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討論串[問題] 台灣的左轉專用道
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小弟我住在新竹，每次開車都深受左轉專用道之氣，. 覺得根本就是用來圖利想直行搶快的駕駛。. 而且直行車在路口要往右拐彎（如下圖）這點我也無. 法接受，大部分駕駛也都無視標線，直接跨車道給他. 開過去又沒打方向燈。. http://imgur.com/HqpLL4g. 像是經國路，紅綠燈多就算了，開內
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左轉道在台灣普遍設計不良。. - 左轉車道的對向路中間竟然還有安全島甚至還種樹，導致左轉車無法清晰辨認對向. 來車，在沒有左轉專用號誌的狀況下很難掌握對向來車進行安全左轉。. - 內側直行車道在快到路口的時候變成左轉車道或以左右分岔的方式變成直行加左轉. 車道，直行車還得閃過左轉車才能直行。. -
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許多地方該設左轉車道卻不設左轉車道. (進入路口只有1車道左轉車流量大或行人多). 又有些地方左轉車道設計總是讓人不滿意. https://goo.gl/GluaLh. ↑《台北市延平北路五段街景》，前進4公尺要橫向飄移2公尺. §直行車道偏移長度§. 利用3公尺以上分隔島空間在路口近端做出一個左轉
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偏心設計本來就是安全島不夠寬. 又必須雙向設左轉車道的權宜設計. 其實在日本也是比比皆是. 甚至用得比台灣還兇. https://goo.gl/maps/nN8Wpfa7en72. https://goo.gl/maps/iSNf8LqdAks. 換句話說 這個規劃不是不好. 主要還是用路人守法問題
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完整版：https://medium.com/@changyuheng/e8340be4667. 個人認為不論從安全還是用路效率的觀點來看，左轉車道都是必須的；. 且用路人的安全優於路邊停車格的多寡，應該沒有爭議吧？. 事實上在機慢車與汽車共用的道路上，. 路邊停車格也沒有專門的停車場來得方便、安全
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