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討論串[情報] 台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影씠…

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#14

Re: [情報] 台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影씠…

推噓3(3推 )留言6則，0人參與作者handvshand (手牽手一同去郊遊)時間15年前 (2010/10/28 00:41)資訊

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原文就不需要了. 環評法第十六條之一：. 開發單位於通過環境影響說明書或評估書審查，並取得目的事業主管機關核發之開發許可後，逾三年始實施開發行為時，應提出環境現況差異分析及對策檢討報告，送主管機關審查。主管機關未完成審查前，不得實施開發行為。. 這就是上面z大所說的「現差」. 環評法施行細則第三十七

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#13

Re: [情報] 台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影씠…

推噓1(1推 )留言5則，0人參與作者aero2000 (Russell Manning)時間15年前 (2010/10/26 01:29)資訊

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擴充是其中之一. 工程量體大土方的堆置問題也是其中之一. 意思是管制站要設在隧道內才不會佔空間嗎???. 工程單價高與蘇花高的直接關係是???. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 114.38.233.15.

#12

Re: [情報] 台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影씠…

推噓3(3推 )留言8則，0人參與作者zivchen (沒什麼主張)時間15年前 (2010/10/26 01:09)資訊

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版大，我來露點餡了喔. 大家提到雪隧為什麼不走大貨車？. 蘇花改走不走大貨車？. 依據PIARC所訂各車種的熱釋放率：. 小客車：2.5～5 MW. 廂型車：15. 大客車：20. 貨車：20～30. 油罐車：200（法國的，不是PIARC）. 雪隧設計是50MW（遙望20年前設計）. 只要兩部貨車

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#11

Re: [情報] 台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影씠…

推噓0(0推 )留言0則，0人參與作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2010/10/26 00:59)資訊

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這個有點走回頭路. 早年的蘇花公路就是這一招. 橫貫公路也玩過. 但為什麼公路總局一直在奮鬥蘇花公路的雙線化.... 交通量少可以. 會一直讓公路拓寬（雙向共用一線，雙向單線，雙向雙線）就是原本公路交通量無法負. 荷。. 不過如果以現今蘇花公路交通量，這樣管制難以負荷.... --. 相簿. htt

#10

Re: [情報] 台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影씠…

推噓0(0推 )留言0則，0人參與作者aero2000 (Russell Manning)時間15年前 (2010/10/26 00:55)資訊

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那次我沒跟到......囧. 其實可以看得出來NGO一直使用多種方式在跟相關單位溝通. 不過是哪些相關單位在這邊不適合說 XD. 其實花蓮民眾的聲音是可以被聽見的只是代言人要選得好. 當然我不是說小傅不好啦....... 只是常常發言過於情緒化喜歡引用誤導大眾的資料. 以下補充說明. 其實挖填方

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