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[ Shu-Lin ]
討論串[哈啦] 4/29說明會心得
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站在台鐵或新北市政府的角度，改線地下化雖然所需經費最高，但現有車站可以改商業. 用途，和萬大樹林線捷運共構也能讓捷運收入增加，整體來說能收回不少經費成本。. 原線地下化經費雖然較便宜，但徵收私人地會較困難，且沒多餘空間可土開，. 不土開就很難賺錢，你看台北捷運如果沒有土開有辦法撐到現在嗎？. 宜蘭人
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其實這場有個最後真正心得. 自己是坐到最後 所以後來看到大家散場了. 鄉親們自動幫忙把椅子疊好放到旁邊 其實蠻感動的. 不知道是不是有人在指揮 但看到一些顯然不是工作人員的鄉親在那邊疊椅子. 心裡想到的是鄉親真可愛 好多的椅子 一下子就疊起來清潔溜溜. 這場因為自己地緣的關係 看到很多日常生活常看到
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整場說明會雖然後面有些變成居民洩憤與政治人物炒人氣的場. 但還是確認了幾個資訊：. 1.這是明挖覆蓋法到山邊後用隧道入山，圖片請查：http://ppt.cc/t--P. 2.有經過斷層帶 請查：http://gis.moeacgs.gov.tw/gwh/gsb97-1/sys8/index.cfm
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補充一下，有個點蠻有趣的忘了說，就是車站遷移改線地下化的方案，要實行就必須拆除現在新快蓋好的樹調站，這真的讓我無言，都不知道該說些什麼形容才好。花錢規劃好久的樹調站，你現在這個遷移評估要拆掉快要蓋好的樹調站?政府決策真的有腦，有連貫性嗎?. 另外當初選舉我投陳議員，是相信他當時的文宣，畫的圖是鐵路捷
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剛洗完澡 打個心得. 今天人太多 到了會場只能看到一大片人(人多 找不到Y板友了). 這次規劃公司也知道情況不對 簡報的時候著墨在短期改善的部份比較多. 改線的方案就說的比較婉轉. 至於原線地下化 同樣聽起來是困難重重(但後來有民眾跟老師發言提出不同看法). 民眾的部份 這場因為地緣關係 一面倒的反
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