Re: [心得] 福和橋機車道拓寬了已刪文

看板Shu-Lin作者 (hahano)時間10年前 (2016/01/27 10:05), 編輯推噓18(18015)
留言33則, 19人參與, 最新討論串2/7 (看更多)
哈哈哈這時候我就要講不同的聲音了 因為我就是屬於被塞到的那一群 其實這個政策一開始第一個衝擊的就是下橋右轉的族群,就是我這個族群。 不過當時他這個政策一開始宣導,我沒有特別反對的原因是。永和的路的確就這麼大 大家就是在這個結構下共生,繞一下如果交通可以更好我也okay. 但是現在的狀況是機車是不塞了,可是汽車道塞得很誇張。 即使不是顛峰時間,要等兩個紅綠燈也是基本值。 我也覺得很奇怪,照理而言汽車都不右轉了。行進方向簡化之後雖然車道縮減 怎麼會塞得這麼嚴重 我自己觀察的現象是: 1. 前段紅綠燈不連鎖 -到前面小圓環那邊東煒大和的紅綠燈如果跟下橋的紅綠燈不連鎖,前面紅燈被堵住了。 後方綠燈的車流量變大(直行的車變多)就會整個被堵住。 2. 公車站牌太靠近右轉替代道路林森路112巷口 -右轉替代道路林森路112巷是個不太大也不太顯眼的路。硬要說他是替代道路我也認了, 可是公車站牌就只在他前面一點點的地方,再加上福和橋是主要幹道,3個公車下去就排 滿了;有的公車還要併排在後面等前面的公車出來在切進去,但因為直行的車流量變大 整個都塞在前面..再加上臨停(暈)。而且林森路轉進去之後要左轉上國中路那又是另一 個故事XD. 我是還滿肯定羅議員的認真的,因為這種政策的確是順了姑情逆了嫂意 永和受限於腹地已經很久沒有改變,尤其是交通政策上不好處理 但現在汽車道在塞不知道還有沒有解決的方法啊(抱頭) ※ 引述《ofpurity (love twiggy)》之銘言: : 抱歉我不知道LAG多久了 : 因為我大概一年來 第一次走福和橋機車道回永和 之前都是走永福橋 : 剛剛晚上一騎 感動得要命 拓寬成4線了 : 到底是誰的德政 我不分藍綠一定支持他 : 之前我大學就寫信給朱立倫信箱 現在都退伍不知道幾年了 : 回信都是 目前沒有空間可以拓寬了 超爛白癡回信 : 今天真的有點感動 話說...我LAG多久了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.69.96.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ShuangHe/M.1453860330.A.DCD.html

01/27 10:23, , 1F
就挖東牆補西牆,我騎車都覺得開車的跟坐公車的很衰
01/27 10:23, 1F

01/27 10:36, , 2F
有阿 把汽車道取消掉吧
01/27 10:36, 2F

01/27 10:47, , 3F
要往右轉方向的車可能走永福橋還比較快
01/27 10:47, 3F

01/27 10:53, , 4F
上班時間不能走永福橋啊
01/27 10:53, 4F

01/27 10:53, , 5F
拆掉汽機車分隔島
01/27 10:53, 5F

01/27 11:09, , 6F
拆掉汽機車分隔島
01/27 11:09, 6F

01/27 11:18, , 7F
所以就是要鼓勵多用大眾運輸通勤阿 開車的少了就不
01/27 11:18, 7F

01/27 11:18, , 8F
會那麼塞了
01/27 11:18, 8F

01/27 11:57, , 9F
多蓋捷運多運輸工具才能解決問題
01/27 11:57, 9F

01/27 12:14, , 10F
部分認同原PO的看法
01/27 12:14, 10F

01/27 12:30, , 11F
機車票多?汽車票多??
01/27 12:30, 11F

01/27 13:00, , 12F
拆掉汽機車分隔島 右轉的自行靠右
01/27 13:00, 12F

01/27 13:26, , 13F
如果能取消分流 希望秀朗橋接新北環快也能取消
01/27 13:26, 13F

01/27 13:38, , 14F
汽車塞超誇張.......
01/27 13:38, 14F

01/27 15:19, , 15F
紅綠燈改善一下應該可以疏通不少,尤其下橋後第一個
01/27 15:19, 15F

01/27 15:27, , 16F
推這篇的作法!!!
01/27 15:27, 16F

01/28 12:46, , 17F
說搭公車降低開車人數的人,怎麼不叫機車族也搭公車
01/28 12:46, 17F

01/28 12:46, , 18F
?覺得無言…
01/28 12:46, 18F

01/28 15:28, , 19F
很簡單 一台汽車佔用道路空間是機車3.7倍
01/28 15:28, 19F

01/28 15:28, , 20F
請問上下班時間汽車會載滿3~4人嗎?
01/28 15:28, 20F

01/28 15:28, , 21F
這時候少一個人開車跟少一個人騎車 哪一種情況
01/28 15:28, 21F

01/28 15:29, , 22F
對於道路擁塞的舒緩效果較佳??
01/28 15:29, 22F

01/28 19:26, , 23F
對汽車來說真的變塞,並非乘載多少問題。有開車需求
01/28 19:26, 23F

01/28 19:26, , 24F
的就是會開車啊!
01/28 19:26, 24F

01/28 21:31, , 25F
那怎麼不用通勤距離來算?機車比起汽車的通勤距離短
01/28 21:31, 25F

01/28 21:31, , 26F
吧?臺灣的機車族多,是取它的機動性和短距離的方便
01/28 21:31, 26F

01/28 21:31, , 27F
性,所以大部分機車可到的距離公車也可取代啊…騎機
01/28 21:31, 27F

01/28 21:31, , 28F
車嫌塞嫌危險,現在轉嫁壅塞給汽車道,解決方案竟然
01/28 21:31, 28F

01/28 21:31, , 29F
是叫人少開車?實在不以為然啊…
01/28 21:31, 29F

01/28 21:39, , 30F
我騎機車,覺得不用機車道擴張成這麼寬欸
01/28 21:39, 30F

01/29 22:23, , 31F
改了之後,永福橋傍晚有時右轉車道會莫名的塞
01/29 22:23, 31F

01/29 22:23, , 32F
應該是下去後想迴轉的,等於福和右轉車
01/29 22:23, 32F

01/29 22:24, , 33F
要考慮整體順暢否惡能也要一併考量
01/29 22:24, 33F
文章代碼(AID): #1Mg2NgtD (Shu-Lin)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1Mg2NgtD (Shu-Lin)