Re: [新聞] 特斯拉自駕電腦領先對手 6 年！日經：ECU

看板Stock作者otaku690 (狗伯特)時間4年前 (2020/02/20 06:50)推噓1(3推 2噓 4→)

留言9則, 9人參與討論串5/5 (看更多)

NV跟其他chip supplier搞ASIL-C/D 是因為他們要賣給其他車廠啊沒達到ASIL-C/D 沒車廠會導入量產的。 Tesla自產自用，它自家晶片沒有符合ASIL規範也沒差反正它又沒要賣其他廠要做出符合ASIL-C/D的軟硬體可是超花錢法律沒規定汽車什麼晶片元件要什麼ASIL/ISO 標準啊但你自駕車晶片不符合ASIL-D ，出意外被吉的話比較容易打輸官司。 ※ 引述《easyman (oops)》之銘言： : 自駕有沒有領先, 主要先看兩塊 : 第一點: 自動駕駛HW : 這點, 光靠 Jim Keller設計的架構 : 就幾乎等同是領先六年的代名詞 , 神蹟如下 : https://technews.tw/2019/03/09/jim-keller/ : 跟著這位神人, 也是股海明燈 , Apple , AMD , Tesla ... : nVidia 當然不錯, 但是實在太貴了 : 第二點: 收集到的路況資料 : 這點, 路上跑的所有 Tesla 都在收集資料 , : 幾年內, 應該也很難有人超越 : 就這兩個重點來看, 說 Tesla 領先 6 年 , : 也不算是太誇張 : ※ 引述《MiniArse (型男)》之銘言： : : Tesla 搞自己的自駕晶片，到底經濟效益是不是真的比跟 NVIDIA 買來的高 : : 我是不知道啦。不過不管是 HW2.5 還是最新的 HW3，我是都在觀望中拉， : : 原因咧? 安安，聽過 ISO 26262 定義的車輛安全性等級: ASIL-A/B/C/D 嗎? : : 簡單的說，ASIL 規範了車用電子安全性和可靠度的等級，A最低，D最高。 : : 如果有一天在路上，你開啟了 Level-3 自動駕駛，會不會擔心車子開一開， : : 負責影像處理和運算的晶片掛掉 ?? 最基本的解決之道除了多一套晶片當備份外， : : (主要運算晶片出狀況時，切換到第二套晶片接手)，你也會希望晶片在設計之初， : : 就考慮了出廠後滿足各種工作環境溫度、壓力等條件，甚至如何測試才能確保裝 : : 在車上的晶片夠耐用、夠安全吧? : : 目前只有似乎只有 NVIDIA 的 DRIVE PX Pegasus / Xavier 符合 ASIL-D 而已: : : https://cloud.tencent.com/developer/news/364353 : : ㄏㄏ : : 目前看來拉，關於自動駕駛的能力，特斯拉應該是沒有領先到六年那麼多拉， : : 況且特斯拉不再使用 NVDIA 的解決方案後，等於是關起門來自己玩， : : 其它的車廠如果要最快上手，大概還是用 NVIDIA 的解決方案辣， : : 目前聽到的評論還是 NVDIA 的最完整，包括什麼 Developer kit、protocol stack : : 等等.. : : 未來比較有可能是分成兩大陣營吧: TESLA 和其它(NVIDIA 解決方案) : : 大guy 4 這樣...... o_O ※ 引述《easyman (oops)》之銘言： : 自駕有沒有領先, 主要先看兩塊 : 第一點: 自動駕駛HW : 這點, 光靠 Jim Keller設計的架構 : 就幾乎等同是領先六年的代名詞 , 神蹟如下 : https://technews.tw/2019/03/09/jim-keller/ : 跟著這位神人, 也是股海明燈 , Apple , AMD , Tesla ... : nVidia 當然不錯, 但是實在太貴了 : 第二點: 收集到的路況資料 : 這點, 路上跑的所有 Tesla 都在收集資料 , : 幾年內, 應該也很難有人超越 : 就這兩個重點來看, 說 Tesla 領先 6 年 , : 也不算是太誇張 : ※ 引述《MiniArse (型男)》之銘言： : : Tesla 搞自己的自駕晶片，到底經濟效益是不是真的比跟 NVIDIA 買來的高 : : 我是不知道啦。不過不管是 HW2.5 還是最新的 HW3，我是都在觀望中拉， : : 原因咧? 安安，聽過 ISO 26262 定義的車輛安全性等級: ASIL-A/B/C/D 嗎? : : 簡單的說，ASIL 規範了車用電子安全性和可靠度的等級，A最低，D最高。 : : 如果有一天在路上，你開啟了 Level-3 自動駕駛，會不會擔心車子開一開， : : 負責影像處理和運算的晶片掛掉 ?? 最基本的解決之道除了多一套晶片當備份外， : : (主要運算晶片出狀況時，切換到第二套晶片接手)，你也會希望晶片在設計之初， : : 就考慮了出廠後滿足各種工作環境溫度、壓力等條件，甚至如何測試才能確保裝 : : 在車上的晶片夠耐用、夠安全吧? : : 目前只有似乎只有 NVIDIA 的 DRIVE PX Pegasus / Xavier 符合 ASIL-D 而已: : : https://cloud.tencent.com/developer/news/364353 : : ㄏㄏ : : 目前看來拉，關於自動駕駛的能力，特斯拉應該是沒有領先到六年那麼多拉， : : 況且特斯拉不再使用 NVDIA 的解決方案後，等於是關起門來自己玩， : : 其它的車廠如果要最快上手，大概還是用 NVIDIA 的解決方案辣， : : 目前聽到的評論還是 NVDIA 的最完整，包括什麼 Developer kit、protocol stack : : 等等.. : : 未來比較有可能是分成兩大陣營吧: TESLA 和其它(NVIDIA 解決方案) : : 大guy 4 這樣...... o_O -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 216.228.112.21 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1582152609.A.390.html

→

hoof

02/20 06:52, 4年前 , 1^F

02/20 06:52, 1^F

→

syterol

02/20 07:16, 4年前 , 2^F

02/20 07:16, 2^F

推

etset

02/20 07:20, 4年前 , 3^F

02/20 07:20, 3^F