Re: [心得] 43年沒人成立大型貨櫃航運商，這就是壟斷

看板Stock作者 (我不是正妹!!)時間3年前 (2021/05/01 10:44), 編輯推噓35(35推 0噓 65→)
留言100則, 27人參與, 3年前最新討論串3/5 (看更多)
※ 引述《bluejade1235 (無依無靠)》之銘言： : 43年來沒有成立新的大型貨櫃航運商，這就是壟斷 : 。 : 奧馬哈的先知開示過我們大家 : : 「要買護城河很寬的公司」 : 翻譯成白話 : : 「要買已經壟斷的公司」 : 。 : 這麼多年來 : 許多人遵循著奧馬哈先知的建議，努力的找護城河很寬的公司 : 可惜 : 一無所獲 : 。 : 殊不知 : 我連找都不用找就發現了!!! : 。 : 世界12大貨櫃航運 : 丹麥馬士基。1904年成立 : 瑞士地中海航運。1970年成立 : 中國中遠海控。1961年成立 (前身是中國遠洋) : 法國達飛。1978年成立 : 德國赫伯羅特。1970年成立 : 日本one。1870年成立 (前身是日本郵船) : 臺灣長榮。1968年成立 : 韓國現代。1976年成立 : 臺灣陽明。1972年成立 : 以色列以星。1945年成立 : 臺灣萬海。1965年成立 : 新加坡太平洋船務。1967年成立 : 。 : 裡面最年輕的法國達飛也是1978年成立的 : 漫長的43年沒有成立新的大型貨櫃航運公司了 : 這不是壟斷，什麼才是壟斷??? : 我看結果早就已經知道全世界的貨櫃航運被壟斷了 : 我還研究什麼??? : 我根本就不用研究 : 。 : 而且還有一個關鍵，全臺灣都忽略這個關鍵，這前12名幾乎沒變過，也就是說，不知道基於什麼樣的原因，這個產業就是不會有新的競爭者 : 我跟你講 : 你不用去研究原因 : 失敗的炒股者，就是喜歡去找一些有的沒有的原因 : 成功的炒股者，就是像我這樣，知道結論就好了，根本不用研究原因，真的被你研究出來 : 又怎樣，你想拿諾貝爾經濟學獎嗎??? : 。 : 第13名是誰 : 中國中穀物流，2003年成立 : 我看他光是連前12名都沒進過 : 不知道基於什麼原因 : 反正前12名就是壟斷了 : 這是一個非常客觀的事實 : 第13名要進到前12名都很難了，更不要說別的 : 。 : 反正你有興趣可以一間一間去研究 : 我研究13間就行了 : 反正全世界貨櫃航運也沒幾間 : 大概兩、三天就研究完了 : 。 : 現在就算有人覺得貨櫃航運好賺 : 他要先成立公司 : 再找人 : 再買船 : 再買貨櫃 : …… : 這要多久?????????? : 我預估至少要8.23年 : 也就是說，就算他現在開始成立，至少要8.23年的時間，才有可能有新的競爭者 : 更何況，現在也沒人成立 : 。 : 我研判 : 貨櫃航運至少走20.13年長多 ”這個產業就是不會有新的競爭者” =>只針對這個評論補充一下 並非資本門檻太高阻擋了新玩家進入東西向貨櫃幹線市場 而是沒人想碰賠錢的生意 現在當紅的2609自2011年至2019年合計賠了近500億 股利連續10年掛零 經營有多困難可以想像 2009年金融海嘯 貨櫃航商巨虧 隔年2010市場大反彈 當時就有一間新的航商成立 看上反彈的機會 募集資金收購現貨船 目標美國線市場---挪威的TCC 對岸翻譯為天熙航運 但2010年的熱烈市況沒有維持太久 傳統旺季過後市場很快降溫 TCC只跑了幾個月就收攤了 網路上能查到的資料也很少 現在雖然沒有新的航商成立 但萬海收集現貨船自己跑美西南航線 其實也相當類似新玩家加入了 ----- Sent from JPTT on my Realme RMX1921. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.142.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1619837081.A.30A.html
推
05/01 10:46, 3年前 , 1F
萬海美國線 算是撈外快的感覺
05/01 10:46, 1F
→
05/01 10:48, 3年前 , 2F
這種傳產 新開風險高 成本又大 目前前幾名的規模太
05/01 10:48, 2F
→
05/01 10:48, 3年前 , 3F
大也難以競爭
05/01 10:48, 3F
→
05/01 10:51, 3年前 , 4F
所以套10年的機會真的很高?
05/01 10:51, 4F
→
05/01 10:51, 3年前 , 5F
什麼難以競爭 是知道這就是時機財 過了就沒了
05/01 10:51, 5F
→
05/01 10:52, 3年前 , 6F
運東西送東西是有技術門檻 我會的你沒那麼容易會嗎
05/01 10:52, 6F
→
05/01 10:52, 3年前 , 7F
或是我的船開的比較快 你的比較慢這種事?
05/01 10:52, 7F
推
05/01 10:55, 3年前 , 8F
不過更應該說 你是船商 都餓那麼久了 好不容易有機
05/01 10:55, 8F
→
05/01 10:55, 3年前 , 9F
會翻身 大家聯盟都講好了 有可能讓你爽一年而已嗎
05/01 10:55, 9F
推
05/01 11:01, 3年前 , 10F
要加入新成員來競爭沒人說不行啊，技術門檻超低的
05/01 11:01, 10F
→
05/01 11:01, 3年前 , 11F
沒錯，重點是人家經營那麼久，位置已經卡好卡滿，
05/01 11:01, 11F
→
05/01 11:01, 3年前 , 12F
還是說你要現在開始買新船新櫃花幾百億成立一家新
05/01 11:01, 12F
→
05/01 11:01, 3年前 , 13F
公司然後用2020年的運價來運貨，把這三個聯盟全部
05/01 11:01, 13F
→
05/01 11:01, 3年前 , 14F
一起打趴在地上？如果有這種膽識，那歡迎進來航運
05/01 11:01, 14F
→
05/01 11:01, 3年前 , 15F
界競爭，說不定你會成功
05/01 11:01, 15F
推
05/01 11:02, 3年前 , 16F
8-9成運力集中在三大聯盟 講好不惡性競爭才有後市
05/01 11:02, 16F
→
05/01 11:02, 3年前 , 17F
也可能馬士基又狂造船擴張 最後大家一起喝西北風
05/01 11:02, 17F
推
05/01 11:04, 3年前 , 18F
現在是連造船廠都倒光光，不是你想造船就能馬上生
05/01 11:04, 18F
→
05/01 11:04, 3年前 , 19F
出來給你，說簡單一點，不是不能有競爭者，而是航
05/01 11:04, 19F
→
05/01 11:04, 3年前 , 20F
運這兩三年內完全不可能有新的競爭者出來競爭
05/01 11:04, 20F
推
05/01 11:05, 3年前 , 21F
航商也學聰明了啦 聯盟喬好 大家一起爽
05/01 11:05, 21F
→
05/01 11:05, 3年前 , 22F
不過那也是幾年後的事 造船不是按個鍵就有船 至少
05/01 11:05, 22F
→
05/01 11:05, 3年前 , 23F
2年內總運力會一直縮減 而長榮剛好在這個時機點有
05/01 11:05, 23F
→
05/01 11:05, 3年前 , 24F
一堆船正在下水
05/01 11:05, 24F
推
05/01 11:07, 3年前 , 25F
可以參考面板跟D-Ram，大家虧久了，就會節制擴大，
05/01 11:07, 25F
→
05/01 11:07, 3年前 , 26F
避免又惡性削價，有錢大家一起賺，但也可能有人趁
05/01 11:07, 26F
→
05/01 11:07, 3年前 , 27F
機擴大，這就是看大家要賭哪一個可能性比較大。
05/01 11:07, 27F
推
05/01 11:09, 3年前 , 28F
長榮是好運 他剛好一堆船要換新規格 又剛好遇到這
05/01 11:09, 28F
→
05/01 11:09, 3年前 , 29F
次大波浪 又剛好當個塞子
05/01 11:09, 29F
→
05/01 11:09, 3年前 , 30F
人再強也沒法預測到兩三年後的今年航運會這樣
05/01 11:09, 30F
→
05/01 11:10, 3年前 , 31F
堅決不造船？ 馬士基無意當"老大"稱"賺錢第一"
05/01 11:10, 31F
→
05/01 11:10, 3年前 , 32F
去年底是這麼說的 反正 要嘛以後大家一起這麼賺 要
05/01 11:10, 32F
→
05/01 11:10, 3年前 , 33F
嘛有白目跳出來大擴張又削價競爭 那等著回去過以前
05/01 11:10, 33F
→
05/01 11:10, 3年前 , 34F
一櫃1美元的日子XD
05/01 11:10, 34F
推
05/01 11:14, 3年前 , 35F
所以這就是賭博了，雖然我也有船票，但不敢像板上
05/01 11:14, 35F
→
05/01 11:14, 3年前 , 36F
的高手壓身家下去，甚至開融資或信貸，寧可少賺，
05/01 11:14, 36F
→
05/01 11:14, 3年前 , 37F
也不要一個看錯，血本無歸。
05/01 11:14, 37F
推
05/01 11:14, 3年前 , 38F
馬士基翻倍調漲今年財測，目前這種供需讓每家航商
05/01 11:14, 38F
→
05/01 11:14, 3年前 , 39F
發大財，試問哪個頭腦有洞的航商會為了自己吃飽然
05/01 11:14, 39F
還有 21 則推文
推
05/01 11:40, 3年前 , 61F
陽明前身是清朝輪船招商局，1873年成立
05/01 11:40, 61F
推
05/01 11:42, 3年前 , 62F
有船也要有港給你靠港啊，你以為隨便一個港口就能靠
05/01 11:42, 62F
→
05/01 11:42, 3年前 , 63F
港卸貨？
05/01 11:42, 63F
推
05/01 11:42, 3年前 , 64F
另外你想成立船公司來削價競爭也不是說有船有櫃子
05/01 11:42, 64F
→
05/01 11:42, 3年前 , 65F
就可以運貨啊，你總得有碼頭可以靠港卸貨吧，去問
05/01 11:42, 65F
→
05/01 11:42, 3年前 , 66F
問現在全世界各國的碼頭，幾乎都被那三大聯盟的船
05/01 11:42, 66F
→
05/01 11:42, 3年前 , 67F
給卡位卡好了，沒事跑來一家要削價競爭的公司，人
05/01 11:42, 67F
→
05/01 11:42, 3年前 , 68F
家還乖乖讓出碼頭讓你卸貨嗎？這事情怎麼越討論越
05/01 11:42, 68F
→
05/01 11:42, 3年前 , 69F
覺得有趣…
05/01 11:42, 69F
推
05/01 11:43, 3年前 , 70F
無碳，算是還延續航運高價位。一個重要因素
05/01 11:43, 70F
推
05/01 11:43, 3年前 , 71F
發這種文有什麼意義 航酸一樣酸 水手一樣不怕
05/01 11:43, 71F
→
05/01 11:44, 3年前 , 72F
的確，有信仰就買，沒信仰就觀望
05/01 11:44, 72F
→
05/01 11:45, 3年前 , 73F
目前還難猜到是Q3,Q4會恢復啊，看到2022大有人在
05/01 11:45, 73F
推
05/01 11:47, 3年前 , 74F
這就好像現在有小七全家萊爾富 你也想開超商一樣
05/01 11:47, 74F
推
05/01 11:49, 3年前 , 75F
看壞的不會又自己砸錢進去這一行搞削價競爭
05/01 11:49, 75F
→
05/01 11:49, 3年前 , 76F
還沒倒的 看好的都知道過去為什麼慘 自然不會亂來
05/01 11:49, 76F
推
05/01 11:49, 3年前 , 77F
航酸還以為有疫苗 運價立馬就低到靠北了
05/01 11:49, 77F
推
05/01 11:49, 3年前 , 78F
推
05/01 11:49, 78F
推
05/01 11:53, 3年前 , 79F
講這麼多幹嘛 等運價下來再跑就好啊 幹嘛整天預設
05/01 11:53, 79F
推
05/01 12:05, 3年前 , 80F
樓上以為跑得掉嗎...
05/01 12:05, 80F
推
05/01 12:26, 3年前 , 81F
買沒40張的在擔心 微妙
05/01 12:26, 81F
推
05/01 12:26, 3年前 , 82F
為什麼跑不掉... 量這麼大的股票欸... 好啦航酸繼
05/01 12:26, 82F
→
05/01 12:26, 3年前 , 83F
續以為會無量跌停10天
05/01 12:26, 83F
推
05/01 12:48, 3年前 , 84F
每天當沖 不用擔心跑不掉啊 勝率超高的
05/01 12:48, 84F
→
05/01 13:16, 3年前 , 85F
東森國際2年前就將船賣光,不玩了
05/01 13:16, 85F
→
05/01 13:31, 3年前 , 86F
DRAM 倒光了，現在還有人回去做DRAM嗎?一樣的道理
05/01 13:31, 86F
推
05/01 13:35, 3年前 , 87F
倒光了？？，黑人問號，你知不知道，D-Ram每年還是
05/01 13:35, 87F
→
05/01 13:35, 3年前 , 88F
有多少產出……
05/01 13:35, 88F
推
05/01 14:11, 3年前 , 89F
看來是沒看過長榮鎖死10幾萬張
05/01 14:11, 89F
推
05/01 15:33, 3年前 , 90F
要競爭不一定要開公司，有頭腦的找到可行的模式，
05/01 15:33, 90F
→
05/01 15:33, 3年前 , 91F
收購既有的公司，轉型馬上可以營運
05/01 15:33, 91F
→
05/01 15:34, 3年前 , 92F
所以新競爭者不一定要花好幾年才能加入競爭
05/01 15:34, 92F
→
05/01 15:35, 3年前 , 93F
熊貓跟吳博毅也沒花大錢自己組織車隊啊，現在也是
05/01 15:35, 93F
→
05/01 15:35, 3年前 , 94F
全世界跑
05/01 15:35, 94F
→
05/01 16:45, 3年前 , 95F
覺得好賺，自己下來，就知道水深了
05/01 16:45, 95F
→
05/02 14:16, 3年前 , 96F
熊貓和uber的商業模式，從來就不是自組車隊，舉例
05/02 14:16, 96F
→
05/02 14:16, 3年前 , 97F
有誤！
05/02 14:16, 97F
→
05/02 14:18, 3年前 , 98F
轉型馬上可以營運這種，多半是輕資產公司，因為轉
05/02 14:18, 98F
→
05/02 14:18, 3年前 , 99F
型多半伴隨裁員和資產整頓，船運顯然不是這類公司
05/02 14:18, 99F
→
05/02 14:18, 3年前 , 100F
。
05/02 14:18, 100F
‣ 更多 wykao 的文章
文章代碼(AID): #1WZC2PCA (Stock)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 3 之 5 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共5篇)
‣ 更多 wykao 的文章
文章代碼(AID): #1WZC2PCA (Stock)