Re: [標的] 陽明 身家性命多

看板Stock作者 (要宅的這麼神是有難度的)時間3年前 (2020/12/27 12:09), 編輯推噓95(99推 4噓 113→)
留言216則, 101人參與, 3年前最新討論串7/13 (看更多)
: : 11月份eps 0.92 : : 有人把0.92乘上12 再給本益比8倍 推斷股價可上看80元 : : 但也有人說景氣循環股的股價 不可用本益比來推算 : : 但在這裡 本人只問各位兩個問題: : : 1.陽明前波高點 是2010年的31元 當時的大盤指數是多少? 有像現在的資金行情嗎？ : : 2.陽明2010年時的獲利 有像今年11月份的爆發性成長幅度嗎？ : : 回答完上面兩個問題…各位就可以知道 : : 2010年31元的高點 在短時間之內 肯定是必過的 : : 所以現在手上還沒有陽明船票的人 一定要利用這兩天 先計算自己能夠投入的最大資金 : : 然後將槓桿開到全滿 於下周一在開盤前用漲停價 將身家性命全部買進2609陽明 : : 這是必賺的送分題 : : 4. 進退場機制： : : 保守者31元停利 膽大者上看50元以上 : : 跌至19元停損 現在航運是有貨櫃船以來 所遇到的最奇怪的史詩事件 所以舊經驗全部都無法拿來套用 每天都是新的事件 有人問過去10年經濟不差 為什麼航運都沒賺 其實是京奧那波遺毒 當年京奧中國瘋狂搞建設 各種需求大增 各大航商都擴建艦隊 京奧過後產能過剩又加上當年金融風暴 然後就開始了多年的惡性同業廝殺 惡性到什麼地步呢 因為貨船運送具有沉沒成本(船開出去沒滿艙剩下的空位全是損失) 淡季殺到最高點時 很多路線都是1元運費 你能想像運一整個貨櫃的貨 帳面上運費只有1元嗎? 只靠收雜費手續費等等方式拚了命也要塞貨上去 殺了這麼多年 倒了很多間 其中不乏韓進這種大型的航商 各家公司的政策也趨於保守 到了這幾年情況有稍微好一點點 但運力仍是過剩 然後今年就奇了 燃油超低 運費暴漲 等等多重利多一次擠在一起 造就了航運史上最大的一波熱潮 但是不要以為現在是缺運力喔 並沒有 世界總運力仍是過剩 現在的問題是全世界任何航運公司 都沒有辦法有效調度造成的運能缺乏 除了之前提過的亞>美歐暴漲 歐美>亞開回來太慢 無法航線對稱的奇怪情形之外 船就算開回來也沒貨櫃可用 然後就因為 各大航商其實都知道 總運能還是過剩 因此也沒人願意真的大舉擴充產能 (要擴充也沒這麼快) 頂多就是造櫃 最起碼造櫃的成本沒這麼高 所以就繼續卡著 一種奇異的恐怖平衡 所以現在就是 疫情造成的東西方貨流失衡>幾個月後進展成運能失衡>再進展成貨櫃調度失衡 照理來說商人逐利 都會想辦法搶利潤>造船造櫃>達成平衡 但因為大家都知道這可能只是短期假象 所以沒人願意大張旗鼓去增加資源來搶 最後變成長期卡住的詭異平衡 那能卡多久? 目前的新預測是2021Q2 但誰知道呢 現在又有病毒變異 會不會2021Q3繼續單日50 70萬? 所以要看這個榮景持續多久 看過去經驗根本沒用 因為這是第一次遇到的新事件 盯好疫情 自己判斷歐美什麼時候可以恢復正常來預測高點會比較準確 當有解封消息陸續傳出的時候 就要小心點了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.234.45.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1609042155.A.5E0.html
推
12/27 12:13, 3年前 , 1F
專業
12/27 12:13, 1F
推
12/27 12:13, 3年前 , 2F
給推
12/27 12:13, 2F
推
12/27 12:14, 3年前 , 3F
結論：all in
12/27 12:14, 3F
推
12/27 12:14, 3年前 , 4F
簡單來說 就是物流失控了 疫情搞不好 物流越亂
12/27 12:14, 4F
推
12/27 12:14, 3年前 , 5F
推 只恨錢不夠多
12/27 12:14, 5F
→
12/27 12:14, 3年前 , 6F
看不懂的人該懂了吧
12/27 12:14, 6F
推
12/27 12:14, 3年前 , 7F
推你 好文
12/27 12:14, 7F
推
12/27 12:14, 3年前 , 8F
感恩
12/27 12:14, 8F
→
12/27 12:15, 3年前 , 9F
那也不對 都封多久了 航運這一兩個月才開始
12/27 12:15, 9F
推
12/27 12:15, 3年前 , 10F
推
12/27 12:15, 10F
推
12/27 12:16, 3年前 , 11F
簡單說就是 失序了失序了
12/27 12:16, 11F
推
12/27 12:16, 3年前 , 12F
中肯
12/27 12:16, 12F
→
12/27 12:17, 3年前 , 13F
某樓只敢躲著酸阿~拿別人功課當答案阿!
12/27 12:17, 13F
→
12/27 12:17, 3年前 , 14F
第四季本來就運輸業旺季了啊
12/27 12:17, 14F
→
12/27 12:18, 3年前 , 15F
這次就是碰到這個組合技buff加成效果
12/27 12:18, 15F
→
12/27 12:18, 3年前 , 16F
蘋果都是第四季發表新產品 當然第四季才會卡住
12/27 12:18, 16F
推
12/27 12:18, 3年前 , 17F
推好文 設高點沒意義 還是要看歐美疫情
12/27 12:18, 17F
→
12/27 12:18, 3年前 , 18F
拜託回去看看舊推文 早就有人提出來了
12/27 12:18, 18F
推
12/27 12:18, 3年前 , 19F
感覺是因為上半年疫情各行業庫存偏低
12/27 12:18, 19F
推
12/27 12:18, 3年前 , 20F
好 身家歐印
12/27 12:18, 20F
推
12/27 12:19, 3年前 , 21F
所以航運股現在才是疫情概念股
12/27 12:19, 21F
→
12/27 12:19, 3年前 , 22F
航運8月就開始噴了
12/27 12:19, 22F
→
12/27 12:19, 3年前 , 23F
庫存水位才是KP啦! 庫存一但拉滿 誰管你櫃跟船
12/27 12:19, 23F
推
12/27 12:20, 3年前 , 24F
好 跟妳 明天賣台積買航運
12/27 12:20, 24F
→
12/27 12:20, 3年前 , 25F
第四季不是海運傳統淡季嗎 怎麼又變成旺季了
12/27 12:20, 25F
→
12/27 12:20, 3年前 , 26F
第四季是旺季？今年是淡季不淡
12/27 12:20, 26F
→
12/27 12:20, 3年前 , 27F
海運能漲多少就看歐美疫情搞的怎麼樣
12/27 12:20, 27F
→
12/27 12:22, 3年前 , 28F
又在講一些艋舺了~
12/27 12:22, 28F
→
12/27 12:22, 3年前 , 29F
其實好幾篇下來幾乎都差不多,反正現在就這樣了阿
12/27 12:22, 29F
推
12/27 12:22, 3年前 , 30F
專業給推 反觀雜空仔不去研究整天只會酸 可悲
12/27 12:22, 30F
推
12/27 12:23, 3年前 , 31F
丸子 瘋狂點名 明天電梯向
12/27 12:23, 31F
噓
12/27 12:24, 3年前 , 32F
第四季最好是旺季，又一隻菜雞，連財報都不看
12/27 12:24, 32F
→
12/27 12:24, 3年前 , 33F
做多的不要亂講淡季不淡跟三率三升啊 這兩隻旗
12/27 12:24, 33F
→
12/27 12:24, 3年前 , 34F
插好插滿
12/27 12:24, 34F
→
12/27 12:24, 3年前 , 35F
馬上崩
12/27 12:24, 35F
推
12/27 12:25, 3年前 , 36F
第四季不是淡季嗎XD 疫情下去更淡 還旺...
12/27 12:25, 36F
推
12/27 12:25, 3年前 , 37F
明年會發股利嗎
12/27 12:25, 37F
→
12/27 12:29, 3年前 , 38F
赫伯罗特訂了6艘超大型集装箱船。MSC也有在擴大集
12/27 12:29, 38F
→
12/27 12:29, 3年前 , 39F
裝箱船隊。ONE也敲定了6艘24000TEU超大型集装箱船訂
12/27 12:29, 39F
還有 137 則推文
推
12/27 14:23, 3年前 , 177F
樓上講的是一種方式 可以找到短期被成本影響的好股
12/27 14:23, 177F
→
12/27 14:24, 3年前 , 178F
不過要花一點時間 而且這就要對該產業有了解了
12/27 14:24, 178F
推
12/27 14:24, 3年前 , 179F
推
12/27 14:24, 179F
推
12/27 14:33, 3年前 , 180F
會不會出現一種全新物流方式呢，人類智慧XD
12/27 14:33, 180F
→
12/27 15:16, 3年前 , 181F
3月物資還足夠 撐了半年庫存變低不足什麼事情都會出
12/27 15:16, 181F
→
12/27 15:16, 3年前 , 182F
來 如果三月爆發時早就庫存不足現在應該早就第三次
12/27 15:16, 182F
→
12/27 15:16, 3年前 , 183F
世界大戰了
12/27 15:16, 183F
→
12/27 15:26, 3年前 , 184F
一堆文的時候 各位就知道該怎麼做了
12/27 15:26, 184F
→
12/27 15:27, 3年前 , 185F
狂討論是一個很明顯的訊號
12/27 15:27, 185F
→
12/27 15:29, 3年前 , 186F
這篇正解 一堆人說景氣循環股套10年
12/27 15:29, 186F
→
12/27 15:29, 3年前 , 187F
但現在正式在經歷10年難得一見的特殊事件
12/27 15:29, 187F
→
12/27 15:29, 3年前 , 188F
用過去的經驗去分析 就跟技術分析差不多啊
12/27 15:29, 188F
→
12/27 15:35, 3年前 , 189F
空運太貴 犧牲時間轉海運 海運飆漲 會不會又轉回空
12/27 15:35, 189F
→
12/27 15:35, 3年前 , 190F
運
12/27 15:35, 190F
→
12/27 15:39, 3年前 , 191F
樓上get到重點 現在有轉 連陸運都漲
12/27 15:39, 191F
推
12/27 15:44, 3年前 , 192F
讚
12/27 15:44, 192F
推
12/27 15:46, 3年前 , 193F
12/27 15:46, 193F
推
12/27 15:46, 3年前 , 194F
還好早all in上船了
12/27 15:46, 194F
推
12/27 15:47, 3年前 , 195F
這樣看起來 到時該跑沒跑掉的可能要鎖10年 XD
12/27 15:47, 195F
推
12/27 15:59, 3年前 , 196F
推
12/27 15:59, 196F
推
12/27 16:16, 3年前 , 197F
推
12/27 16:16, 197F
→
12/27 16:17, 3年前 , 198F
空運一次能運多少？又貴
12/27 16:17, 198F
推
12/27 17:21, 3年前 , 199F
陽明現在基期超低，未來漲到現在的2、3倍根本不成
12/27 17:21, 199F
→
12/27 17:21, 3年前 , 200F
問題，不知道有些人叫人家要小心是什麼心態？
12/27 17:21, 200F
推
12/27 17:32, 3年前 , 201F
推
12/27 17:32, 201F
推
12/27 18:55, 3年前 , 202F
推
12/27 18:55, 202F
推
12/27 19:23, 3年前 , 203F
陽明漲的倍數太多 一有風吹草動就人踩人做鳥獸散了
12/27 19:23, 203F
推
12/27 19:37, 3年前 , 204F
成本高就看自己敢不敢衝了，成本低就老神在在等抬
12/27 19:37, 204F
→
12/27 19:37, 3年前 , 205F
轎
12/27 19:37, 205F
→
12/27 19:40, 3年前 , 206F
拉開成本的有什麼好怕沒跑掉的 該砍就砍 難不成會
12/27 19:40, 206F
→
12/27 19:40, 3年前 , 207F
像合一中天那樣無量跌停嗎
12/27 19:40, 207F
推
12/27 19:55, 3年前 , 208F
歐美這波真的死透 XDDD
12/27 19:55, 208F
推
12/27 20:32, 3年前 , 209F
推
12/27 20:32, 209F
推
12/27 21:22, 3年前 , 210F
我信你
12/27 21:22, 210F
推
12/27 21:35, 3年前 , 211F
感謝救世
12/27 21:35, 211F
推
12/27 22:53, 3年前 , 212F
推
12/27 22:53, 212F
推
12/27 23:45, 3年前 , 213F
就是繼續買進持有
12/27 23:45, 213F
推
12/28 01:38, 3年前 , 214F
推
12/28 01:38, 214F
推
12/28 05:32, 3年前 , 215F
可是陽明要買船啊！
12/28 05:32, 215F
推
12/28 08:03, 3年前 , 216F
農產品大多用散裝 散裝的格局爛很多.
12/28 08:03, 216F
‣ 更多 Ensidia 的文章
文章代碼(AID): #1Vw0ZhNW (Stock)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 7 之 13 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共13篇)
‣ 更多 Ensidia 的文章
文章代碼(AID): #1Vw0ZhNW (Stock)