[新聞] 蘇花改擬通白牌機車 公路局：視工程決定試辦時程

看板Road作者 (HPY)時間2月前 (2024/02/13 23:52), 編輯推噓17(18推 1噓 91→)
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新聞標題： 蘇花改擬通白牌機車 公路局：視工程決定試辦時程 新聞來源： https://udn.com/news/story/7266/7767325 新聞日期： 2024-02-13 21:26 新聞內容： 蘇花改擬開放白牌機車通行，公路局交通管理組長姜宇峰今天表示，規劃今年試辦部分路段開放，將待中仁隧道施工期程明朗後，再提出確切時程。 蘇花改目前開放黃牌、紅牌的大型重型機車通行，白牌的普通重型機車則尚未開放。「ETtoday新聞雲」今天報導，蘇花改初步規劃開放中仁隧道試辦行駛白牌機車，建議上路時程為今年7月，規劃使用緊急車道開放白牌機車通行，與緊急救援車輛共用車道。 公路局交通管理組長姜宇峰今天接受中央社電訪表示，目前試辦計畫還沒有提出，主因是中仁隧道還有工程在進行，目前也還不確定完工的時間。 姜宇峰表示，等施工期程較為明朗後，才會提出試辦開放白牌重機的時間。保險起見會先找一個路段試辦，而不是整個蘇花改都開放。 心得： 一開始看標題還以為是蘇花改要全部開放 結果只是開放中仁隧道而已 蘇花改不讓普重行駛一直被二輪團體所詬病 不過也看得出交通部或公路局一直沒有放棄 將整段蘇花改+蘇花安升格成蘇花快的可能 也因為如此才一直遲遲不願意開放普重行駛 畢竟現行法規普重是不能行駛快速公路的 假若蘇花改+蘇花安開放普重行駛 那等同於未來升格快速公路的機率趨近於零 總不可能再把普重趕下來吧 不被罵死才怪 乾脆就一直擋著 雖然背負著罵名 但相對省事許多 但或許受限於環團或某些團體壓力又不敢直接表態 也只能說公路局夾在環團與路權團體中間蠻難做人的 雖然私心這段能真的趕快升格成蘇花快了啦... ----- Sent from JPTT on my Sony XQ-DQ72. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.117.150 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1707839521.A.468.html
推
02/14 04:25, 2月前 , 1F
不知能否用63的方式解套？不編進快速公路系統，但
02/14 04:25, 1F
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02/14 04:26, 2月前 , 2F
屬管制出口道路。不過要把台9還給舊路自己里程重編
02/14 04:26, 2F
推
02/14 05:33, 2月前 , 3F
問就是開放白牌騎快速
02/14 05:33, 3F
推
02/14 06:34, 2月前 , 4F
但63的快車道（有出入口匝道）是不能騎普重的
02/14 06:34, 4F
噓
02/14 07:11, 2月前 , 5F
保險咧 絞痛部歧視機車就說嘛
02/14 07:11, 5F
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02/14 07:11, 2月前 , 6F
強迫機車騎限速40的九彎十八拐的山路好安全又直又快的道
02/14 07:11, 6F
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02/14 07:11, 2月前 , 7F
路：很危險，擬試辦
02/14 07:11, 7F
推
02/14 12:50, 2月前 , 8F
所謂的機車路權人士，越像樓上那樣就會越惹人厭
02/14 12:50, 8F
推
02/14 17:33, 2月前 , 9F
這下機車反而爽了，非救護時間變成機車專用道還不是慢車道
02/14 17:33, 9F
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02/14 17:34, 2月前 , 10F
會不會換要排隊塞車的黃牌跟紅牌氣噗噗了
02/14 17:34, 10F
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02/14 17:36, 2月前 , 11F
如果要升格蘇花快現在就能升了，只是分段通車跟共線而已
02/14 17:36, 11F
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02/14 17:36, 2月前 , 12F
比如西濱公路跟西濱快速道路也有部份共線段
02/14 17:36, 12F
推
02/14 17:45, 2月前 , 13F
某樓真他○的無腦w
02/14 17:45, 13F
推
02/14 21:57, 2月前 , 14F
不用太期待 這試辦是國材提出的 之後內閣總辭要是國材
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02/14 21:57, 2月前 , 15F
沒留任可能就會沒下文
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02/15 07:48, 2月前 , 16F
只能期待這樣了 有+ln先例 就算非交通專業出任交通部長
02/15 07:48, 16F
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02/15 07:49, 2月前 , 17F
應該也不算意外 畢竟綠軍的交通人才有多少呢....??
02/15 07:49, 17F
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02/15 10:02, 2月前 , 18F
交通幫有很行嗎？ XD
02/15 10:02, 18F
推
02/15 10:38, 2月前 , 19F
Bustycat 講實話不行嗎？不然你覺得舊路安全可以盡情開
02/15 10:38, 19F
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02/15 10:38, 2月前 , 20F
車去開喔
02/15 10:38, 20F
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02/15 10:39, 2月前 , 21F
hicker佳龍不錯啊 不是交通幫反而聽得下外面民間的想法
02/15 10:39, 21F
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02/15 10:39, 2月前 , 22F
反而交通幫剛愎自用 滿腦子都是汽車本位 行人機車都被
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02/15 10:39, 2月前 , 23F
排除在外面
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02/15 10:40, 2月前 , 24F
台63快車道也只能騎黃紅牌而已，跟解不解套無關
02/15 10:40, 24F
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02/15 11:33, 2月前 , 25F
不要再幻想林佳龍不錯了，交通專業是個問題，另外別忘
02/15 11:33, 25F
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02/15 11:33, 2月前 , 26F
了他搞出了莫名其妙台中火車站前台灣大道禁行機車
02/15 11:33, 26F
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02/15 11:34, 2月前 , 27F
一直到盧秀燕上任才廢掉。他只是油頭圓滑而已
02/15 11:34, 27F
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02/15 11:34, 2月前 , 28F
台中的公車在他跟林義川「努力」下一整個向下沈淪
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02/15 11:35, 2月前 , 29F
一個台中市都搞成這樣，到中央成績「有目共睹」不意外
02/15 11:35, 29F
推
02/15 12:40, 2月前 , 30F
紅盾局部開放白牌機車就好了不是嗎？
02/15 12:40, 30F
推
02/15 14:29, 2月前 , 31F
Killercat我指的是交通部長任內 你要不要看公路局在佳
02/15 14:29, 31F
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02/15 14:30, 2月前 , 32F
龍上任前對兩輪騎蘇花改的說法是什麼？機車騎進去會窒
02/15 14:30, 32F
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02/15 14:30, 2月前 , 33F
息 不過他在台中市長任內交通搞很爛也是事實
02/15 14:30, 33F
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02/15 16:59, 2月前 , 34F
不，我要講的是，大家痛恨交通幫是事實，但是沒有專業
02/15 16:59, 34F
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02/15 16:59, 2月前 , 35F
造成的危害絕不亞於交通幫。林給人印象好只是因為他會
02/15 16:59, 35F
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02/15 17:00, 2月前 , 36F
講，不像毛治國那種高高在上，但是你真要說他做出什麼
02/15 17:00, 36F
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02/15 17:00, 2月前 , 37F
我只能說他別搞砸就不錯了。他只是會講話而已
02/15 17:00, 37F
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02/15 17:01, 2月前 , 38F
賀陳夠典型了吧 他也說過http://tinyurl.com/2xpoaa47
02/15 17:01, 38F
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02/15 17:02, 2月前 , 39F
始終就一句話：看他做了什麼，不是聽他說了什麼
02/15 17:02, 39F
還有 31 則推文
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02/18 00:23, 2月前 , 71F
17樓冷氣機墜落　等公車女大生被砸送醫亡
02/18 00:23, 71F
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02/18 00:27, 2月前 , 72F
然後這些強調路權的人，一直要灌輸行人放鬆對危險警戒
02/18 00:27, 72F
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02/18 00:29, 2月前 , 73F
要把行人路權無限擴張。人如果忘記自己是血肉之軀
02/18 00:29, 73F
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02/18 00:31, 2月前 , 74F
一意孤行難保不會車禍，光是台北市車禍案件有一半就是
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02/18 00:32, 2月前 , 75F
行人自己闖紅燈，過路看手機戴耳機不少
02/18 00:32, 75F
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02/18 00:34, 2月前 , 76F
停看聽方式不會讓你過馬路有任何安全損失
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02/18 00:36, 2月前 , 77F
假借路權罵林佳龍 簡直包藏禍心
02/18 00:36, 77F
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02/18 00:38, 2月前 , 78F
台北行人車禍有一半是行人闖紅燈? 這數據哪來的?
02/18 00:38, 78F
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02/18 15:40, 2月前 , 79F
誒？所以這數據來源？不要又來一個信口撚來隨口胡謅喔
02/18 15:40, 79F
推
02/18 21:13, 2月前 , 80F
跟台北市公務員一樣吧，歧視機車族群還要上網發文，嘻嘻
02/18 21:13, 80F
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02/18 22:03, 2月前 , 81F
02/18 22:03, 81F
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02/18 22:08, 2月前 , 82F
02/18 22:08, 82F
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02/18 22:16, 2月前 , 83F
零死歐美都做不到，酒駕美國每年還一萬起
02/18 22:16, 83F
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02/18 22:16, 2月前 , 84F
就你們最聰明，歐美人都笨蛋
02/18 22:16, 84F
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02/19 09:17, 2月前 , 85F
要拿來當政策目標的話當然只能用零(即便絕對達不到)，
02/19 09:17, 85F
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02/19 09:17, 2月前 , 86F
難道要目標降低20%的死亡率，剩下80%沒差？
02/19 09:17, 86F
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02/19 13:16, 2月前 , 87F
有數據來源就推，這是一個另外一面的很不錯的參考
02/19 13:16, 87F
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02/19 13:17, 2月前 , 88F
雖然這其實是3年前的新聞稿了 不過應該近年不會差太多
02/19 13:17, 88F
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02/20 13:58, 2月前 , 89F
不過蘇花改開不開放白牌 對某些路權方來說只是把白牌當夜
02/20 13:58, 89F
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02/20 13:58, 2月前 , 90F
壺 某路權網紅在台3線混合車道變機慢車道的作為就有內訌了
02/20 13:58, 90F
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02/20 13:58, 2月前 , 91F
之前biker板都有人討論
02/20 13:58, 91F
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02/20 14:11, 2月前 , 92F
機慢車道本來就是莫名其妙的設計，嚴重危害自行車族
02/20 14:11, 92F
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02/20 14:12, 2月前 , 93F
台灣目前就是把弱勢用路人直接塞一邊了事
02/20 14:12, 93F
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02/20 14:13, 2月前 , 94F
對於強勢用路者，包含所謂的學長，沒有完整的教育跟罰
02/20 14:13, 94F
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02/20 14:13, 2月前 , 95F
則。我不否認相對弱勢（包含機車）的用路人也需要教育
02/20 14:13, 95F
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02/20 14:14, 2月前 , 96F
現在一堆機車換道不打燈，但造成傷亡機率高的是大型車
02/20 14:14, 96F
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02/21 07:52, 2月前 , 97F
昨日反蘇花安的環團在初審會還拿白牌來講充滿矛盾的內
02/21 07:52, 97F
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02/21 07:52, 2月前 , 98F
容 反蘇花安的環團這樣的行為我都覺得以近期如陳椒華
02/21 07:52, 98F
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02/21 07:52, 2月前 , 99F
的狀況來說跟路權團體都是同路人的感覺了
02/21 07:52, 99F
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02/21 10:36, 2月前 , 100F
白牌就是當初交通部故意留的梗，跑去怪路權團體?
02/21 10:36, 100F
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02/21 10:37, 2月前 , 101F
一個環團根本沒要求的環評承諾被交通部寫進環評承諾
02/21 10:37, 101F
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02/21 20:49, 2月前 , 102F
路權團體跟那些反蘇花高、蘇花改的團體搭上線 說難聽點
02/21 20:49, 102F
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02/21 20:49, 2月前 , 103F
就是請鬼拿藥單了 別忘了像陳椒華一面挺機車路權卻又一
02/21 20:49, 103F
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02/21 20:49, 2月前 , 104F
面譙機車碳排 上次她還支持宜蘭高鐵設宜蘭站然後後面
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02/21 20:49, 2月前 , 105F
反過來要求宜蘭高鐵納入零方案
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02/21 20:56, 2月前 , 106F
陳椒華等環團方的雙面手法玩這麼多次明顯就是找棋子 若
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02/21 20:56, 2月前 , 107F
路權團體跟他們這些人搭上線不僅達不成目的反而容易被
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02/21 20:56, 2月前 , 108F
當同路人 其他民代要找可以但找環團的人就是不行 看看
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02/21 20:56, 2月前 , 109F
環團如蠻野心足這次就是有拿白牌當藉口
02/21 20:56, 109F
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02/23 00:06, 2月前 , 110F
02/23 00:06, 110F
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