Re: [資訊] 信義線年底通車通勤只需轉乘一次

看板SongShan作者ben5277 (老闆來杯阿華田)時間11年前 (2013/04/19 00:54)推噓7(7推 0噓 8→)

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: 以後南勢角往台北車站 : : 1. 到古亭轉淡水-新店列車 : : (因台電大樓-北投改成台電大樓-西門 : 所以到古亭換車班距變長) : : 2. 到東門轉北投-象山列車 (新增) : : 3. 到忠孝新生轉板南線 (不變) : : 好像變的更不便了Orz 小弟分享一下淺見，有不週的地方還望指正。未來在松山線開通前，若捷運公司的規劃就如lword大所言，小弟認為將會有以下問題 1. 雖在淡水-新店 & 象山-北投重疊部分班距不會有影響，但，因為共線而將造成非共線車站班距拉長新店-台電大樓間，因為現行間距就比較長先不討論，但是，象山線的101-中正紀念堂是被期望疏運板南線運量，如此規劃下的間距(初估離峰10+mins;尖峰5mins)，能有多大的疏運效果？若要達到效果勢必得加發區間車 (猜想是101-東門/中正紀念堂)，不是又造成需要的轉車困擾？ 2. 原本規劃的顏色區分路線功能，因如此的"跨線營運"整個失效。這樣一來，不要說長輩們了，年輕人都更容易坐/轉錯車了，而且松山線通車後整個又要重新適應，不如就照原本規劃的分家吧。 3. 中永和去台大醫院跟北車一帶更為不便。原本南勢角線分家後，加開了台電大樓-北投區間車，到古亭轉車到北車不會多麻煩，但是這樣的規劃讓人不管到東門或古亭轉車班距都變更長，更不用說另外一種方式，在古亭搭台電大樓-西門區間車還要多在中正紀念堂多轉一次車。所以小弟認為，還是乖乖現在就分家吧，一次適應好，不要一改再改。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.240.108 ※ 編輯: ben5277 來自: 118.169.240.108 (04/19 00:55)

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