[資訊] 信義線年底通車 通勤只需轉乘一次

看板SongShan作者 (進め)時間11年前 (2013/04/18 23:46), 編輯推噓4(6推 2噓 27→)
留言35則, 14人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7839526.shtml 內容: 【聯合晚報╱記者楊正海/台北報導】 2013.04.18 03:22 pm 台北捷運信義線年底通車，決定採跨線營運，雖然淡水新店線不分流，但繼 信義線年底通車之後，未來松山線通車後要與新店線銜接； 屆時台北捷運路 網，將由數個L型路線環環相扣，市中心構成格狀路網，共有12處轉乘站，大 多數旅客只要經過一次轉乘，即可到達目的地。 市府表示，目前淡水新店線不分流，主因是市府考量到跨線模式對乘客影響 最少，大多數旅客仍可維持原來的搭車習慣。台北市長郝龍斌則指出，跨線 營運模式是經由市府內部多次研商，考量降低民眾不便、增加運輸效能和營 運可行性等關鍵因素，最後才定案的營運模式。 捷運局分析，採跨線營運，可兼顧中正紀念堂至淡水旅客權益，這部分每日 約有14萬人，中永和往台大醫院以北旅客，每日約有6.9萬人，可選擇在古亭 站轉搭新店線接淡水線，或在中正紀念堂站或東門站轉搭紅線，相對的衝擊 較小，較具可行性。 根據台北捷運整體路網架構，紅線為淡水信義線、綠線為新店松山線、橘線 為中和新蘆線、藍線為南港板橋土城線及棕線文湖線，不同營運路線採不同 顏色代表。 【2013/04/18 聯合晚報】@ http://udn.com/ -- 以後南勢角 往 台北車站 1. 到古亭 轉 淡水-新店列車 (因台電大樓-北投 改成 台電大樓-西門 所以到古亭換車班距變長) 2. 到東門 轉 北投-象山列車 (新增) 3. 到忠孝新生 轉板南線 (不變) 好像變的更不便了Orz -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.12.193.99 ※ 編輯: lworld 來自: 124.12.193.99 (04/18 23:47)
推
04/18 23:57, , 1F
對中永和來說是天殺的壞消息 不知道要持續多久
04/18 23:57, 1F
→
04/19 00:05, , 2F
似乎就是北投-象山＆淡水-新店輪發，兩邊去北車的班都少？
04/19 00:05, 2F
→
04/19 00:21, , 3F
古亭轉往台北車站 由三分鐘一班降為六分鐘一班
04/19 00:21, 3F
→
04/19 00:21, , 4F
東門往台北車站也是六分鐘一班
04/19 00:21, 4F
→
04/19 00:21, , 5F
這種情形 要等到松山線通車 新店改通松山之後
04/19 00:21, 5F
→
04/19 00:21, , 6F
雙和往台北車站全數改由東門站對面月台換車 班距增加為
04/19 00:21, 6F
→
04/19 00:21, , 7F
三分鐘一班
04/19 00:21, 7F
→
04/19 00:24, , 8F
樓上不覺得與其一直改來改去，不如就按原本規劃分家較好？
04/19 00:24, 8F
→
04/19 00:28, , 9F
分家臭了嘛？ 只考量選票？
04/19 00:28, 9F
→
04/19 00:34, , 10F
#1HS164aV (MRT) 參考這篇吧
04/19 00:34, 10F
→
04/19 00:34, , 11F
雖然我也很@#$$% XD
04/19 00:34, 11F
→
04/19 00:34, , 12F
我也覺得要改就一次改到位 各線照顏色跑最單純
04/19 00:34, 12F
→
04/19 00:34, , 13F
奈何捷運局要這樣搞
04/19 00:34, 13F
推
04/19 00:42, , 14F
有點北爛..
04/19 00:42, 14F
→
04/19 01:01, , 15F
呵呵 亂搞一通 在捷運,八卦都罵過了 懶得罵了
04/19 01:01, 15F
→
04/19 01:08, , 16F
這種改法對中永和而言，確實是一個令人搖頭的爛方案
04/19 01:08, 16F
→
04/19 01:09, , 17F
折衷方案，不管比起徹底分家還是維持原案，都比較差
04/19 01:09, 17F
→
04/19 01:23, , 18F
真討厭,亂七八糟的規劃,簡直是"劫"運,看了頭都暈了我咧
04/19 01:23, 18F
→
04/19 01:29, , 19F
老人家會這樣換來換去嗎？要折騰人也別這樣搞 真的是
04/19 01:29, 19F
→
04/19 01:30, , 20F
我寧可坐公車也要搭捷運 轉來轉去時間都差不多
04/19 01:30, 20F
→
04/19 01:40, , 21F
這種 凡事化簡為繁的功力,真讓人佩服到受不了了>//<
04/19 01:40, 21F
→
04/19 02:29, , 22F
我不認為這是在化簡為繁，重點是為何還要要維持南北大動脈?
04/19 02:29, 22F
推
04/19 07:54, , 23F
改的不常搭的都不會搭了
04/19 07:54, 23F
推
04/19 09:57, , 24F
常搭的都快搞不太清楚了= =
04/19 09:57, 24F
→
04/19 11:48, , 25F
連MRT板都快搞不清楚了
04/19 11:48, 25F
推
04/19 15:43, , 26F
我覺得重點還是西門到台電大樓這條線 根本莫名其妙
04/19 15:43, 26F
→
04/19 19:38, , 27F
不多開兩條線怎麼發包用黑暗兵法
04/19 19:38, 27F
噓
04/19 21:36, , 28F
當初中永和線就配合分流　現在新店線就不用分流
04/19 21:36, 28F
→
04/19 21:37, , 29F
是怎樣 新店線的人比較高級
04/19 21:37, 29F
噓
04/19 21:39, , 30F
真搞不懂 分流班次多路線簡單 搭車的時間也不會多很多
04/19 21:39, 30F
→
04/19 21:40, , 31F
甚至會更少 況且遲早要分流
04/19 21:40, 31F
推
04/20 20:11, , 32F
新店線的人比較高級？台電大樓以南還是要6分一班車咧
04/20 20:11, 32F
→
04/20 20:11, , 33F
不要以為沒被分流就是比較高級....何況新店線早晚要被
04/20 20:11, 33F
→
04/20 20:11, , 34F
分掉的
04/20 20:11, 34F
→
04/20 20:12, , 35F
在那同時，淡水線也要被迫徹底分流
04/20 20:12, 35F
‣ 更多 lworld 的文章
文章代碼(AID): #1HS1LDlk (SongShan)
‣ 更多 lworld 的文章
文章代碼(AID): #1HS1LDlk (SongShan)