔心的要深得多,疫情在某些領域引發了潛在的危機」
「與行業專業人士的對話一致認為,2022 年底是更有可能的時間框架,超過了之前對春節
後修復的預期」
原先認為秩序將於2022農曆年後恢復,但在近期的情況急速惡化,與行業內專業人士對話
後,Drewry與業內人士,一致認為2022 年底是更有可能的修復時間,超越了原先預期。
明年收益:
「對於 2022 年,預計即期匯率將下降,但合同定價將大幅上漲,導致全球平均定價上漲
約 6%」
「投入成本的增加,例如租船費和燃油價格,幾乎沒有影響。與 2021 年第一季度相比,
我們追踪的每家運營商的利潤率都增加了,有些超過 50%。」
「運營商現在預計 2021 年的息稅前利潤將達到 1500 億美元,2022 年還會略高一點」
Drewry認為,2022年即期費率將下降,但長約價格將大幅上升,整體而言,2022年的整年
平均運價,將會比2021年(▲126%)再度上升(▲6%),並預期明年航運公司將比今年更賺。
風險提示:
「現在判斷亞洲製造業放緩是否會影響整體集裝箱價格還為時過早。」
「輪流停電將持續多久,以及它們將在多大程度上影響中國工廠繼續為美國生產商品的能
力,還有待觀察。“在那之前,我無法真正給你一個自信的評估」
「但如果這真的發生,它可能會迫使美國需求放緩。這將使航運、港口、鐵路和卡車運輸
恢復並開始恢復正常運作的供應鏈——這將降低貨運價格。」
儘管因龐大需求及塞港造成惡性循環,但Drewry認為,亞洲的製造業放緩(指稱中國限電)
影響仍需評估,若迫使美國需求放緩,供應鏈將開始恢復正常,這將降低貨運價格。
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Drewry的預期是預期,
現實是貨櫃三熊,套牢賣壓已無解,
套牢水手們,近期有機會快跑吧,
如果有反彈會是最後的溫柔,祝福!
空軍不用怕,所有反彈都是空點一樣沒有變,要有信心。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.230.118 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1633629764.A.C4D.html
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我置底閒聊有說,最樂觀情況是回彈半年線後再往下跌,
你可能還有救,但盈虧自負,不要死抱,長線趨勢就是向下。
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我覺得被套的水手也很可憐
只有第一次碰飆股或剛進市場韭菜會套這種股
如果可以的話
技術面漲到半年線再下殺也是合理的
讓知道錯的水手攤平跑一下
到半年線還想凹單的才套10年,這樣也不錯
不然上方成交量冤魂真的好多,滿可憐的
看看主力給不給水手一條生路了
我也不是壞人想大家賠到傾家蕩產
會認錯的還是要讓他們跑
※ 編輯: paulnorton4 (39.13.230.118 臺灣), 10/08/2021 02:16:12
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