[新聞] 明年春節不塞車？王國材：中山高彰化段將增為4線道

看板Road作者時間3年前 (2021/05/03 22:43), 編輯推噓5(13推 8噓 27→)
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1.媒體來源: 自由時報 2.記者署名: 記者顏宏駿／彰化報導 3.完整新聞標題: 明年春節不塞車？王國材：中山高彰化段將增為4線道 4.完整新聞內文: 國道中山高彰化路段每逢假日必塞車，連續假日經常封閉埔鹽系統交流紓解，影響縣民出入甚鉅，有鑒於此，交通部高工局解決方案，將現有3個車道增加為4個車道，交通部長王國才今天到彰化視察時打包票，透過呈增加車道的方式可以有效紓解現有彰化段交通流量，明年春節我們就會看到一條耳目一新的國道。 該拓寬工程最大困難卡在沿線有3條跨越橋必須「暫時」拆除再重新接回，這3條橋分別是溪湖鎮的大溪路（大溪橋）、秀水鄉新興街（上興橋）、花壇鄉花秀路（秀溪橋），拆除的先期工程已陸續發包，拆除作業爭取在學生放暑假期間，預計在明年春節中山高彰化路段就會增加一個線道，有效紓解壅塞的交通。 交通部長王國材今天應立法委員陳素月邀請，南下彰化考察，首要行程就是了解中山高彰化段「每逢假日必塞車」的問題，現場聽取高工局與縣府提出的解決方案。 高工局官員簡報時表示，中山高彰化路段實已達到「飽和量」，若另建同向高架橋時程恐拉到10年，緩不濟急，最好的方案是將現有的3線道擴增為4線道。 官員指出，目前彰化段3個車道，車道寬為3.65公尺，可以增加為4個車道，車道寛縮為3.5公尺，將來利用夜間施工，不會影響到平面交通，但該路段3條跨越國道的橋樑，因「跨徑不足」必須拆除再重建，目前都已發包，即將展開先期作業。 官員指出，拆除作業將在學生放暑假進行，避免衝擊到學生上下學通勤，預計8月開始拆除，10月製作鋼梁，12月做橋台基礎作業，明年2月吊梁，5月完工；在橋樑施工時，中山高平面道路同時作拓寬施工，國道的完工期程會提前在明年春節前完工，也就是明年春節前，中山高彰化段就會增為4線道，有效紓解現有的壅塞情況。 王國材致詞時表示，3個跨越橋的工程已經都發包，國道彰化段增加為4個線道，在明年春節時縣民就會看到一條「耳目一新」的國道，今天跨越橋的跨徑留得特別大，就是為未來作準備，目前先以多增1條線道來解決。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3519237 6.備註: 常常塞的國一彰化段終於要增加車道數了！ 但看新聞描述不是拓寬路面，而是使用縮減車道寬的方式，這樣會不會造成路肩的寬度不足，影響南彰化醫療的服務？ ----- Sent from JPTT on my Sony XQ-AT52. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.39.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1620053034.A.766.html
推
05/03 22:59, 3年前 , 1F
平日五成卡車在跑，縮減車道有點恐佈
05/03 22:59, 1F
→
05/03 23:01, 3年前 , 2F
不知道3.5公尺是不是國一最小車道寬?
05/03 23:01, 2F
推
05/03 23:05, 3年前 , 3F
直接把路肩劃成一個車道
05/03 23:05, 3F
→
05/03 23:11, 3年前 , 4F
林口倒是恢復路肩
05/03 23:11, 4F
→
05/03 23:12, 3年前 , 5F
05/03 23:12, 5F
推
05/03 23:12, 3年前 , 6F
可以體驗日本的超窄車道了嗎(誤
05/03 23:12, 6F
→
05/03 23:12, 3年前 , 7F
聯合的新聞有說不拓寬，並路肩剩0.5公尺
05/03 23:12, 7F
推
05/03 23:40, 3年前 , 8F
現階段花壇戰備道+開放路肩其實已經四車道了
05/03 23:40, 8F
推
05/03 23:43, 3年前 , 9F
長期應該還是要規劃高架或加一條南北線
05/03 23:43, 9F
推
05/04 00:12, 3年前 , 10F
五楊高架38公里原預計4.5年完工，後來壓縮到用3年完工
05/04 00:12, 10F
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05/04 00:13, 3年前 , 11F
，規劃及可行性研究為2004~2008年，用了4年
05/04 00:13, 11F
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05/04 00:13, 3年前 , 12F
原預計：4+4.5=9.5年
05/04 00:13, 12F
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05/04 00:13, 3年前 , 13F
壓縮工期：4+3=7年
05/04 00:13, 13F
推
05/04 00:46, 3年前 , 14F
那樣花壇戰備道要跟中壢一樣廢止嗎？
05/04 00:46, 14F
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05/04 05:11, 3年前 , 15F
10樓，結果壓縮代價是汐五銜接五楊路段變的很勉強。
05/04 05:11, 15F
噓
05/04 05:51, 3年前 , 16F
腦殘 路蓋越多只會越塞車啦 歷史早已證明
05/04 05:51, 16F
噓
05/04 05:53, 3年前 , 17F
垃圾龜速車不處理 10線道也塞
05/04 05:53, 17F
推
05/04 06:18, 3年前 , 18F
我覺得…台中從彰化到豐原，應該額外開一條類似五楊高架
05/04 06:18, 18F
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05/04 06:18, 3年前 , 19F
，讓南北車流不要跟中部人擠
05/04 06:18, 19F
噓
05/04 07:49, 3年前 , 20F
緩不濟急所以只做這個？
05/04 07:49, 20F
推
05/04 11:35, 3年前 , 21F
車道不是越多越好，而是越少變化越好
05/04 11:35, 21F
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05/04 11:36, 3年前 , 22F
任何車道縮減的地方都會造成交通瓶頸
05/04 11:36, 22F
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05/04 11:36, 3年前 , 23F
除非行旅統計有說某匝道大量車子會出去 那該匝道前面
05/04 11:36, 23F
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05/04 11:36, 3年前 , 24F
車道變多才有意義
05/04 11:36, 24F
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05/04 11:37, 3年前 , 25F
另外汐五跟恩五楊一開始設計就這樣 跟壓縮工期無關
05/04 11:37, 25F
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05/04 12:15, 3年前 , 26F
這樣彰化段更容易變成停車場了
05/04 12:15, 26F
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05/04 12:58, 3年前 , 27F
削足適履....
05/04 12:58, 27F
推
05/04 15:59, 3年前 , 28F
國一后里到員林有必要拓寬成雙向8車道。在美國都會人口跟台
05/04 15:59, 28F
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05/04 15:59, 3年前 , 29F
中差不多的城市，如St Louis, Denver主幹道 I-70 I-25都是
05/04 15:59, 29F
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05/04 15:59, 3年前 , 30F
雙向8車道規劃
05/04 15:59, 30F
噓
05/04 17:24, 3年前 , 31F
腦殘
05/04 17:24, 31F
推
05/04 19:19, 3年前 , 32F
樓上，人口減少300萬就很有感了
05/04 19:19, 32F
→
05/04 19:20, 3年前 , 33F
拒絕無腦說人口紅利
05/04 19:20, 33F
噓
05/04 19:30, 3年前 , 34F
樓上的叫台中工業區 精密機械園區 中科的廠商全都停工，保
05/04 19:30, 34F
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05/04 19:30, 3年前 , 35F
證國ㄧ台中彰化段不會塞車
05/04 19:30, 35F
噓
05/04 19:34, 3年前 , 36F
請問大眾運輸能解決廠商運貨和洽工的交通問題嗎？台中需要
05/04 19:34, 36F
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05/04 19:34, 3年前 , 37F
大眾運輸沒錯，但是連最重要的藍線都還沒核定，請問你的解
05/04 19:34, 37F
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05/04 19:34, 3年前 , 38F
決方案是什麼？
05/04 19:34, 38F
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05/04 20:02, 3年前 , 39F
騙騙一般人民
05/04 20:02, 39F
推
05/04 20:27, 3年前 , 40F
所以我才覺得高屏二快比高鐵六塊厝站重要
05/04 20:27, 40F
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05/04 21:05, 3年前 , 41F
xyxx 認真說的話，應該限制非產業用途的公路運輸？
05/04 21:05, 41F
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05/04 22:23, 3年前 , 42F
以前三國通道有一半是限定大貨車，結果也是被迫開放啦
05/04 22:23, 42F
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05/04 22:23, 3年前 , 43F
林邊砂石車專用道路我不太清楚 但是我猜也是這樣
05/04 22:23, 43F
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05/04 22:24, 3年前 , 44F
誒，那條應該是叫做里港砂石車專用道才對
05/04 22:24, 44F
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05/04 22:29, 3年前 , 45F
https://tinyurl.com/ygvxs3ak 三國通道被迫開放
05/04 22:29, 45F
噓
05/04 22:54, 3年前 , 46F
你瓶頸路段不改善 其他地方拓寬有個屁用
05/04 22:54, 46F
噓
05/04 22:56, 3年前 , 47F
垃圾龜速車不處理 100線道都塞啦
05/04 22:56, 47F
推
05/06 15:15, 3年前 , 48F
26線道：First time, huh?
05/06 15:15, 48F
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