Re: [請益] 工作四年多開始迷惘

看板Soft_Job作者 (存取違規)時間6年前 (2018/04/14 19:37), 編輯推噓13(13推 0噓 45→)
留言58則, 18人參與, 6年前最新討論串4/12 (看更多)
這例子讓我想到某appXXXX加速器底下的某新創公司，做表單文件影像辨識，連手寫的會 計傳票都可達到辨識率9x%的超高水準，屌打一堆深耕 OCR 和 AI 領域的公司，像是蒙恬 ...etc。 客戶只要掃描好影像整批上傳到他們的 server, 隔天就可以下載到已經文字化的excel文 件，可以再匯入到客戶自己的BPM or ERP內... 但是他只作大量和批次，不做小量和即時... 因為上傳完到了晚上，批次就會隨機分發給一大群論件計酬的工讀人員做肉眼辨識和輸入 。 兩個不相識的工讀生的 key-in match才成立這份 excel。 算是 reCAPTCHA 的變種版本，系統很爛但生意做得嚇嚇叫...... ※ 引述《YAYA6655 (YAYA)》之銘言： : ※ 引述《b26168 (b26168)》之銘言： : : 先說說背景 : : 可能無解 也希望聊聊 : 這算是必經之路，我第一份工作很累案子很多，擔負的壓力不小，上班下班心中總有 : 塊石頭。 : 後來盡可能去找一些大而不倒，自由一點的公司，跟著一起養老比較實在。 : 所謂的技術，那都不是無可取代的，如果產品案子最終都能出來，那麼過程終究只是 : 過程，不用計較太多。反之搞東搞西，搞到拖到時程，關鍵部分卡住，那又有什麼用？ : 到最後就是看淡一點，軟體產業終究還是一個工作，一個新興，而且算是很好的工作， : 但不同類型的公司，屎度就差異很大，專案型的時程會綁比較緊，產品型的時程會比較 : 鬆。甚至有些是設備維護類型的比較偏冷的職缺，如醫療器材的控制系統等，都會有相 當 : 大的屎度、爽度差異。 : 最終，還是盡量找一個爽一點的公司類型待著賺錢餬口，其它都是很虛幻的。 : 這版是 soft job, job最終才是主體，soft只是手段。 : 每次我看到有人說他進公司後，開始對前人的code做什麼 refactor，只想到一句話： : 年輕人終究還是年輕人阿。 : 記得有一次在公司，一個助理愁眉苦臉跟我抱怨說，他做這些資料處理的東西很屎，沒 法 : 完全用程式來取代，裡面夾雜部分一定要人工修改的地方，讓他覺得很煩躁。 : 我跟他說： : 這些東西夾雜人工，代表我們競爭對手在處理這些東西的時候，也一樣碰到這些問題， : 因此我們不用擔心對手突然間進度突飛猛進超越我們。其次就因為他需要夾雜人工，因 此 : 你這個缺就會長期存在，甚至可以讓你慢慢度日子度到退休，有什麼不好？ : 我說完，幫他改個觀念，他做起事情來，就開心很多了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.20.48 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Soft_Job/M.1523705875.A.2E4.html
推
04/14 19:46, 6年前 , 1F
我記得亞馬遜有個外包平台，需要大量的論件計酬人員
04/14 19:46, 1F
→
04/14 19:46, 6年前 , 2F
做的工作類似標記資料這樣無趣的工作
04/14 19:46, 2F
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04/14 19:49, 6年前 , 3F
嗯，印度也好幾家提供captcha破解服務的api公司，
04/14 19:49, 3F
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04/14 19:49, 6年前 , 4F
論呼叫次數收費，背後也是靠一堆找不到工作的阿山
04/14 19:49, 4F
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04/14 20:01, 6年前 , 5F
阿三
04/14 20:01, 5F
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04/14 21:57, 6年前 , 6F
就算是真的AI 會計傳票辨識率90%以上又如何? 有些東西連一
04/14 21:57, 6F
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04/14 21:57, 6年前 , 7F
個字都不能錯 好比說自駕系統 只要做不到100% 就只能發個p
04/14 21:57, 7F
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04/14 21:57, 6年前 , 8F
aper 毫無商業價值
04/14 21:57, 8F
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04/14 22:14, 6年前 , 9F
沒有東西是100%的，機械引擎也不是100%正常運作
04/14 22:14, 9F
推
04/14 22:43, 6年前 , 10F
爛死了== 這樣誰都能發展這種模式啊
04/14 22:43, 10F
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04/14 22:59, 6年前 , 11F
真的假的@@
04/14 22:59, 11F
推
04/14 23:38, 6年前 , 12F
就比誰用爛死了系統用比較少錢或更大的規模吃市場啊
04/14 23:38, 12F
推
04/15 00:06, 6年前 , 13F
原來是家庭小精靈啊 蒸蚌
04/15 00:06, 13F
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04/15 01:10, 6年前 , 14F
touurtn, 用說的簡單，但其實不是誰都可以。這考驗
04/15 01:10, 14F
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04/15 01:10, 6年前 , 15F
的是運營能力，而不是技術實力。很多企業成敗關鍵
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04/15 01:10, 6年前 , 16F
都在運營，而不在技術
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04/15 07:01, 6年前 , 17F
扯100%的實在想太多了，世界上哪件事情是100%的?
04/15 07:01, 17F
推
04/15 07:04, 6年前 , 18F
有一狗票號稱一個字都不能錯的東西都出錯過，核電廠會爆
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04/15 07:04, 6年前 , 19F
炸、火箭會升空失敗、手機會爆炸
04/15 07:04, 19F
推
04/15 08:36, 6年前 , 20F
有一件事目前還是100%啦 就是你我在未來某天都一定會死..
04/15 08:36, 20F
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04/15 09:24, 6年前 , 21F
那人類自駕又100%沒問題嗎 真要看統計數字 人類自駕錯誤率
04/15 09:24, 21F
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04/15 09:25, 6年前 , 22F
更高吧？今年AI自動駕駛問題不在錯誤率 是在於人類的信心..
04/15 09:25, 22F
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04/15 09:26, 6年前 , 23F
其實我超相信AI自動駕駛的 絕對比一堆三寶來得安全千倍 XD
04/15 09:26, 23F
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04/15 09:27, 6年前 , 24F
自動駕駛關鍵不在技術 在於要怎麼說服這個世界
04/15 09:27, 24F
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04/15 09:28, 6年前 , 25F
就跟當初老賈怎麼說服大家去買屎媽奉一樣
04/15 09:28, 25F
推
04/15 09:48, 6年前 , 26F
有趣
04/15 09:48, 26F
推
04/15 11:36, 6年前 , 27F
絕對不需要 100%就能上路啦 飛機都會出事了
04/15 11:36, 27F
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04/15 11:37, 6年前 , 28F
飛機出事幾乎沒救 車子出事還不見得會死
04/15 11:37, 28F
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04/15 12:19, 6年前 , 29F
自駕還有一個大問題是出事後法律上的認定，總要有人背鍋
04/15 12:19, 29F
推
04/15 12:28, 6年前 , 30F
自駕還有Trolley problem的問題，不可迴避事故誰的權重優
04/15 12:28, 30F
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04/15 12:28, 6年前 , 31F
先？保護車上駕駛跟乘客，還是其他會被撞到的人。
04/15 12:28, 31F
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04/15 12:29, 6年前 , 32F
如果波及人數最少的選項跟保護駕駛衝突的時候怎麼處裡。
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04/15 12:29, 6年前 , 33F
對汽車來說，這是要優先設計好放在裡面的規則
04/15 12:29, 33F
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04/15 19:24, 6年前 , 34F
其實 trolly problem 的解法我覺得真的他媽的簡單，
04/15 19:24, 34F
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04/15 19:24, 6年前 , 35F
根本不需要討論
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04/15 19:26, 6年前 , 36F
到底是犧牲駕駛保全路人，還是保護駕駛犧牲路人，
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04/15 19:26, 6年前 , 37F
做過選項，車子銷出的第一天就要求車主先設定好才
04/15 19:26, 37F
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04/15 19:26, 6年前 , 38F
能上路。跟你買新電腦開機第一天問你鍵盤種類設定是
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04/15 19:26, 6年前 , 39F
一樣的
04/15 19:26, 39F
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04/15 19:27, 6年前 , 40F
真的出車禍，就追究車主當初出於自由意願的設定來追
04/15 19:27, 40F
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04/15 19:27, 6年前 , 41F
究車主責任，車廠就完全免責了
04/15 19:27, 41F
推
04/16 10:11, 6年前 , 42F
不愧是年薪三百萬 ww
04/16 10:11, 42F
推
04/16 12:41, 6年前 , 43F
但是如果是共享運輸的時候怎麼辦？
04/16 12:41, 43F
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04/16 13:29, 6年前 , 44F
此設定交由運輸公司設定即可，一樣未設定無法上路。
04/16 13:29, 44F
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04/16 13:29, 6年前 , 45F
依照現在法規，駕駛肇事，客運公司需要負責的方式
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04/16 13:29, 6年前 , 46F
比照，由運輸公司負責並無不妥
04/16 13:29, 46F
推
04/16 19:30, 6年前 , 47F
目前這方面德國正在訂倫理守則了，未來車廠應該是照守則的
04/16 19:30, 47F
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04/16 19:30, 6年前 , 48F
規定運作
04/16 19:30, 48F
推
04/18 14:50, 6年前 , 49F
當然是保護駕駛優先囉,其實這根本沒有甚麼好掙扎的
04/18 14:50, 49F
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04/18 14:50, 6年前 , 50F
因為你一但讓駕駛知道,他坐上去的車子是會犧牲他去保全
04/18 14:50, 50F
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04/18 14:51, 6年前 , 51F
其他人的話,那這個車子沒人要坐
04/18 14:51, 51F
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04/18 15:04, 6年前 , 52F
樓上聰明，但這樣的結論不能由車廠嘴巴說出，否則官
04/18 15:04, 52F
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04/18 15:04, 6年前 , 53F
司打不完，一定要轉嫁給車主的
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04/18 15:05, 6年前 , 54F
當然我們明知車主的選擇也是會一樣...
04/18 15:05, 54F
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04/18 22:40, 6年前 , 55F
熊熊想到EXAM系統XD
04/18 22:40, 55F
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04/26 02:33, 6年前 , 56F
基本上只要超過人類的能力，AI就可以取代人類了
04/26 02:33, 56F
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04/26 02:33, 6年前 , 57F
像你舉的傳票辨識就是一個例子
04/26 02:33, 57F
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04/26 02:35, 6年前 , 58F
人類也是某種機器，準確度不可能100%的
04/26 02:35, 58F
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