[請益] 為什麼油價低會使航運業陷入寒冬？

看板Stock作者 (雪刀)時間7年前 (2016/09/23 21:06), 編輯推噓28(28推 0噓 23→)
留言51則, 35人參與, 最新討論串1/7 (看更多)
我的理解是油價是航運的成本 如果成本降低應該盈餘會不錯才對 為什麼油價低反而全體航運業會不景氣呢 是不是因為有操作期貨的關係 已經約定好了履約價格 但現價大跌使得虧損鉅大？ 或是說航運有很多的運油任務 油價跌使得業績慘淡 無法調度呢？ 謝謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.90.198 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1474636000.A.006.html
推
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存粹量能過剩
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推
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我一直以為是航運業的不景氣造成油的需求降低，又因
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頁岩油造成油的供給增加，雙雙導致油價降低
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推
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韓國人最喜歡砍價搶生意了 現在倒了 價格好很多
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推
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油價貴時散裝船租方會採較節能方式航行,抵達時間較
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久,自然運能使用多,至於貨櫃則如本文所述。
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推
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景氣好的時候下定高價船，結果現在景氣撞冰山了
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就是標準散戶的追高殺低
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推
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勞工版→航運版 你不運還有一堆人排隊想運
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推
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但運能過剩主要原因還是造船太多,油價低只能算許多
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原因之一，其他如去年原物料庫存太多也是主因。
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推
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建議你看一下昨天的錢線百分百下半段
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避險錯邊 然後一堆船在海上飄
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我只聽說過只要油價有大幅度漲幅 相關企業就會賺錢
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因為漲幅在之前就會反應了 不知道跟航運業有無關聯
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說錯是漲跌
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2609看日k下週有要噴的感覺, 今天7.19穩盤進了一些
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推
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那種言論就別聽了 混淆你
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不過還是要看航運公司有沒做出87分的原油期貨
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就是一個藉口
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純粹沒有需求而已 不是油價關係
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是因為需求不振 造成油價跟運價同時低迷
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供需問題 > 成本問題
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沒人潮的地段，店租再便宜都沒人想做生意，不是成本
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降低就代表會賺錢好嗎
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全球貿易額這兩年大降
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供給過剩 這幾年準備開始有拆船潮了
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因為你因果反了啦XXXD
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太多供給，需求少，租船又再高點
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先思考油價低的原因，再想想跟景氣的關係，最後連接
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到航運
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26097塊多有半年了吧
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花時間查一下馬士基 你可以得到答案
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會不的會是反過來？
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因為這世界上不是什麼事情都有因果關係
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因果關係只是事後解釋 有用嗎?
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油價現在漲了
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推
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we 擴大內需 衝擊外銷 當然沒運貨
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貿易衰退+運力過剩
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供過於求啊 = =
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上面一堆無相關的回答，因為油價下跌全世界的客戶，
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都想等油價觸底再叫貨，導致航運缺少貨物可運，收入
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減少
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推
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怎麼不理解成本來就要寒冬 不過多一個加速的理由
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等油價觸底再叫貨？笑了XDDD
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自己在鬼扯 還覺得別人才講錯
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油價觸底再叫貨XD 請問如何知道油價底是多少
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如果知道 就歐印抄底就好惹 躺著賺
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推
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美元指數再破一次100就是油價底部啊
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推
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勿忘魯叔
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推
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船太多啦
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