[新聞] 花東快明年2月完成可行性評估 蘇花安拚2032年完工通車

看板Road作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間6月前 (2023/10/19 19:12), 編輯推噓21(21推 0噓 53→)
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花東快明年2月完成可行性評估 蘇花安拚2032年完工通車 2023/10/19 16:16 蘇花安終點崇德服務區附近也是花東快起點，將一路延伸到台東市。（記者花孟璟攝） 〔記者花孟璟／花蓮報導〕2019年在蕭美琴立委任內重啟的「花東快速公路」可行性評估 ，評估結果預計明年2月出爐。交通部長王國材今天表示，總統蔡英文上任後重視東部交 通改善，其中「蘇花安」預估2032年完工，屆時「快速道路一路開到崇德」，至於花東快 原本起點在吉安鄉，優化後起點改在蘇花安終點崇德；公路局表示，花東快明年完成可行 性評估後，後續還有二階環評，如計畫核定，估計工期約10年。 交通部長王國材今參加立法院交通委員會安排的花蓮交通會勘，第一站先到秀林鄉崇德村 會勘花東快銜接蘇花安起點，聽取蘇花安工程規畫進度、以及花東快可行性研究的最新進 度，並聽取花東快新城交流道、花蓮交流道、吉安交流道規劃簡報。 針對蘇花安部分，王國材指出，蘇花公路改善計畫共改善3處路段，但中間又跑回台9線塞 車，因此政府續推蘇花安，考量交通建設是基礎建設，和平、和中段仍將採高架規畫為主 ，和平也有設交流道，至於旅客要不要停留還是要看當地有無吸引力，希望能盡快完成環 評、趕在2032年完工通車。他說，將來從國五蘇澳延伸段白米橋開始接蘇花改，再加上蘇 花安「快速道路規格一路開到崇德」。 另外在花東快部分，王國材強調，花東是台灣非常重要的觀光資源，交通部也願意投入相 關建設，「我們這邊盡量支持、持續進行」，花東快可行性研究評估的期中簡報11月完成 ，明年2月期末最終報告，希望回應民眾對交通建設的需求。 交通部公路局指出，蘇花改2020年完工後，目前東澳－南澳、和平－和中以及和仁－崇德 3處路段，因線形標準低、災損阻斷及路廊瓶頸等課題，須提升安全性及服務標準，因此 辦理台九線蘇花公路安全提升計畫，希望極端氣候發生時減少預警性封路的機率，台9線 、台9丁成為互為備援道路，提供安全可靠的道路服務。 其中和平－和中段總長5.5公里（橋梁4.8公里，路堤0.7公里），自蘇花改漢本路堤以高 架橋跨越和平溪後銜接中仁隧道，秀林鄉和平村克尼布東路及和平工業區有設置交流道； 和仁到崇德段總長15.1公里（隧道10.2公里、橋梁3.1公里，路堤1.8公里），起點在蘇花 改中仁隧道口卡南橋段，全線三分之二是長隧道，隧道從崇德車站北邊出口後，將沿著崇 德都市計畫區及保安林邊緣，蘇花安終點在崇德下崁成立服務區。公路局指出，周邊已預 留銜接花東快的路廊的端點。 公路總局指出，蘇花安計畫目前在和仁及崇德部落已取得部落會議諮商同意，預計今年底 前送環境部進行環評審查，如環評腳步加快，希望可早點提報建設計畫，預計2032年完工 。 至於花東快可行性評估研究，公路局也表示，花東快2019年重啟可行性評估時，起點從吉 安改成崇德銜接蘇花安，因此全長為174公里（花蓮127公里、台東47公里），共規劃交流 道17處，包括花蓮11處（崇德、新城北、新城南、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗 、玉里交流道及服務區、富里）、台東6處（池上、關山、鹿野、初鹿、賓朗、台東）， 服務區1處位於花蓮玉里，道路寬度23.8公尺，總經費2308億元，益本比則評估中。 公路局表示，今年7、8月間已舉辦5場次的花東快說明會，並將在整合民眾意見及學者訪 談、經濟效益、財務規劃後，明年2月提出完整期末報告，接下來工作還包括接下來還要 綜合規劃、二階環評，預計核定後10年可完工。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4463374 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.13.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1697713946.A.48F.html
推
10/19 19:54, 6月前 , 1F
蘇花安加油，花東快吉安以北建議當作優先路段
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10/19 19:55, 6月前 , 2F
做到臺東2000多億真的是筆大投資
10/19 19:55, 2F
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10/19 21:23, 6月前 , 3F
哪有快速道路一路開到崇德 這段不是紅盾牌 速限最高70
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10/19 21:28, 6月前 , 4F
另外 預期花東快編為臺69線 屏南快編為臺67線
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推
10/19 23:32, 6月前 , 5F
希望台東以南也可以開始規劃
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推
10/20 00:02, 6月前 , 6F
今天不蓋 明天就會後悔
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推
10/20 00:30, 6月前 , 7F
同樣2000億 花東快效益應該比台62延伸宜蘭高吧
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10/20 02:42, 6月前 , 8F
都民國幾年了還沒有環島高快速路網 想想也真是令人
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10/20 02:42, 6月前 , 9F
感嘆
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10/20 11:55, 6月前 , 10F
我們去69？
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※ BensonRobert:轉錄至看板 car 10/20 14:46
推
10/21 08:08, 6月前 , 11F
台69的69k大概會落在那個鄉鎮？瑞穗或玉里？
10/21 08:08, 11F
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10/21 10:00, 6月前 , 12F
起點搞不好從東澳隧道開始
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10/21 10:01, 6月前 , 13F
不一定在崇德以南
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10/22 01:42, 6月前 , 14F
2019年評估到2023年也太久
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推
10/22 08:29, 6月前 , 15F
不考慮直接做高速公路嗎？一路到底
10/22 08:29, 15F
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10/22 08:29, 6月前 , 16F
不蓋高速公路國道基金可是不付錢的
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10/22 08:31, 6月前 , 17F
公路總局算了吧，30年了台61都還沒蓋完
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10/22 08:31, 6月前 , 18F
還想蓋台69,到底是那個政客要撈的？
10/22 08:31, 18F
推
10/22 11:19, 6月前 , 19F
有考慮過，但因為蘇花高出局也跟著胎死腹中
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10/22 11:20, 6月前 , 20F
樓上要幫忙爭取蘇花高出來嗎?
10/22 11:20, 20F
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10/22 11:20, 6月前 , 21F
還在公路總局，現在早已是交通部公路局了
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10/22 11:20, 6月前 , 22F
沒有政客要撈，是環團與當地居民一直吵好嗎?
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10/22 11:21, 6月前 , 23F
鵝大濕是不是還活在20年前?
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10/22 12:38, 6月前 , 24F
評估能快，要嘛效益明確很快通過，要嘛效益過低早早結案
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推
10/22 14:19, 6月前 , 25F
不過說真的，國道基金不能出，又沒辦法收費，對國家
10/22 14:19, 25F
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10/22 14:19, 6月前 , 26F
長期來說不是件好事
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10/22 14:22, 6月前 , 27F
蓋是一定要蓋，沒用國道規格真的可惜
10/22 14:22, 27F
推
10/22 14:45, 6月前 , 28F
台灣就是民粹，照理說西部的快速公路也都該收費，這才
10/22 14:45, 28F
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10/22 14:46, 6月前 , 29F
是公平正義，使用者付費不是應該的嗎？什麼都要免費…
10/22 14:46, 29F
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10/22 14:47, 6月前 , 30F
維護品質等都不用錢嗎
10/22 14:47, 30F
推
10/22 17:18, 6月前 , 31F
所以只能全民買單(納稅錢)去養啊
10/22 17:18, 31F
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10/22 17:18, 6月前 , 32F
若要收費，那還得問過重機的意見囉
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10/22 17:20, 6月前 , 33F
如果重機也願意使用者付費那就好辦
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10/22 17:22, 6月前 , 34F
至少二級路、快速公路規格，能保證易行性
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10/22 19:32, 6月前 , 35F
倒不是重機不想付錢，是遠通只拍前牌不知道怎麼收
10/22 19:32, 35F
推
10/22 20:36, 6月前 , 36F
回樓上，不是遠通沒方法，是高公局在擺爛，裝睡的人永遠
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10/22 20:36, 6月前 , 37F
叫不醒
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10/22 23:42, 6月前 , 38F
沒有政客要撈？我笑了！剛出社會啊？
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10/22 23:42, 6月前 , 39F
2000億半條高鐵的錢,呵
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推
10/23 00:17, 6月前 , 40F
只希望用快速公路名義蓋，但能保留國道線型和寬度
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10/23 00:18, 6月前 , 41F
，路肩寬一點到時還能以「應急車道」名義使用
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10/23 01:23, 6月前 , 42F
花東快段要考慮板塊斷層的滑動，我覺得非必要都是路
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10/23 01:23, 6月前 , 43F
堤地鏨
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10/23 01:23, 6月前 , 44F
之類的居多，其次是橋樑跟隧道，這樣萬一地震時搶修
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10/23 01:24, 6月前 , 45F
會比較快一些。
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推
10/23 10:13, 6月前 , 46F
拿高鐵和西濱比我也是醉了，剛從柵欄出來嗎?
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10/23 10:14, 6月前 , 47F
你西濱是用BOT蓋的?
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10/23 10:15, 6月前 , 48F
我說沒有就是沒有，你想查就去查，在那邊嘴砲沒意義
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10/23 10:16, 6月前 , 49F
不過倒是有某位前立委為了政績(?)硬是開放平交路口呢
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10/23 10:35, 6月前 , 50F
使用者付費是應該的，可以付少點沒問題，但是一定要付
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10/23 10:36, 6月前 , 51F
快速道路也是該付費，收高速公路的1/2-1/3也可以
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10/23 10:36, 6月前 , 52F
單單國六提案收個費就有一堆人抗議，真的是....
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10/23 10:37, 6月前 , 53F
重機比照小型車收費可以，甚至由於路面損耗小收一半也
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10/23 10:37, 6月前 , 54F
沒什麼問題，總之就是該負的責任就是該付錢
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10/23 12:27, 6月前 , 55F
花東快收費然後 在地車牌用花東基金付
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10/23 13:02, 6月前 , 56F
金錢換取時間效率值得啊，天下哪有白吃的午餐？
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10/23 13:03, 6月前 , 57F
走快速道路花東2小時內、平面台9至少3小時，差多了
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推
10/23 20:42, 6月前 , 58F
一直評估一直爽
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10/24 02:56, 6月前 , 59F
洪宗楷曾說過花東快全程只能節省30分鐘
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10/24 02:56, 6月前 , 60F
現在想來還是很氣
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10/24 09:41, 6月前 , 61F
洪宗楷要分開看，他是有在台東耕耘且選上縣議員的
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10/24 09:42, 6月前 , 62F
他基本上代表了某種程度的民意，跟那些壓根不在花東的
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10/24 09:42, 6月前 , 63F
所謂「環保人士」有本質上的不同。
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10/24 09:43, 6月前 , 64F
在地的民眾我覺得他們意見是要稍微重視的 即使資訊錯誤
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推
10/24 17:26, 6月前 , 65F
身為花蓮人只希望這兩條都能為順利動工
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推
10/24 22:05, 6月前 , 66F
今天新澳隧道又死兩人了 如果當年這段提早升級 就會有
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10/24 22:05, 6月前 , 67F
可以給救護車緊急通過的超大路肩 車輛也不會這樣停等
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10/24 22:06, 6月前 , 68F
禮讓救護車通過 後面大卡車更不會直接撞上來 遺憾啊
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推
10/24 22:27, 6月前 , 69F
花蓮人+1，真的希望能順利完成這兩條
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推
10/25 11:57, 6月前 , 70F
台東花蓮都只看從北部的車輛 忽略高雄到台東花蓮的大車
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10/25 11:59, 6月前 , 71F
多數走南迴 花東段重要性不比蘇花低
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10/29 01:12, 6月前 , 72F
洪宗楷只是會看上面聽話而已 賀陳旦的花東慢活還不是出
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10/29 01:13, 6月前 , 73F
來擦屁股護航
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10/29 20:54, 6月前 , 74F
國道快速公路
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