Re: [問題] 現實上無法照路線圖行駛的道路

看板Road作者 (氵尼~~魚禾火~~)時間5年前 (2020/12/29 20:50), 5年前編輯推噓11(11推 0噓 27→)
留言38則, 12人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
其實，要幹譙這些"看起來怪怪"的路之前，我們得先來聊聊歷史 雖然說在道路版講他版事務好像怪怪的 不過，其實市道136以前並不是馬路，而是鐵路 台灣曾經是個鐵路王國，到處遍布著軌道線路 以本篇幹譙的市道136來說，利用日治二萬五千分之一地形圖(1921)套疊結果來看 大致可分為3~4段來討論 筏子溪以西：後期新開闢道路，線型狀態大致正常 筏子溪-惠文南街口：1921年既設舊路 會文南街口-建國北路三段：手押台車軌道舊線 建國北路三段-自由路一段-林森路-國光路-復興路三段-振興路-建成路 以上這落落長一段通通都是舊市區道路 建成路-旱溪：手押台車軌道(PS:建成路信義街口~旱溪這段以前是手押台車軌道) 旱溪-甲堤路：這段以前是糖鐵+一般道路 甲堤路-中興路：1921年既設舊路 中興路-東平路：後期新開闢道路(線型平直且正常) 東平路-頭汴坑：手押台車軌道 頭汴坑以東：1921年既設舊路 其中可以拿出來討論的，莫過於五權西路/南屯路口-林森路/國光路這段 五權西路為後期開闢道路，線型、路幅明顯優於南屯路(舊手押台車道) 若將市道編號改至五權路-林森路，在管理&用路人跟著路標走來說，或許會好一些 至於台中火車站以東來說，現況看起來是沒甚麼不好，若要調整讓線型更順暢的話 則是建議改走復興路-樂業路-東平路 ↑本路段係因為以前受限復興高架橋，復興路無法直通樂業路所致。 總之，其實很多路線線型看起來很詭異的市道/縣道，通常第一個去猜以前是鐵路準沒錯 桃園市境內更多這類的縣道，例如114(中壢-龍岡)、112(中壢-觀音)、113丙(中壢-青埔) 113(中壢-龍潭)、110(桃園-大園、部分路段)、另外還有富國路(桃園-竹圍) 嘛...總而言之、言而總之，就是看有沒有想要水平整合的打算啦... 反正台灣的路標一向是給認識路的人看的，不是嗎? -- NiChu的三台愛車~~ 年份 款 式 廠 牌 型 號 里程數 目前狀態 1998 限量款 Giant DS-621 4000km(緩慢增加中) 辦公室中午吃飯便當專車(待除役狀態) 2000 絕版品 Giant NRS-2 3xxxkm(持續增加中) 假日出遊到處趴趴走ＲＶ(現役休閒車) 2007 大眾車 Giant FD-17s 9000km(2009已售出) 每天出門拼老命省錢通勤(二手拍賣了) 2009 精品車 BMW Mini 1844km(2009新購入) 外地旅遊兼夜騎騷包用車(現役休旅車) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.105.82 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1609246206.A.6CD.html
推
12/29 21:14, 5年前 , 1F
推長知識
12/29 21:14, 1F
推
12/30 01:36, 5年前 , 2F
推
12/30 01:36, 2F
推
12/30 08:18, 5年前 , 3F
不過老實講，很少人認路走路是以國省縣市道編號為主的
12/30 08:18, 3F
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12/30 08:18, 5年前 , 4F
這些編號其實只是區分養護單位跟養護水準而已...
12/30 08:18, 4F
推
12/30 09:19, 5年前 , 5F
真的算少數嗎？以前沒有導航的年代認省縣道開才是
12/30 09:19, 5F
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12/30 09:19, 5年前 , 6F
主流吧
12/30 09:19, 6F
推
12/30 09:32, 5年前 , 7F
西屯路也是手押台車軌道
12/30 09:32, 7F
推
12/30 09:35, 5年前 , 8F
但「現在」 尤其市區真的算少數
12/30 09:35, 8F
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12/30 09:55, 5年前 , 9F
現在就算沒導航 一路上路標也算清楚了....
12/30 09:55, 9F
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12/30 09:56, 5年前 , 10F
跨縣市就算了 省一省三國一國三61這些還算常聽到 但是
12/30 09:56, 10F
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12/30 09:58, 5年前 , 11F
本文講的是市區，現在誰在跟你說我走台二乙去士林 XD
12/30 09:58, 11F
這要看使用習慣啦...通常會以叫的順的優先 市區經驗來說就是○○路過XX路左轉前方N公尺右手邊便利商店 鄉村經驗來說則是○○路過XX檳榔攤左轉看到土地廟右轉左手邊大榕樹旁...(眼神死 山區經驗的話，鄉道牌超重要... 例如：走台16右轉139看到131左轉過○○橋後左邊有個XX土雞城往前N公尺右手邊有個小岔 口下去就是，你如果看到XX檳榔攤或是往AA鄉路牌就代表開過頭了... 跑一些阿里不搭的奇怪現場，衛星導航只能帶到大概位置(減輕沿路開車大腦記路的負擔) 剩下的還是得靠人肉GPS去定位...OTL
推
12/30 11:55, 5年前 , 12F
早期是多早?以前連編號都沒有,只以端點地名稱呼
12/30 11:55, 12F
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12/30 11:55, 5年前 , 13F
例如中豐公路,中潭公路
12/30 11:55, 13F
彰化各鄉鎮聯絡道路笑而不語
推
12/30 17:45, 5年前 , 14F
可以請問原po 127的八卦嗎XD
12/30 17:45, 14F
127沒甚麼八卦阿...單純1921年大雅-烏日的既設舊路 除了南屯的萬和路-南屯路二段、西屯的光明路-西苑一街這兩段走的是新闢外環 南屯段舊路為萬和路-南屯路二段，再接回黎明路 西屯段舊路為光明路全線 還有僑大二街-廣福路163巷這段因為蓋台74線+水湳經貿特區重劃整個被砍斷 原本的舊路現在已經被國道一號、台74、港尾子溪砍成了3段... 整個來看，黎明路、廣福路、大雅中山路這三段可以說是非常非常古老的一條道路 要問八卦? 沒有啊...這條很單純就是都市發展慢慢的把舊路改善+配合都市計畫逐步改變 罷了，就整體區域發展來看，其實真的可以看出台中的道路發展算是有遠見的 例如：南屯段的外環改善，從萬和路一路接到現在的南屯路/黎明路口 要是這個搬到某○園市，他應該會維持1921年的閃電狀(然後南屯路二段那邊塞成一團) ※ 編輯: NiChu (36.225.105.82 臺灣), 12/30/2020 18:34:14
推
12/30 19:43, 5年前 , 15F
說這個切好幾段的路就不得不提當年被切成遙遠的三段的y
12/30 19:43, 15F
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12/30 19:43, 5年前 , 16F
水湳路了 不但切三段 而且每段中間間隔還超遠 XDDD
12/30 19:43, 16F
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12/30 21:38, 5年前 , 17F
市區本來就不是認公路編號為主吧？市區路名比編號實用，
12/30 21:38, 17F
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12/30 21:38, 5年前 , 18F
但市區跟市區之間確實鄉市縣省國道比路名好用
12/30 21:38, 18F
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12/30 21:46, 5年前 , 19F
其實我都知道啊 我台中人 更之前五權西接南屯我是騎機車的
12/30 21:46, 19F
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12/30 21:47, 5年前 , 20F
我的問題是永春東七路通了好幾年 路中的桿子也好幾年 完全
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12/30 21:48, 5年前 , 21F
沒有任何的路線改動 後面超窄的振興路旁邊明明有忠孝路 也
12/30 21:48, 21F
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12/30 21:49, 5年前 , 22F
沒有任何動作 這路線到底是公路單位畫爽的嗎 都不用實際去
12/30 21:49, 22F
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12/30 21:51, 5年前 , 23F
看 有時候到外縣市 那些縣/市道的轉彎的指示 都很正常 也不
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12/30 21:54, 5年前 , 24F
會不法照著開這種狀況
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12/30 22:47, 5年前 , 25F
東榮路好像也是被切好幾段xdd
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12/30 22:49, 5年前 , 26F
會問127就覺得好奇 屯區新台三沒有跑公車 127反而有
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12/31 01:38, 5年前 , 27F
是先有道路，然後臺車道沿着舖，節省用地取得經費，就像
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12/31 01:38, 5年前 , 28F
淡海輕軌這個現代動力輕鐵那樣。除非旣有道路坡度太大，
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12/31 01:38, 5年前 , 29F
纔會繞出去展線。臺車道鋪設時或者鋪設完成後可能直接伴
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12/31 01:38, 5年前 , 30F
隨或間接導致道路線形或硬體（鋪裝、路堤、橋樑之類）的
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12/31 01:38, 5年前 , 31F
改善，也可能在臺車道廢止後用地拿來給道路拓寬，但不改
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12/31 01:38, 5年前 , 32F
變大部份人口密集區是先有道路再有軌道的關係。軌道要分
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12/31 01:38, 5年前 , 33F
享主要道路OD的旅次，而且在道路普遍未鋪裝的年代加上摩
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12/31 01:38, 5年前 , 34F
擦力小速度（相對於肩挑和獸力拉貨）快的臺車道往往視爲
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12/31 01:39, 5年前 , 35F
對道路的改良。
12/31 01:39, 35F
推
01/01 11:28, 6年前 , 36F
桃園都是縣轄鄉鎮，只能市地重劃，不能大改造啦(區段徵收只
01/01 11:28, 36F
推
01/01 11:28, 6年前 , 37F
有省轄市，直轄市或省政府能搞
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01/01 11:30, 6年前 , 38F
現在桃園也是直轄市了
01/01 11:30, 38F
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