[新聞] 五楊高架延伸頭份 徐耀昌轟毫無前瞻思維

看板Road作者 (漂向北方)時間4年前 (2019/12/08 17:19), 編輯推噓9(16推 7噓 25→)
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五楊高架延伸頭份 徐耀昌轟毫無前瞻思維 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3002429 2019-12-08 12:25:48 ［記者鄭名翔／苗栗報導］交通部高速公路局為紓解中山高速公路新竹路段壅塞問題，已 完成五楊高架橋延伸至苗栗頭份的可行性評估；但苗栗縣長徐耀昌痛批中央決策毫無前瞻 性，強調若五楊高架僅延伸至頭份交流道，會使原本壅塞的交通問題更加嚴重，苗縣府不 斷力爭應延伸至銅鑼，串接銅鑼科學園區，如此才可帶動地方產業發展、紓解交通。 徐耀昌今早出席國民黨第二選區立委候選人徐志榮頭份競選總部成立大會，提到交通部擬 將五楊高架橋從楊梅延伸至頭份，他表示，自己身為頭份人，堅決反對如此沒前瞻性的思 維，指出現在頭份交流道上、下班時段壅塞，未來台積電進駐竹南科學園區後，將造成更 多車潮，交流道回堵問題更為嚴重。 徐耀昌認為，力晶半導體於銅鑼科學園區投資3千億元，未來銅科產業發展需要完善交通 網絡，縣府過去便不斷向中央反映，應將五楊高架延伸至銅鑼，才能徹底解決紓解交通、 帶動地方發展問題。 同台輔選的國民黨提名副總統候選人張善政也抨擊交通部，過往將高速鐵路從高雄延伸屏 東六塊厝僅一小段，「如盲腸線」，但民進黨只是虛應故事，「叫屏東人不要吵了」，而 此次五楊高延伸頭份也是如此，毫無前瞻性，「只是要叫苗栗人不要吵了。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.56.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1575796742.A.49C.html
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12/08 18:03, 4年前 , 1F
標準的“隔壁有我也要有的想法”
12/08 18:03, 1F
推
12/08 18:10, 4年前 , 2F
乾脆五楊延伸到高雄好了 大家都不要吵
12/08 18:10, 2F
推
12/08 18:48, 4年前 , 3F
黑人問號... 上下銅鑼交流道車流有多到五楊得變成五銅
12/08 18:48, 3F
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12/08 18:48, 4年前 , 4F
嗎？真要延的話 推樓上乾脆變五熊(雄)還比較好
12/08 18:48, 4F
推
12/08 19:50, 4年前 , 5F
一路延伸到台中 然後繼續從彰化延伸中央高
12/08 19:50, 5F
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12/08 19:50, 4年前 , 6F
之後台南繼續往南延伸 接上國道七號
12/08 19:50, 6F
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12/08 19:50, 4年前 , 7F
最後沿著台17延伸到恆春 選我正解
12/08 19:50, 7F
噓
12/08 20:21, 4年前 , 8F
台61線鳳岡香山路段繼續被無視
12/08 20:21, 8F
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12/08 20:25, 4年前 , 9F
5樓，不對啦
12/08 20:25, 9F
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12/08 20:25, 4年前 , 10F
是南延拿來接南迴改，順便南迴改升級成紅盾梅花無縫
12/08 20:25, 10F
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12/08 20:25, 4年前 , 11F
接軌（機車/重機：嗶!!)
12/08 20:25, 11F
噓
12/08 20:51, 4年前 , 12F
銅鑼？是再說笑嗎
12/08 20:51, 12F
推
12/08 21:10, 4年前 , 13F
楊梅去台61是往西南方向 問題在於那邊沒半條往西南
12/08 21:10, 13F
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12/08 21:11, 4年前 , 14F
的聯絡快速道路 台66是往西北 台68已經在新竹壅塞區
12/08 21:11, 14F
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12/08 21:11, 4年前 , 15F
間 且也是往西北 加上還沒跟國1弄系統
12/08 21:11, 15F
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12/08 21:50, 4年前 , 16F
不過銅鑼科學園區目前看來流量實在不怎麼大.... orz
12/08 21:50, 16F
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12/08 21:50, 4年前 , 17F
要這條路的話 可能要先拿點數據評估吧
12/08 21:50, 17F
推
12/08 22:10, 4年前 , 18F
說真的，開中山高還幾乎沒有在苗栗段遇過塞車的...
12/08 22:10, 18F
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12/08 22:10, 4年前 , 19F
三義的大爬坡除外
12/08 22:10, 19F
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12/08 22:11, 4年前 , 20F
苗栗段 雲林嘉義到台南溪北，這幾段算中山高少數不塞
12/08 22:11, 20F
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12/08 22:11, 4年前 , 21F
的地方了
12/08 22:11, 21F
噓
12/08 22:26, 4年前 , 22F
頭腦壞掉。過頭份車流驟減。最塞的是新竹竹北湖口
12/08 22:26, 22F
噓
12/08 22:50, 4年前 , 23F
銅鑼科學園區是有什麼必要嗎
12/08 22:50, 23F
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12/08 23:13, 4年前 , 24F
上個月底從墾丁回來，從苗栗一路塞到楊梅QQ
12/08 23:13, 24F
推
12/09 00:08, 4年前 , 25F
頭屋到頭份偶爾會塞啦
12/09 00:08, 25F
推
12/09 02:12, 4年前 , 26F
中央高土地取得就是大問題，不如把國一后里-員林段，台南國
12/09 02:12, 26F
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12/09 02:13, 4年前 , 27F
八到高雄楠梓拓寬成雙向8線道比較實際
12/09 02:13, 27F
噓
12/09 02:53, 4年前 , 28F
我還以為有人明白公路愈蓋愈塞的道理呢 原來是要蓋更長啊
12/09 02:53, 28F
推
12/09 08:52, 4年前 , 29F
講的好像不蓋路就不會塞一樣
12/09 08:52, 29F
噓
12/09 10:08, 4年前 , 30F
延伸到台中好了！苗栗路段不設交流道
12/09 10:08, 30F
推
12/09 10:35, 4年前 , 31F
延伸到大雅，銜接國一台74系統交流道
12/09 10:35, 31F
推
12/09 11:25, 4年前 , 32F
延伸到高雄端好了 順便蓋中央高 完美
12/09 11:25, 32F
推
12/09 19:30, 4年前 , 33F
早期的造橋收費站是一個常塞車的點
12/09 19:30, 33F
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12/09 19:30, 4年前 , 34F
後來沒收費站之後就很少塞在這
12/09 19:30, 34F
推
12/09 21:22, 4年前 , 35F
先取消免費里程再說
12/09 21:22, 35F
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12/09 21:25, 4年前 , 36F
然後短程加收50%以壓制量
12/09 21:25, 36F
推
12/09 23:03, 4年前 , 37F
國一台南-高雄段可以考慮蓋國七，加上台61延伸到東港分
12/09 23:03, 37F
推
12/09 23:05, 4年前 , 38F
國道復辟
12/09 23:05, 38F
推
12/10 00:06, 4年前 , 39F
笑翻，要復辟啥?
12/10 00:06, 39F
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12/10 08:41, 4年前 , 40F
提高短程費率 這麼多短程車磨耗路面 卻都是長程車付錢
12/10 08:41, 40F
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12/10 08:42, 4年前 , 41F
養護道路 本末倒置 國道要縮短長程行車時間 結果被短程
12/10 08:42, 41F
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12/10 08:46, 4年前 , 42F
優惠佔便宜
12/10 08:46, 42F
噓
12/17 09:23, 4年前 , 43F
笑死 銅鑼已經設了一個失敗的銅科還要再玩嗎
12/17 09:23, 43F
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12/17 09:23, 4年前 , 44F
想炒地皮？
12/17 09:23, 44F
推
12/18 12:24, 4年前 , 45F
楊梅出來後直接走山區接新埔 竹北 寶山 國三 接頭屋
12/18 12:24, 45F
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12/18 12:24, 4年前 , 46F
會不會好點 還是有服務竹科但直接bypass區域車流
12/18 12:24, 46F
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12/18 12:25, 4年前 , 47F
然後新竹交流道集散道路實在該從公道五延伸到竹北的
12/18 12:25, 47F
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12/18 12:25, 4年前 , 48F
反正竹北端都沒救了那直接跟主線分離慢慢塞...
12/18 12:25, 48F
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