Re: [閒聊] KSP行星間來回的一些小疑問

看板Steam作者iamstudent (stu)時間7年前 (2016/08/06 21:55)推噓4(4推 0噓 11→)

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在版上其他前輩玩家的建議之下昨天終於成功載人登陸Eve並且返回這個是前天版本的登陸艦 https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTSUxMUFFUQXpiRW8 因為deltaV不足夠返回軌道，推重比也太低救援任務需要很精準的降落位置而太困難所以最後重新設計船隻再出發了這個是修改過後的登陸艦 https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTN1VRQjFoU3JvejQ 把外面六支火箭改成2米的油箱增加燃料才有辦法回軌道 https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTa3JkTVFHLUFISU0 之後就是跟軌道上的母船會合就可以回家 https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTNGFZR1pvc0VVUEE https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTaHByRy1DSklwcmM 之前船隻會翻的問題船體尾端貼的尾翼沒有作用，原因確定是隔熱盾把風擋住了等到接近地表，丟棄隔熱盾後。尾翼的效果就出來了只是這個時間點光靠降落傘就好了尾翼的作用時機來的太遲重新設計登陸船的時候就拿掉了如果要加，也是要裝在外側邊緣的火箭上裝在中央的火箭沒意義版友建議空力煞車裝置airbrakes 測試發現作用效果相當良好額外的發現是它也能開啟配合姿態控制不是只能煞車而已，可以有效防止衝入大氣層的時候翻船 https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTOFlyRURqV3RwdGc 這個是快要著陸，還沒開傘之前的狀態左邊的減速板正在張開中，機體會回穩對準方向因為有聽版友建議，減速板旁邊有貼散熱器也許是這樣，所以減速板其實不太會過熱衝入大氣層一直快要過熱的反而是登陸用的腳架也因為太重的關係，登陸的時候砸壞超多腳架不過意外發現火箭的引擎長度跟離地高度差不多一樣就算一側腳架全毀火箭的噴嘴剛好可以頂住船身，變成新的腳架了以後盡量這樣設計好了：腳架往下長度設計只比引擎噴嘴多一點比較保險的著地方式是開啟火箭逆推在著地的最後一刻降低速度但是我當時已經把絕大多數的燃料丟給母船用了剩下的燃料把子船從軌道丟進大氣層就沒了所以著地是完全靠降落傘的幸好Eve大氣有5個atm，降落傘效果特別好 --- Eve除了登陸要衝進大氣層的困難度之外另外一個大難題則是起飛回到軌道地表的重力確認是1.7G沒錯所以火箭推重比設計應該要到2.2～2.5才有辦法升空網路上有流傳一張delta map，說需要8000 m/s delta V回軌道實際上需要的deltaV大約是8700到9100 m/s 因為需要很大的速度，機體上要盡可能丟棄不需要的重量只保留最後起飛的指揮艙、油箱與引擎就好其他實驗設備、腳架、散熱器、降落傘都用分離器彈射掉關於設計delta V的部份利用燃料管把外側的火箭燃料傳入中央火箭 (http://goo.gl/PIqY3p 這張KSP wiki的圖片應該表示得很清楚) 外側火箭燒完燃料就可以提早丟了所以中央火箭的底部引擎會是燒最久的但是有個相當反直覺的地方是：燒越久的引擎應該用越弱的越強的引擎，通常自己重量也越重加速的時候會吃掉能量，使整體速度變低相同燃料的情況下，引擎如果比推(Isp)差不多那麼引擎越多，推重比會越高，但delta V卻是下降的要使終端delta V提高的關鍵居然是要把高推力的重引擎提早丟掉哪怕它比衝值Isp比小引擎要好推重比不需要那麼高的時候留著它就是一個拖慢大家的累贅把所有引擎集中到中央火箭底下然後外側只拋棄油箱的作法並不是一個好作法應該在拋棄外側油箱的時候就同時讓一些引擎跟著被拋出去 --- 對了聽說Eve是KSP最難登陸與返回的星球？能從Eve回家，應該其他星球都不是問題了吧？但是Eve上面還有好多地點沒有拜訪我想試試看用能夠採礦補油的飛機在Eve逐一拜訪然後一次就把所有科學資料帶回家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.70.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Steam/M.1470491722.A.518.html

推

amosa

08/06 22:06, , 1^F

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amosa

08/06 22:07, , 2^F

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