[台灣] 中橫公路最新路況:青山上線

看板Road作者 (土豆 thoo tau)時間3年前 (2021/04/25 16:20), 編輯推噓15(15019)
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本文同步刊載於公路邦FB社團板 https://www.facebook.com/groups/twroadclub/permalink/1828709697308797/ ===================================== 【中橫公路台8/台8甲最新路況:青山上線】 自921地震後就未對大眾開放的中橫公路谷關~德基路段,一直蒙上神祕面紗,除非當 地居民、工程人員,或搭乘豐原客運865線才能進入、即使能進入也全程不得停車、下 車。本次公路邦公民記者團特別被允許徒步進入道路中斷20餘年仍未修復的青山上線 約400公尺,到底路況如何呢? https://imgur.com/gqCYXLB.jpg
↑青山上下線路線圖 在此補充說明一下,許多人常誤解的青山下線屬於中橫支線台8甲線,而本文討論的青 山上線才是中橫公路主線台8線,里程約44K~61.9K,位於大甲溪南側,高程較高所以 稱為上線。因路幅狹窄,921地震前採單行道、單向往東通行至梨山,目前已多處損毀 中斷至今。而現在開放當地居民通行的臨37線便道並不等於台8線,路線包含谷關管制 站(台8)~壩新約6.8公里+台8甲全線16.8公里+大甲溪電廠~德基管制站0.4公里,共約 24公里。 https://imgur.com/Lv2ZpBS.jpg
↑青山上下線終點交叉口,逆樁拍攝。  左側往上為青山上線(台8線)、右側往下為青山下線(台8甲) https://imgur.com/A3VzJqI.jpg
↑青山上下線終點交叉口,順樁拍攝。這裡也是大甲溪電廠入口。 左側青山下線(台8甲)、右側青山上線(台8線) 此次探勘記者團徒步從上下線終點交叉口逆向進入,開頭200公尺雖有落石,但路面路 基保持還算完整,令人驚喜的是荒廢的路面上發現不少山羌及疑似長鬃山羊的排遺, 更發現疑似特有種植物阿里山薊(雞腳刺),生態豐富。前行沒多久路況又是另外一回 事,山側一大塊崩壁,路面早已被落石堆滿、護欄早已不見蹤影,且腳下就是青山下 線,表示一顆落石砸下來將會同時影響上下線。先前梨山居民曾主張修復上線,讓上 下線於災害來臨可以互為支援,然而實際勘查發現一旦有災害反而會同時受災,互補 之說似乎站不住腳。最後記者團挺進約400公尺後即因為路況太差而折返,結束本次踏 勘。 https://imgur.com/3U0cF47.jpg
↑進入青山上線 https://imgur.com/gq69k21.jpg
https://imgur.com/XjqQdH1.jpg
↑疑似長鬃山羊的排遺和疑似特有種植物阿里山薊 https://imgur.com/OzhyKMm.jpg
https://imgur.com/Tyfgf6j.jpg
↑路況不錯,目視路寬約4米。實際落石數量遠比所見更多,現況已清理過。 https://imgur.com/aaLKxGk.jpg
↑目視路寬約3米。右側就是懸崖 https://imgur.com/8k2vIRN.jpg
https://imgur.com/4WGrWlF.jpg
↑小部分路段仍維持良好 https://imgur.com/5mTeDw1.jpg
https://imgur.com/4WyUcJ3.jpg
↑往谷關方向眺望,由高至低分別為青山上線、青山下線、台電電廠專用道路 https://imgur.com/9b8yVPX.jpg
https://imgur.com/h680CWn.jpg
https://imgur.com/W1Pb7c4.jpg
https://imgur.com/NEPCKTJ.jpg
↑青山上線崩壁路段,腳下即是青山下線。雖然上線目前沒有修復計畫,但落石塞滿 整個路基,仍然威脅到下線的行車安全,因此需定期清理。青山上下線及電廠道路, 三條路都在同一個邊坡上,一旦有災害時三條路同時受災,相對難以發揮互補作用。 https://imgur.com/rP4ZEuS.jpg
↑探勘折返點,約在入口後400m處 https://imgur.com/n6DZQlP.jpg
↑2004敏督利風災前修復的邊坡防護設施早已損壞,只剩寥寥幾根鋼柱 https://imgur.com/I4JXBEF.jpg
↑遠眺對面的電廠道路 https://imgur.com/aR54LWH.jpg
https://imgur.com/0t5yhNA.jpg
↑順便參訪德基水庫(大甲溪發電廠德基分廠) https://imgur.com/zZLk4YD.jpg
https://imgur.com/HfGx689.jpg
↑幾近乾涸的德基水庫 **在此感謝公路總局第二區養護工程處谷關工務段協助本次探勘 延伸閱讀: 青山上線空拍影片(2020年) https://www.youtube.com/watch?v=1ipgelZ8jn0
中橫封路17年青山上線大揭密(2016年) https://udn.com/upf/newmedia/2016_data/20161027_centralcross -- ╭──╮ ┌──╮ ╭╮ ╭╮╭──╮╭──╮╭──╮ ╰╮╭╯ │┌╮│ ││ │││╭╮│╰─╮││╭╮│ ││ ╭╮╭╮││││╭──╮ ││ │││╰╯│╭─╯│╰╯││ ││ │││││││││╭╮│ ││ ││╰─╮││╭─╯ ││ ││ │╰╯││└╯││╰╯│ ││ ││╭─╯││╰─╮ ││ ╰╯ ╰──╯└──╯╰──╯ ╰╯ ╰╯╰──╯╰──╯ ╰╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.104.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1619338800.A.8E4.htmlTudo11927:轉錄至看板 TaichungBun 04/25 16:23

04/25 17:41, 3年前 , 1F
2024地質穩定才能動工修復
04/25 17:41, 1F

04/25 17:41, 3年前 , 2F
不然修了又垮
04/25 17:41, 2F

04/25 18:27, 3年前 , 3F
或許乾脆花錢改長隧道通過算了
04/25 18:27, 3F

04/25 19:23, 3年前 , 4F
這段無解,坡度陡地質也屬於破碎帶
04/25 19:23, 4F

04/25 19:36, 3年前 , 5F
看有沒有經費和決心想打通吧!不然依現在工程技術,這
04/25 19:36, 5F

04/25 19:36, 3年前 , 6F
段打長隧道應該不難
04/25 19:36, 6F

04/25 20:58, 3年前 , 7F
當初規劃選線就不該走邊坡這麼陡的地方了,要不是有重大
04/25 20:58, 7F

04/25 20:58, 3年前 , 8F
水利建設,其實中橫也不會走這邊...
04/25 20:58, 8F

04/25 23:04, 3年前 , 9F
中橫還有其他路廊可選?
04/25 23:04, 9F

04/25 23:20, 3年前 , 10F
把14甲+台8東段當中橫吧
04/25 23:20, 10F

04/25 23:56, 3年前 , 11F
大濕那句就是當初的中橫北線
04/25 23:56, 11F

04/26 00:34, 3年前 , 12F
#1GcfskCh (Road) 原來以前就討論過了
04/26 00:34, 12F

04/26 10:10, 3年前 , 13F
中橫沒改隧道方案都治標不治本 改隧道方案又過不了益本
04/26 10:10, 13F

04/26 10:10, 3年前 , 14F
比這個問題 所以.... 很難有什麼改善啦 就拖著續命嚕y
04/26 10:10, 14F

04/26 12:32, 3年前 , 15F
看完樓上那篇,那換把14甲定義成中橫好像也不錯
04/26 12:32, 15F

04/26 13:41, 3年前 , 16F
台14甲問題在雪季無法行車…
04/26 13:41, 16F

04/26 13:41, 3年前 , 17F
倒是把台14甲改回台14正線比較需要
04/26 13:41, 17F

04/26 13:42, 3年前 , 18F
現台14線通東段已經沒望的話 改回原線沒啥問題吧
04/26 13:42, 18F

04/26 14:10, 3年前 , 19F
14甲拉正的問題是 14是東西編號 而14甲算南北走向
04/26 14:10, 19F

04/26 14:10, 3年前 , 20F
不過老實講這也不是什麼大問題就是
04/26 14:10, 20F

04/26 14:10, 3年前 , 21F
不過話又說回來,拉正其實也沒啥好處,那為啥要拉正?XD
04/26 14:10, 21F

04/26 14:10, 3年前 , 22F
又不是說拉正以後養護經費就會變多
04/26 14:10, 22F

04/26 16:03, 3年前 , 23F
改路牌的費用倒是馬上可以算給你看 [欸]
04/26 16:03, 23F

04/26 16:19, 3年前 , 24F
以前台14不就是彰化-大禹嶺嗎
04/26 16:19, 24F

04/26 16:49, 3年前 , 25F
對喔,後來台14路線重編出14甲,西段才改到霧社終點
04/26 16:49, 25F

04/26 16:51, 3年前 , 26F
但畢竟原計劃是要走14到天長那邊,所以整體東西向是沒啥
04/26 16:51, 26F

04/26 16:51, 3年前 , 27F
問題,話說是不是可以台14改台8,原線改編台8甲
04/26 16:51, 27F

04/26 19:13, 3年前 , 28F
今年雪季14甲封路的時間可能只有5天 過幾年沒雪季問題了
04/26 19:13, 28F

04/26 19:23, 3年前 , 29F
台14線原定是走屯原-五甲隧道-天長隧道-銅門
04/26 19:23, 29F

04/27 12:04, 3年前 , 30F
要挖隧道不如乾脆蓋高快速公路
04/27 12:04, 30F

04/27 13:07, 3年前 , 31F
應該說 唯一機會就是蓋高速公路 但是這機會照樣渺茫
04/27 13:07, 31F

04/27 13:37, 3年前 , 32F
哪天中橫沿線發現高價值礦物才有機會吧
04/27 13:37, 32F

04/27 20:03, 3年前 , 33F
中橫高花蓮段那個坡度要蓋旋轉樓梯的層數實在是不敢想...
04/27 20:03, 33F

04/29 11:04, 3年前 , 34F
會變成國道版本的獨立山螺旋?
04/29 11:04, 34F
文章代碼(AID): #1WXIOmZa (Road)