[新聞] 國1「中豐交流道」開工！預計2025年底完

看板Road作者 (Mr. Prince)時間1年前 (2023/02/03 16:00), 編輯推噓13(13推 0噓 28→)
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〔記者李容萍／桃園報導〕交通部高速公路局今日於桃園市中壢區興南路舉行「國道1號 中豐交流道新建工程暨主線配合改善工程」開工祈福典禮，交通部長王國材、桃園市長張 善政等人出席，祈求工程順利圓滿平安。此工程預計2025年底前完工，通車後將可快速紓 解「高鐵桃園站產業專用區」每年700萬的商務觀光人潮及車流。另外，可配合機捷A21轉 運站的設置，提供民眾「桃園機場捷運」與「大眾客運系統」相互轉乘的服務，有效串接 中壢與桃園高鐵運輸動線。 王國材表示，五楊高架於2013年4月完工，全長約40公里，但僅有1處國2系統交流道，隨 著中壢及青埔地區發展，近年來中壢及內壢交流道變得十分壅塞，因此，交通部規劃於內 壢及中壢之間增設「中豐交流道」，扮演疏散分流的角色。此工程原訂2026年1月完工， 因應地方期盼，交通部將會加速進行，目標提前於2025年12月完工。 高公局局長趙興華簡報表示，「中豐交流道」原列於國道1號五楊拓寬計畫範圍，位於內 壢交流道至中壢交流道間，惟當時規劃的苜蓿葉形交流道，用地徵收範圍大，影響居民甚 鉅，且總工程經費高達69.98億元，決議暫緩納入。桃園市升格後，高公局與市府經多次 協調，改以縮小規模、分階段施作方式辦理，避免影響當地區民；此案優先闢建往返台北 的北向匝環道，南向部分則併同後續「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」檢討辦理，工程 契約金額12.43億元，除了交流道新建工程，另包含主線拓寬的配合改善工程，能解決增 設交流道後產生的車流匯入交織問題，有效提升大桃園地區交通服務水準。 張善政提到，中豐交流道是中央與地方密切搭配的典範，市府積極配合並推動許多配套措 施，讓交流道效益更相得益彰，例如打通南園二路至中豐北路，以銜接內壢交流道及中豐 交流道，讓交通更順暢；另「生活圈2號道路新闢工程」第一期將優先闢建中正路至新生 路段，由工務局持續辦理都市計畫變更及土地徵收用地取得作業。他期許此工程能如期如 質順利完工，市府會全力以赴配合施工期間的各項需求，讓中壢及青埔地區的民眾盡早享 受中豐交流道的效益。 桃園市議會議長邱奕勝、立委魯明哲等人也說，希望中豐交流道通車後能改善塞車問題， 也期盼中央未來在民族路、三民路延伸道路的經費上，給予桃園最大的協助，紓解中壢市 區的交通。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4198476 —————————————— 交流道上來不知道可不可以切入國一平面 如果可以，那車輛交織的狀況可能會更嚴重 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.99.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1675411245.A.107.html
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02/03 16:05, 1年前 , 1F
我猜規定不行，但物理上可以
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02/03 16:05, 1年前 , 2F
就像五楊南下終點也說不能直接進主線啊
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推
02/03 16:17, 1年前 , 3F
看過楊梅南下休息站都有平面車切進來使用了，只畫線
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02/03 16:20, 1年前 , 4F
最糟糕的交流道 -_-
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推
02/03 16:36, 1年前 , 5F
一粒老鼠屎壞惹一鍋粥
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推
02/03 16:46, 1年前 , 6F
中豐蓋下去 解了中壢IC 不過是換113排隊
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02/03 16:46, 1年前 , 7F
看來以後有機會看到中豐路從環南排到環北(笑)
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02/03 17:40, 1年前 , 8F
尖峰應是中壢+中豐塞,高架下來原本內側會回堵,中豐蓋下
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02/03 17:40, 1年前 , 9F
去內外側全堵@@
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02/03 17:43, 1年前 , 10F
現在應該改成說 國1主線進入楊梅休息站
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02/03 17:43, 1年前 , 11F
雖然規則上是不行，但物理上可行
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02/03 18:24, 1年前 , 12F
往後應有科技執法,避免中豐北路直接螃蟹行,橫切直入國一內
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側平面
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02/03 19:29, 1年前 , 14F
中壢戰備道→中壢轉接道→中豐交流道→中壢停車場?
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推
02/03 21:13, 1年前 , 15F
好奇會將高架平面轉接段的二線道順便拓寬成三線道嗎
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推
02/03 21:17, 1年前 , 16F
塞起來
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推
02/04 11:21, 1年前 , 17F
建議中豐路IC出口前及入口後，直接把中壢轉接道跟平面
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02/04 11:21, 1年前 , 18F
主線實體分隔，用紐澤西護欄省錢隔一隔就好了，看那些
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02/04 11:21, 1年前 , 19F
慣性違規的低端人口還能怎麼鬼切。
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02/04 12:07, 1年前 , 20F
回樓上，會不會有人發現無法切之後選擇倒車倒到可以切
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02/04 12:07, 1年前 , 21F
的地方...orz
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推
02/04 13:30, 1年前 , 22F
看設計只有從新生路開始拓寬
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02/04 14:12, 1年前 , 23F
把匝道拉長，等高架平面分離後再匯入就好了
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02/04 18:44, 1年前 , 24F
樓上讓我想到林口交流道北上A出口與龜山一路
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推
02/05 07:40, 1年前 , 25F
倒車蟹行的，看能不能從嚴重罰，刁民就怕罰而已。
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02/05 07:41, 1年前 , 26F
當然，不管是國1或平面周邊，都要清楚標示，不要害人
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02/05 07:41, 1年前 , 27F
走錯路，要走台66去觀音的上了中豐路IC開到楊梅。
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02/05 10:40, 1年前 , 28F
刁民不怕被罰錢啊，但是會怕罰什麼呢?
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推
02/05 13:12, 1年前 , 29F
不怕罰，表示需要修法罰更多，記點吊照的標準也要改…
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02/05 13:12, 1年前 , 30F
厚臉皮不繳，直接沒入車輛就搞定了。
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推
02/05 14:10, 1年前 , 31F
是要防常態性的違規，倒車這種會常態性發生？
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推
02/05 15:12, 1年前 , 32F
看圖似乎只能從中壢市區方向北上，這樣對青埔無法分流
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02/05 15:12, 1年前 , 33F
話說中豐北路要先調整車道配置吧，現在那個快車道一線做
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02/05 15:13, 1年前 , 34F
左轉專用完全廢掉，直接打掉同向分隔島吧
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推
02/05 16:34, 1年前 , 35F
其實應該就是變成堤頂尖峰的感覺吧
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02/05 16:35, 1年前 , 36F
不對，這半套的應該是環河北路交流道
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02/06 03:13, 1年前 , 37F
假分流真引流 這樣只會吸引更多短途上國道
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推
02/06 18:26, 1年前 , 38F
打掉同向分隔島，在每個能左轉的路口前，預先挖開中央
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02/06 18:26, 1年前 , 39F
分隔島，設置夠長的偏心左轉道，甚至二階段偏心，先偏
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02/06 18:26, 1年前 , 40F
一條再偏第二條，別像林口長庚旁邊，明明有偏心左轉道
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02/06 18:27, 1年前 , 41F
卻加劃一條非偏心左轉道，完全是亂搞。
02/06 18:27, 41F
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