[台灣] 台18和21有合併的必要嗎?

看板Road作者時間3年前 (2021/02/28 07:05), 3年前編輯推噓19(21232)
留言55則, 26人參與, 3年前最新討論串1/1
以前不知道為何台18叫新中橫 後來才知道原來他其實要和台30對接的,只是後來放棄了 而台21本來是要和台29對接的,後來也是放棄所以把21南段改成29 但現在因為工程放棄,反而18-21變成同一條路 那為何編號不合併算了? 雖然L型的路線 不過測量起來21的距離應該是略大於18 21從台中到塔塔加約120K 18從嘉義到塔塔加約100K 要合併成哪個或許不重要 或許也是鬥爭 但不考慮合併嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.21.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1614467123.A.441.html

02/28 07:39, 3年前 , 1F
合併的必要性是?
02/28 07:39, 1F

02/28 07:51, 3年前 , 2F
你以為那群官爺們會注意「省」道?台灣的國土規劃還差
02/28 07:51, 2F

02/28 07:52, 3年前 , 3F
光是山區道路與平地道路就應該設不同規範了,結果有
02/28 07:52, 3F

02/28 07:52, 3年前 , 4F
分的竟然是中央道路與地方道路,中央還分兩個管
02/28 07:52, 4F

02/28 08:48, 3年前 , 5F
你知道省道雙數跟單數差在哪嗎....
02/28 08:48, 5F

02/28 08:49, 3年前 , 6F
全台灣目前好像只有一個台74是打破這藩籬的奇行種 XD
02/28 08:49, 6F
台74的起點和終點的確是東西走向啊 其實真的要說合併要用哪個編號的話,應該用21比較適合 從台中東勢的21起點到18的嘉義太保用直線連接起來的話,比較偏向南北走向 且21的長度本來就比較長 但政治勢力的角逐可能又是一回事

02/28 09:19, 3年前 , 7F
#1VVcxVX1 (Road) 前因後果搞清楚嘿
02/28 09:19, 7F

02/28 09:20, 3年前 , 8F
爬文是個好東西
02/28 09:20, 8F

02/28 10:12, 3年前 , 9F
我提議台一跟台九合併成環狀線,選我選我!
02/28 10:12, 9F
早期可以,但現在台9已經不是從楓港三叉路開始 且台26起點也已經不在台1,故現在很難了

02/28 11:42, 3年前 , 10F
我建議台4台7和台15甲可以合併
02/28 11:42, 10F
※ 編輯: ultratimes (1.173.21.53 臺灣), 02/28/2021 13:43:24

02/28 15:05, 3年前 , 11F
縣169和台29有關聯嗎?曾經有連線的規劃嗎?
02/28 15:05, 11F

02/28 15:18, 3年前 , 12F
我覺得台7 系列也蠻謎的,幾乎都呈現 45 度 XDDDD
02/28 15:18, 12F

02/28 15:31, 3年前 , 13F
台五也沒那麼直
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02/28 15:32, 3年前 , 14F
"垂直",台2也特殊
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02/28 15:50, 3年前 , 15F
台29原本是台21的南段,改號近7年了
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02/28 15:53, 3年前 , 16F
台18線新中橫公路,起自嘉義經玉山終於玉里,塔塔加
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02/28 15:53, 3年前 , 17F
至山風段計畫廢止後才把該段解編並且改編入新建的玉
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02/28 15:53, 3年前 , 18F
長公路並且編為台30線,而不是台18線要跟台30線接
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02/28 16:42, 3年前 , 19F
....?? 台30在改號前也是台18吧....??
02/28 16:42, 19F

02/28 16:47, 3年前 , 20F
....自我修正 台30在舊地圖上沒有 是新路沒錯
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02/28 16:53, 3年前 , 21F

02/28 16:55, 3年前 , 22F
右:大輿東台灣公路地圖集 1999年1月出版
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02/28 16:55, 3年前 , 23F
左:戶外生活宜花東全覽百科地圖 2014年1月版
02/28 16:55, 23F

02/28 16:57, 3年前 , 24F
可見安通到寧埔間 現有台30線 但在舊地圖上卻是空白一片
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02/28 17:41, 3年前 , 25F
台2台4台5台7 也沒有遵守奇數南北向偶數東西向啊XD
02/28 17:41, 25F

02/28 18:50, 3年前 , 26F
台4都在桃園境內,台5跨越台北、基隆,原則上還符合一般人
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02/28 18:50, 3年前 , 27F
的空間感。但是台7的編號真的很神奇
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另一個很謎的是台14甲 維基說他是中橫支線,但那樣應該是台8甲才對啊 叫台14甲比較像台14支線吧

02/28 19:04, 3年前 , 28F
台7原本不是中橫宜蘭支線嗎?
02/28 19:04, 28F

02/28 19:17, 3年前 , 29F
台七最早是宜蘭到梨山,後來北橫開之後就拿去用了
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02/28 19:17, 3年前 , 30F
百韜橋到梨山的路段就變成台七甲了
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※ 編輯: ultratimes (1.173.21.53 臺灣), 02/28/2021 19:48:19

02/28 20:57, 3年前 , 31F
台74的原始規劃起點是伸港(現在的台61乙),所以編成偶
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02/28 20:57, 3年前 , 32F
數無誤
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03/01 14:51, 3年前 , 33F
原來台14是彰化-大禹嶺,只是因為要開廬山-銅門線而
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03/01 14:51, 3年前 , 34F
整編
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03/01 22:51, 3年前 , 35F
這篇剛好倒果為因
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03/02 01:15, 3年前 , 36F
台74是環狀快速道路,環狀高快速路沒有限定要用奇數或偶數
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03/02 01:15, 3年前 , 37F
。像美國華府的beltway 是495,丹佛是470,休士頓用610。
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03/02 01:23, 3年前 , 38F
台灣公路編號模式學美國,但美國城市有不少例外,如洛杉磯
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03/02 01:23, 3年前 , 39F
市區到Long Beach港口的高速公路I-110, I-710是南北向,CA-
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03/02 01:23, 3年前 , 40F
91, I-105是東西向。
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03/02 01:27, 3年前 , 41F
三位數的洲際公路是支線 支線編號有其他規範
03/02 01:27, 41F

03/02 02:40, 3年前 , 42F
這不算倒果為因吧 大濕也有提到放棄興建這件事
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03/02 11:45, 3年前 , 43F
公路邦曾經在多年前的公路座談會建議台14與台14甲互換
03/02 11:45, 43F

03/02 13:41, 3年前 , 44F
那乾脆大禹嶺以東的台8也改成台14好了 反正台8也不通
03/02 13:41, 44F

03/02 13:42, 3年前 , 45F
就是現階段台14(彰化-霧社) + 台14甲 +台8大禹嶺以東
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03/02 13:43, 3年前 , 46F
全部合併成台14好了,至於台8就讓他到大禹嶺就好
03/02 13:43, 46F

03/02 13:50, 3年前 , 47F
台8谷關德基間解編好了 剩下德基到大禹嶺這段...也是台8嗎
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03/02 13:52, 3年前 , 48F
另再回前天我的推文後續 現在台30西段 八通關東口-玉里
03/02 13:52, 48F

03/02 13:53, 3年前 , 49F
這段以前是編為台18沒錯 現在台9與台30共線到安通再分開
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03/02 13:54, 3年前 , 50F
而安通到寧埔 以前沒有
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03/02 14:06, 3年前 , 51F
谷關德基還在修,怎麼可以解編XD
03/02 14:06, 51F

03/02 14:20, 3年前 , 52F
讓大自然去自然修復吧....
03/02 14:20, 52F

03/02 15:36, 3年前 , 53F
台30安通-寧埔是2007年才通車的
03/02 15:36, 53F

03/03 05:44, 3年前 , 54F
你說的算?
03/03 05:44, 54F

03/04 23:29, 3年前 , 55F
樓上,人家是大濕你敢嘴
03/04 23:29, 55F
文章代碼(AID): #1WEj0pH1 (Road)