[新聞] 台61線南延 台南曾文溪橋新建工程終於發包出去

看板Road作者 (漂向北方)時間3年前 (2022/11/18 08:22), 編輯推噓26(27140)
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台61線南延 台南曾文溪橋新建工程終於發包出去 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4127011 〔記者楊金城/台南報導〕受到矚目的台61線西濱快速道路台南曾文溪橋新建工程,流標 多次後,本月終於以79.5億多元決標完成發包,比原預估經費約爆增13億元,工程履約預 估到2028年5月。 台61線南延,跨越曾文溪新建曾文溪橋工程是台南重大交通建設,交通部原訂19日舉辦動 土,又臨時取消,將在選舉結束後擇期舉辦動土開工。 台61線的終點目前在台南七股十份交流道,台南市爭取延伸新建曾文溪橋在2016年9月獲 行政院核定66.36億元。 因曾文溪橋跨越曾文溪國際級濕地,生態敏感,直到2019年通過環差和濕評,也召開工程 地方說明會並完成綜合規劃,2020年曾文溪橋建設計畫核定,啟動工程設計。 但後來的工程招標作業屢屢流標,因原物料上漲,本月初決標金額高達79.5億多元,工程 履約從今年11月中到2028年5月(預估)。 曾文溪橋新建工程,起點從七股十份交流道,主線跨越曾文溪後,終點銜接安南區台江大 道,總長約3381公尺,其中主線橋梁3164公尺、橋寬22.8至36公尺,有雙向四快車道和外 側路肩各2.5公尺。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.53.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1668730971.A.BA2.html

11/18 09:41, 3年前 , 1F
雖然也流標多次,好在沒淡江大橋這麽難搞,希望營造商能順利
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11/18 09:41, 3年前 , 2F
把橋蓋完
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11/18 12:16, 3年前 , 3F
仍沒有預留延伸結構嗎
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11/18 14:48, 3年前 , 4F
3公里多的公路橋梁要75億多,創紀錄了
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11/18 15:06, 3年前 , 5F
沒辦法,下面要行船,斜張橋很貴!
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11/18 15:47, 3年前 , 6F
希望可以延伸到高雄市區~解決高雄市區和國道一號塞車問題
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11/18 15:49, 3年前 , 7F
台61延到高雄市區再加國道七道~高雄市區塞車才能疏解
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11/18 16:50, 3年前 , 8F
2公里的淡江大橋主橋段經費是125億
11/18 16:50, 8F

11/18 17:43, 3年前 , 9F
有確定是斜張橋囉?
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11/18 17:43, 3年前 , 10F
延到台南市區都不知道能不能看到了
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11/18 18:29, 3年前 , 11F
得標的是遠陽營造,遠東徐董本錢厚,可以比較放心
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11/18 19:07, 3年前 , 12F
台61台南市區段就算真的沒辦法蓋好了,喜樹援中港段至
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11/18 19:08, 3年前 , 13F
少應該可以吧?剛經過岡山交流道,國道又在塞了
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11/18 19:14, 3年前 , 14F
原本只有台南方面在爭取南延,現在高雄方面也有很多聲
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11/18 19:15, 3年前 , 15F
音要求南延了
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11/18 22:55, 3年前 , 16F
台61不繼續南延,該這座大橋沒什麼意義
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11/19 01:27, 3年前 , 17F
有延有差啦 至少不用繞曾文溪大橋跟173了
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11/19 10:30, 3年前 , 18F
許添財表示:
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11/19 11:20, 3年前 , 19F
平常走台17這段其實就沒甚麼車了 也許我大多走離峰時段
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11/19 11:47, 3年前 , 20F
台61路線在魚塭 鹽田旁,當然沒什麼車,最少要延伸到安平湖
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11/19 11:47, 3年前 , 21F
美重劃區,使用率才會高
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11/19 12:02, 3年前 , 22F
這才不是南延,記者別瞎掰好嗎?
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11/19 12:02, 3年前 , 23F
然後某大濕吃米不知米價,呵呵
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11/19 12:19, 3年前 , 24F
還沒看到設計圖
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11/19 12:48, 3年前 , 25F
之前中央經費不是核定90幾億?
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11/19 14:12, 3年前 , 26F
沒欸 上次平日早上11點從和緯路口開到曾文溪大橋 車
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11/19 14:12, 3年前 , 27F
很多 平均速度也才4.50而已 原本應該能再快個10分鐘
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11/19 18:27, 3年前 , 28F
我是說我走台17沒啥車
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11/20 11:05, 3年前 , 29F

11/20 14:02, 3年前 , 30F
這像是脊背橋了
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11/20 14:54, 3年前 , 31F
台灣很可悲 到現在還沒有一座像樣的車行吊橋
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11/20 16:00, 3年前 , 32F
還是中國的川藏第一橋比較壯觀
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11/20 18:58, 3年前 , 33F
好醜,為什麼這幾年台灣很愛這種脊背橋,像仁川大橋
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11/20 18:58, 3年前 , 34F
這種斜張橋不好嗎
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11/20 21:05, 3年前 , 35F
又沒有淡江大橋200多億的預算,能求什麼特殊照型?
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11/20 21:08, 3年前 , 36F
而且台南市政府沒像新北市政府有分擔部分金費
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11/20 23:25, 3年前 , 37F
脊背橋興建成本跟養護費都比較便宜啊
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11/21 01:33, 3年前 , 38F
看到黑皮這幾天上的影片實在很有感
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11/21 01:34, 3年前 , 39F
台南-高雄一直極度仰賴國道一號,根本是常態塞車的問題
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11/21 01:35, 3年前 , 40F
了,重點沿線還打算開交流道、匝道
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11/21 07:58, 3年前 , 41F
台南高雄一直被要求開第二條高快速已經很多年了
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11/21 08:00, 3年前 , 42F
這個板2006年開板就有相關文 被詬病容量不足應該是更早
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11/21 11:46, 3年前 , 43F
淡江大橋主橋是125億不想再重複
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11/21 14:40, 3年前 , 44F
台南高雄之間為何可以容忍這麼多年只仰賴國道1號?(
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11/21 14:40, 3年前 , 45F
國3繞太遠不算)以後橋科再開交流道下去只會更塞,現在
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11/21 14:40, 3年前 , 46F
還不蓋另一條快速道真的已經太慢了
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11/21 15:33, 3年前 , 47F
這幾年用國三的人越來越多了,因為國一尖峰時刻實在太
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11/21 15:34, 3年前 , 48F
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11/23 12:59, 3年前 , 49F
政府重北輕南忘東部外島不是一天兩天的事
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11/23 23:17, 3年前 , 50F
高雄市府似乎比較推軌道建設,看這十幾年來路竹延伸線
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11/23 23:18, 3年前 , 51F
推得多積極,台61幾乎被遺忘
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11/24 12:38, 3年前 , 52F
台61到高雄?要先解決近年越來越多的海邊觀光區(例如四草
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、台江國家公園、安平港、漁光島、黃金海岸...),再來說
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11/24 12:38, 3年前 , 54F
為什麼台61還沒到高雄
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11/24 15:23, 3年前 , 55F
高雄堅持高架落地,台南段還沒搞定,這兩件事情解決以
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11/24 15:23, 3年前 , 56F
以前,61到高雄都只是吃人豆腐加上空談而已
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11/24 15:24, 3年前 , 57F
另外61其實不見得得走海岸,沿四草大道走的話,路廊可
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11/24 15:24, 3年前 , 58F
以往內陸靠一點,看有沒有機會解決保護區跟港口的問題
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11/25 13:29, 3年前 , 59F
那些海邊觀光區幾乎都在台86以北,台86以南到高雄這段
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11/25 13:30, 3年前 , 60F
可以先規劃出來吧
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11/25 19:54, 3年前 , 61F
你可以在地圖上畫畫看啊
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11/26 01:45, 3年前 , 62F
我的確開地圖看過啊,台17線以西到海岸線這段沒腹地嗎?
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11/26 01:45, 3年前 , 63F
不然雲林嘉義也很多海邊觀光區,台61是怎麼蓋的?
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11/26 09:24, 3年前 , 64F
許添財反經過漁光島 加上弄了個國家公園,所以幾乎不可能
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11/26 20:05, 3年前 , 65F
雲嘉可沒有國家公園這種東西
11/26 20:05, 65F

11/26 23:17, 3年前 , 66F
我指的是台86以南到高雄這段,這段沒有國家公園吧
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11/28 11:04, 3年前 , 67F
哦哦@@ 我也這樣想過
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11/29 02:52, 3年前 , 68F
竹北-香山都還沒蓋 香山-後龍還在平交 重北輕南?
11/29 02:52, 68F
文章代碼(AID): #1ZTj1RkY (Road)