[新聞] 小港機場阻交通 地方要求建貫穿機場的車行地下道

看板Road作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間1年前 (2022/08/03 20:16), 編輯推噓12(12推 0噓 32→)
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小港機場阻交通 地方要求建貫穿機場的車行地下道 2022-08-03 13:23 聯合報 記者林巧璉／高雄即時報導 高雄市小港區內有高雄國際航空站（小港機場）、高雄港和臨海工業區等，居民嘆，小港 重車多，機場長期阻礙南北向交通，多位里長盼小港機場改建計畫納入貫穿機場的「車行 地下道」，給居民便利、安全回家的路。交通局表示，已積極與中央爭取經費，地下道可 紓解交通壅塞。 市議員陳致中今召開「為夾縫中求生存的小港人發聲-規畫高雄市小港區交通運輸改善方 案」公聽會，數10名在地里長大吐苦水，要求市府拿出魄力改善小港交通，尤其是重車橫 行，威脅民眾安全。 小港機場位於中山四路，站體為東西向，順苓里長呂在和說，機場長期阻礙小港南北向交 通，出入須繞道而行，僅能靠高鳳路、中安路，尖峰時段塞車嚴重。「機場車行地下道一 定要蓋，讓居民能避開重車，有更安全的路。」 陳致中指出，松山機場擴建時納入復興北路車行地下道，大大縮減交通時間，「台北能沒 道理高雄不能」，小港機場擴建計畫，應納入此規畫，至少可節省20至30分鐘。陳致中說 ，小港有空有港，加上臨海工業區，南北聯外倚靠高鳳路、中山路、沿海路，大小車混流 爭道，常造成死亡事故，「居民出門膽戰心驚，就算是開車握方向盤的手都可能會抖。」 小港機場將擴建，預計2025年動工，估2040年完工。總經費747.7億元，將興建新航廈、 整建機坪、轉運中心、捷運站聯通道等工程。議員籲整體計畫應納入車行地下道，讓南北 交通更便利。 樹德科大流通管理系副教授陳佳宏表示，小港機場擴建計畫應納入車行地下道，完整規畫 相關交通動線，由中央主責，地方配合。地下道可供汽機車行駛，與重車分流，屆時交通 動線也應提早規畫。市府也應鼓勵民眾多使用大眾運輸工具，「如果我們不改變，大眾運 輸爭取再多都無法改變交通狀況。」 鳳森里民楊先生說，數十年來不論誰執政，都無法改變小港交通問題，希望政府能為小港 人想想，「我們長期犧牲便利、健康，讓國家、產業發展，小港人需要安全回家的路。」 「小港人車子都有10多個香火袋，求眾神保佑，不知何時會被撞。」港后里長柯文世說， 重車也很無奈，廠商也要生存，沒有其他路線，他們只能與民爭道。市府應盡速規畫創造 雙贏。 https://udn.com/news/amp/story/7327/6509059 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.194.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1659529016.A.BA4.html
推
08/03 22:45, 1年前 , 1F
復北地下道開通後還不是進行大貨車
08/03 22:45, 1F
推
08/03 22:50, 1年前 , 2F
看倒數第三段 他們訴求就是跟大貨車分流
08/03 22:50, 2F
推
08/03 23:32, 1年前 , 3F
像臺中那樣嗎？穿越中興大學
08/03 23:32, 3F
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08/04 01:27, 1年前 , 4F
會窒息嗎
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08/04 01:28, 1年前 , 5F
復北地下道也不是因松山機場擴建而建的吧
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08/04 01:32, 1年前 , 6F
用的工法是毛毛蟲工法 其實也滿耗時的
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08/04 01:36, 1年前 , 7F
高雄機場這邊 問題會出在機場南北的南北向道路都有點窄吧
08/04 01:36, 7F
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08/04 01:38, 1年前 , 8F
是有做地下道的需求 但做之前也得先徵地拓寬道路才行
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推
08/04 08:57, 1年前 , 9F
看起來北邊孔鳳路是比較適合銜接的道路
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08/04 08:58, 1年前 , 10F
但南面的道路比較小條，要做出口可能要靠徵收了
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推
08/04 15:56, 1年前 , 11F
拜託這些小港前鎮民代好好讓國7過關，就可以讓大車分流
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08/04 15:56, 1年前 , 12F
了！現在還要再推一個地下道方案，車子還是要繞進去小
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08/04 15:57, 1年前 , 13F
港市區啊
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08/04 16:01, 1年前 , 14F
其實以小港被機場和工廠包圍來看
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08/04 16:01, 1年前 , 15F
住小港不如住在鳳山前鎮
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08/04 17:06, 1年前 , 16F
南端好像是要接廠邊三路跟大鵬路的樣子
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推
08/04 19:18, 1年前 , 17F
機場蓋之前 孔鳳跟廠邊三路本來是連一起的
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推
08/05 00:33, 1年前 , 18F
復北地下道坦白說還蠻爛的，照樣塞車，兩線道沒有機車
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08/05 00:33, 1年前 , 19F
專用車道
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08/05 10:05, 1年前 , 20F
為什麼要機車專用道？取消內線禁行機車不就好了
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08/05 10:05, 1年前 , 21F
內線禁止超車其實就夠了
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08/05 14:30, 1年前 , 22F
為何要有機車專用道 跟汽車一樣在車道行駛很難？
08/05 14:30, 22F
推
08/06 01:47, 1年前 , 23F
樓上知道復北地下道幾乎天天汽機車事故嗎？現階段就是
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08/06 01:48, 1年前 , 24F
內車道禁行機車，機車在外車道與汽車爭道就算了，還常
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08/06 01:48, 1年前 , 25F
常鑽車縫發生事故，那幹嘛不設置機車專用道治本？退一
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08/06 01:48, 1年前 , 26F
百步講，內車道開放機車通行，照樣汽機車混合增加事故
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08/06 01:48, 1年前 , 27F
發生率。
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08/06 01:49, 1年前 , 28F
民權大橋就做得很棒，外側機車專用，不會與汽車爭道又
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08/06 01:49, 1年前 , 29F
可以超車，復北地下道最好就是外車道規劃機車專用及超
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08/06 01:50, 1年前 , 30F
車道，這才是治本。
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08/06 15:48, 1年前 , 31F
希望你的數據不是信口捻來隨口胡謅
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08/06 15:48, 1年前 , 32F
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08/06 15:48, 1年前 , 33F
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08/06 15:49, 1年前 , 34F
所以你「幾乎天天汽機車事故」數據哪來的呢?
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08/06 15:50, 1年前 , 35F
這些都是有公開資料的，請不要打迷糊仗喔
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08/06 16:59, 1年前 , 36F
機車專用道還是比較好
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08/06 16:59, 1年前 , 37F
否則大貨車也要求開放高速公路內側
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08/06 17:00, 1年前 , 38F
難道都要比照辦理
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08/06 18:39, 1年前 , 39F
牛頭不對馬嘴，是怎樣把兩件毫不相干的事扯一起的?
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08/06 18:40, 1年前 , 40F
大貨車是因為速限不同所以不給走內側
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08/06 18:45, 1年前 , 41F
另外也是因為大型車體，對於普遍沒有緩衝區的內側有相
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08/06 18:45, 1年前 , 42F
當大的擦撞危險。
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08/06 18:46, 1年前 , 43F
難道在「市區道路」的機車有這種問題嗎?
08/06 18:46, 43F
推
08/07 02:47, 1年前 , 44F
推~ 復北車行地下道 其實是台北市新工處用毛毛蟲工法蓋的
08/07 02:47, 44F
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