[新聞] 禁行16年 基隆路地下道預計8月開放機車走內線
禁行16年 基隆路地下道預計8月開放機車走內線
2022-07-08 14:26 聯合報/ 記者潘才鉉/台北即時報導
基隆路地下道汽機車共用北向路段,內線禁行機車超過16年,致使機車車流堵塞,甚至滋
生事故,如今將開放機車行駛。交工處今表示,將開放機車行駛內線,由於還需調整相關
牌面,讓用路指示更為清晰,預計於今年8月中完成。
邱威傑議員辦公室會同台北市松山信義市議員參選人吳崢、機車路權促進會辦理會勘基隆
路地下道。吳崢指出,「機車專用道」及「車種分流」,其實是「限制」大於「保障」的
措施。
以2021年台北市交通流量來看,在上班通勤時間,基隆路地下道往北段的機車流量,足足
是汽車流量的3.75倍,但機車專用道寬度,約僅有汽車道的一半。
吳崢表示,車種分流的設計,導致機車族只能擠在狹小的機車專用道裡,不僅容易違規溢
出到內側車道,也很難保持行車安全間隔,恐增加事故發生率。甚至根據近三年,交通警
察大隊的事故統計,該地下道最普遍的肇事原因,就是「未保持行車安全間隔」,共占總
數近三分之一。
吳崢表示,目前設籍台北市的機車數量高達95萬輛,但交通主管單位,仍經常假安全之名
,實施車種分流,實際上是把機車用路人的需求,放在次要位置。
交工處交通規劃科長陳詩韻表示,目前評估該處只有一線道,交通流量需求數滿高,因此
待完成相關交通測試,調整相關牌面、標誌,就會開放機車內線,預計於今年8月中完成
並開放。
另外,禁行機車長達44年的忠孝西路,確定會在今年底試辦通行;吳崢呼籲,市府應全面
檢討交通政策的結構性問題,積極擴大開放機車行駛內車道、廢除強制兩段式左轉,並改
依車速分流,重視機車的用路安全,也還給汽車與機車更單純的用路環境。
時代力量台北市市議員參選人劉仕傑、林泓泰、徐千淳、陳志明、林柏勛等,今日舉辦記
者會指出,台灣的機車多達1430多萬輛,比汽車數目多了整整1.7倍。
不過,台灣的道路設計卻是以汽車為本位,使得機車族群沒有相應的路權,又得面對奇形
怪狀的道路設計,讓肉包鐵的機車族暴露於危險之中,並宣布將於7月9日舉辦走上忠孝西
路「交通解嚴,道路平權」大遊行。
https://udn.com/news/story/7328/6446524
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標題 [問題] HTC M8上方圖示
https://i.imgur.com/RMPNHqF.jpg
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