[問題] 國道八號定位

看板Road作者 (寫不出來)時間9月前 (2023/07/10 01:11), 9月前編輯推噓31(31推 0噓 58→)
留言89則, 19人參與, 9月前最新討論串1/1
國道八號台南環線 目前主要的功能是國一彰化以南和國三往屏東方向的銜接車流 再來就是南科上下班往來台南市區的車流 國八通車的很早 現在看來設計的有點失敗 除了南133的死亡路口之外(最近剛通過要立體化) 尾端往安南方向在當初還沒發展起來時並未高架化 路線也有繞得有點遠 導致國一往市區的車流大部分還是會從永康交流道進市區 現在北外環已經在蓋了 北外環的路線比國八好很多 除了不用繞安南外圍一大圈就可以往市區外 還可以接到中華西路 感覺未來北外環會直接接收南科往來市區的車流 而且北外環和國一也有匝道 等於也取代了國一往國八西向的部分 相較於其他橫向國道看起來國八看起來重要性沒那麼高 台84下營段通車後 部分國一和國三之間車流也分散到限速也是100的台84 串聯山到海、機場到高鐵的台86甚至更有台南環線的感覺 現在看來國八比較尷尬的是 因為路線不是很好 延伸性也差 往海邊人口不多 就算接到台61尾端應該也增加不了什麼車流 再說台61主線也可從北門轉台84進國一或國三 山邊往玉井有台84應該不可能重覆投資 往南化基本上是人口和車流都相當少的地區了 若要討論往旗山目前感覺台86比較有機會 國八從開通到可預見的未來功能性一直在減少 是因為設計得太差了所以很少人在討論嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.76.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1688922719.A.35E.html
推
07/10 05:41, 9月前 , 1F
國一跟國三間能轉換最短最快的快速道路就是國八 你文
07/10 05:41, 1F
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07/10 05:41, 9月前 , 2F
中有提到84會分流是對的 但大部份人還是跑國八轉換
07/10 05:41, 2F
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07/10 05:41, 9月前 , 3F
喔
07/10 05:41, 3F
嗯也同意國八的主要功能還是國一國三間這三個交流道之間 會有這個討論的想法也只是覺得國八其實不太有台南環線的感覺 應該說和其他橫向國道比較起來路線規劃看不懂當初預期的作用 曾經問過住善化的親戚 跟我說國八通車到現在幾乎沒有用過 住國八附近的人都覺得繞太遠 不如走縱貫路直接進市區
推
07/10 05:52, 9月前 , 4F
再來以後北外環建起來後可以預期會分走國八大量車潮
07/10 05:52, 4F
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07/10 05:53, 9月前 , 5F
個人覺得對使用國八的通勤族是好事 南科來往安南區
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07/10 05:53, 9月前 , 6F
離北外環較遠的地區還是會使用到國八 以後就不用忍
07/10 05:53, 6F
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07/10 05:53, 9月前 , 7F
受現在國八上下班車多壅塞的情行
07/10 05:53, 7F
推
07/10 07:28, 9月前 , 8F
這條當初為什麼會是國道規劃啊
07/10 07:28, 8F
推
07/10 10:44, 9月前 , 9F
期待之後會跟國7串連XD
07/10 10:44, 9F
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07/10 11:31, 9月前 , 10F
國8對安南/北/安平區居民前往國一國三或是南科都方便
07/10 11:31, 10F
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07/10 11:32, 9月前 , 11F
國八目前路廊就是取徵收難度最低的吧
07/10 11:32, 11F
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07/10 11:36, 9月前 , 12F
不過別忘記國八尾接的海佃路本來就是安南區人口集中
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07/10 11:36, 9月前 , 13F
區 外加目前九份子跟正在都規的草湖寮 車流量會上升
07/10 11:36, 13F
我自己的想法是北外環蓋好後和國八會互相分流安南區北上的車流 但未來北外環可能重要性會大於國八西段 像九份子只隔一條河 應該選擇北外環和國八的人各一半 當然我這篇文是事後討論 當初如果國八想辦法高架到中華北路現在地位肯定不同 (當然可能也就不會有北外環的計劃了) 但也許當年高架技術不如今日 拉進市區的成本太高
推
07/10 18:16, 9月前 , 14F
在平地技術都不是問題 有問題的是錢
07/10 18:16, 14F
推
07/10 20:19, 9月前 , 15F
比較好奇133那個平交路口怎麼產生的，第一次經過的時候真
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07/10 20:19, 9月前 , 16F
的超震撼，國道下到平面過個紅綠燈再爬上去，之後又在附近
07/10 20:19, 16F
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07/10 20:20, 9月前 , 17F
都會特地帶車上的人去見證奇事
07/10 20:20, 17F
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07/10 20:21, 9月前 , 18F
有聽說過是當地民代去凹來的?
07/10 20:21, 18F
推
07/10 20:28, 9月前 , 19F
國8跟台86線的平交路口都是有力人士搞出來的結果
07/10 20:28, 19F
推
07/10 21:12, 9月前 , 20F
南133好像從台灣堡圖就已經存在了
07/10 21:12, 20F
推
07/10 21:26, 9月前 , 21F
07/10 21:26, 21F
但我對黑皮這支影片裡比較不理解的部分是為何國八需要截斷南133 這一個路口前後都是高架也並非平面或土堤 沒有理由去截斷南133 我比較相信是地方人士施壓要求蓋一個路口的這種說法
推
07/11 01:20, 9月前 , 22F
蠻有意思的討論
07/11 01:20, 22F
推
07/11 03:17, 9月前 , 23F
就當初台南系統過來由高架轉土堤，土堤要截斷南133
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07/11 03:26, 9月前 , 24F
雖然繼續向西跨越縣道178、台19線是高架起來，但為了
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07/11 03:26, 9月前 , 25F
節省成本，台南系統到178之間就降下來用平面封閉式
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07/11 04:18, 9月前 , 26F
北外環問題是從市區往返到大洲交流道，只能銜接中山
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07/11 04:19, 9月前 , 27F
高北入南出，再過去也只接南科與台39，想要去二高，
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07/11 04:19, 9月前 , 28F
得多拐幾個彎從新市交流道接續(不要走大洲-台南系統)
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07/11 04:25, 9月前 , 29F
然後如果台61要蓋，也是期望他去接國8，潛力比較大
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07/11 04:29, 9月前 , 30F
西濱開了之後都是重車在跑，決不會讓西濱接北外環
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07/11 04:41, 9月前 , 31F
北外環短且路窄、限速低、彎道半徑小，每一點國8都勝
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07/11 04:47, 9月前 , 32F
但是只要一天繼續塞新港社大道，蓋再多快速路都沒用
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07/11 04:50, 9月前 , 33F
所以北外環加開樹谷聯絡道算是蠻重要的
07/11 04:50, 33F
為了省成本就才這一小段路改土堤以現在回頭看確實很難理解 再說土堤也可以蓋涵洞 也許20年前的考量還是跟現代有差 覺得上面這一段分析很詳細!
推
07/11 12:15, 9月前 , 34F
善化可能真的用不到 不過台南市區方向過來新市永康南科
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07/11 12:15, 9月前 , 35F
都用很兇好不好 善化離台南都會區太遠了
07/11 12:15, 35F
應該說如果台1塞的話應該會有人改用國8 不過我試了一下的google map路徑規劃 從中西區/安平區往新市只有很小的機率會規劃出國8的路徑 沒把外地車流盡量導向國8還是比較可惜的 ※ 編輯: MidtermGG (111.242.76.67 臺灣), 07/11/2023 14:56:09
推
07/11 16:28, 9月前 , 36F
中西區進國八要走文賢路其實很難開 那邊是違規熱區
07/11 16:28, 36F
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07/11 16:28, 9月前 , 37F
安平區可以利用台17接海尾路再轉海佃路接國八比較快
07/11 16:28, 37F
推
07/11 16:29, 9月前 , 38F
因為這裡講的土堤，只是下到平面前的漸變段，從台南
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07/11 16:29, 9月前 , 39F
系統逆樁到5K基本上已經變成平面，南133路口在4.3K。
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07/11 16:43, 9月前 , 40F
但是新市到新化系統整段都能做路堤高架了（還能彎腰
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07/11 16:43, 9月前 , 41F
鑽過高鐵橋下再起來），安定這段更短卻要下平面XD
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07/11 16:50, 9月前 , 42F
中西區要走北外環無誤，經海安路上橋會很快，包含往
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07/11 16:50, 9月前 , 43F
南科、一高北上以及往二高都能走，而往一高南下也有
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07/11 16:50, 9月前 , 44F
夏林路-永成路-台86可以走
07/11 16:50, 44F
推
07/12 07:58, 9月前 , 45F
我們家住在北區中華和緯附近，北上走國一，都習慣
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07/12 07:58, 9月前 , 46F
用國八多於走永康交流道，永康沿路車太多且紅綠燈
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07/12 07:58, 9月前 , 47F
好多….
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07/12 07:58, 9月前 , 48F
雖然國八可能稍遠，港口又要回平面一下，但是感覺
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07/12 07:59, 9月前 , 49F
上還是可以比較快且車流較順
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07/12 07:59, 9月前 , 50F
不過還是希望北外環第四期快點動工啊，抗議的那段
07/12 07:59, 50F
推
07/12 08:00, 9月前 , 51F
不曉得何時才能通過，北外環如果可以全線通車，對
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07/12 08:01, 9月前 , 52F
於舊市區北上上國道應該有很大的助益
07/12 08:01, 52F
推
07/12 12:40, 9月前 , 53F
不知道國8從新吉岔出去開個國8甲經西港到佳里有沒有機會？
07/12 12:40, 53F
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07/12 12:42, 9月前 , 54F
感覺不會吧，要也會先升級台19線？
07/12 12:42, 54F
推
07/12 12:53, 9月前 , 55F
沒車流?? 可以來海佃路看看
07/12 12:53, 55F
推
07/12 13:31, 9月前 , 56F
其實海佃路就單純“車多”而已 上沒有到壅塞的程度
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07/12 13:31, 9月前 , 57F
而且下國八要往安平都直接走海尾路了 所以車流更少些
07/12 13:31, 57F
推
07/13 14:46, 9月前 , 58F
南133路口都沒立體化的打算嗎？
07/13 14:46, 58F
推
07/13 19:14, 9月前 , 59F
原po不是說了「最近剛通過要立體化」?
07/13 19:14, 59F
推
07/13 22:30, 9月前 , 60F
可以學美國直接封閉路口也不用高架XD
07/13 22:30, 60F
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07/13 22:55, 9月前 , 61F
樓上，要是可以，那台61/竹1也就老早比照辦理了。
07/13 22:55, 61F
推
07/14 02:21, 9月前 , 62F
台61直接隔起來會被當地居民罵爆吧XD
07/14 02:21, 62F
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07/14 11:09, 9月前 , 63F
但目前有打算要試辦封閉的說，因為替代道路早就做好了
07/14 11:09, 63F
推
07/15 10:51, 9月前 , 64F
西濱竹1平交路口要封起來就被抗議了，香山竹南段房
07/15 10:51, 64F
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07/15 10:51, 9月前 , 65F
子更多，保證罵爆XD
07/15 10:51, 65F
推
07/15 21:36, 9月前 , 66F
不好意思，香山竹南段也要立體化囉
07/15 21:36, 66F
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07/15 21:37, 9月前 , 67F
而且還是當初抗議高架硬改平面的同一批人，你說會罵爆?
07/15 21:37, 67F
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07/15 21:37, 9月前 , 68F
不，不但不會，還會非常支持，至於那個竹1路口，地方抗
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07/15 21:37, 9月前 , 69F
議的聲音也變小了
07/15 21:37, 69F
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07/15 21:37, 9月前 , 70F
何況，連假的時候也有試辦過封閉竹1路口，也沒怎樣
07/15 21:37, 70F
推
07/15 21:42, 9月前 , 71F
所以你的資訊該更新了，台61大甲大安段、彰濱段立體化
07/15 21:42, 71F
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07/15 21:42, 9月前 , 72F
都已經做了最好的示範，你香山竹南(後龍)段、林口兩個
07/15 21:42, 72F
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07/15 21:42, 9月前 , 73F
平交路口、台66西段還有國八/南133平交路口哪有不立體
07/15 21:42, 73F
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07/15 21:42, 9月前 , 74F
化的道理?早說了公路建設不會帶來地方發展或更方便，卻
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07/15 21:42, 9月前 , 75F
還是不信邪，要怪誰呢?
07/15 21:42, 75F
推
07/15 21:48, 9月前 , 76F
還有那個台82西段以及正在做的台76西段，不知道是沒錢
07/15 21:48, 76F
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07/15 21:48, 9月前 , 77F
做還是真的地方抗議，縣道161/148以西不但降為平面，還
07/15 21:48, 77F
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07/15 21:48, 9月前 , 78F
改為一般省道藍盾牌，限速70和限速90的差別還是滿大的
07/15 21:48, 78F
推
07/15 21:51, 9月前 , 79F
76是不是說要從西端南延到王功？
07/15 21:51, 79F
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07/15 21:54, 9月前 , 80F
喔是從芳苑二林分四標往東蓋過去銜接
07/15 21:54, 80F
推
07/15 21:59, 9月前 , 81F
是的，且過縣道148後降為一般省道規格，部份路段已通車
07/15 21:59, 81F
推
07/15 22:16, 9月前 , 82F
另外，分四標往東蓋過去?應該是往西吧?
07/15 22:16, 82F
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07/15 22:21, 9月前 , 83F
預計竣工的日期是由西往東遞延的，最近今年8/1要竣工
07/15 22:21, 83F
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07/15 22:21, 9月前 , 84F
第二標（148以西，平面路段），剩下的還在兩三年後
07/15 22:21, 84F
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07/15 22:31, 9月前 , 85F
我以為你是以埔鹽來當作分水嶺
07/15 22:31, 85F
推
07/15 22:54, 9月前 , 86F
像78就能用土堤，農路開涵洞，地方要道開跨越橋
07/15 22:54, 86F
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07/15 23:19, 9月前 , 87F
82平面無預留高架空間但有左轉道，76有預留反而缺少
07/15 23:19, 87F
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07/16 09:51, 9月前 , 88F
台82的情形比較像台61乙
07/16 09:51, 88F
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07/16 09:51, 9月前 , 89F
台78可以用土堤，猜測應該是徵收的價位比較低
07/16 09:51, 89F
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