[問題] 台65是不是設計失敗的快速道路?

看板Road作者 (雲消霧散)時間5年前 (2019/05/26 13:42), 編輯推噓17(18推 1噓 15→)
留言34則, 22人參與, 5年前最新討論串1/1
台65，因為公路總局跟高公局的本位主義，沒有積極思考克服困難 導致五股端沒有直聯國1，現在因為塞車塞到不行才要重新補做 （現在能做更證明當初什麼技術上不能做根本是鬼扯） 土城端方面天生兩線道就容易塞，又還有兩個大彎 城林橋塞到天荒地老，還跟匯入國3的車流打架，導致國3也塞到不行 即便已經做過一次改善工程還是沒什麼用 板橋縣民大道這邊交流道做都做了結果只開半套 台65是不是設計失敗的快速道路? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.64.122.165 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1558849364.A.A14.html
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05/26 14:08, 5年前 , 1F
少數匝道在快車道的省道快速公路
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05/26 14:12, 5年前 , 2F
大中快速道路也是
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05/26 15:39, 5年前 , 3F
匝道在快車道容易追撞
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05/26 16:14, 5年前 , 4F
是!不只設計失敗,而且上下匝道又危險!
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05/26 16:27, 5年前 , 5F
生米都已吞下肚 現在說設計失敗也沒用 也沒辦法砍掉重練了
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05/26 17:32, 5年前 , 6F
匝道在內車道應該從台北市幾個快速道路開始 還好吧
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05/26 18:36, 5年前 , 7F
原則上都市內快速道路設計上沒有快/超車道，首都高以及
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05/26 18:37, 5年前 , 8F
大多數的城市快速道路都是，所以內側出口問題不大
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不過台灣一來沒有明確標示超車道，二來65算不算城市內
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05/26 18:38, 5年前 , 10F
快速道路也有待商榷....有興趣可以在日本自駕時注意一
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下，地面的超車道標線在城市內是看不到的
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05/26 19:20, 5年前 , 12F
64內側車道當出口是沒辦法 65就orz
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05/26 19:51, 5年前 , 13F
台65最早不是以省道快速公路規格去計劃的吧....
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05/26 20:21, 5年前 , 14F
那要回頭看特一號跟特二號的背景文件了
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05/27 01:56, 5年前 , 15F
學台63一樣改成藍盾牌就解套了
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05/27 10:59, 5年前 , 16F
是啊，台65本是台北縣管的，後來才皇袍加身，也換來惡名
05/27 10:59, 16F
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05/27 12:17, 5年前 , 17F
速限和匝道都和通過的台1線高架相近
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05/27 14:13, 5年前 , 18F
台1線高架速限50,台65新莊段速限80
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05/27 14:14, 5年前 , 19F
台65設計形式與速限是比照市民大道
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噓
05/27 16:01, 5年前 , 20F
台灣省的高快速道路/都市快速道路本來就是笑話一場，斷
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05/27 16:01, 5年前 , 21F
頭短尾不說，根本沒有全盤規劃，想連到哪就連哪 國一
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05/27 16:01, 5年前 , 22F
台64 65根本一團爛。。。。
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05/27 16:02, 5年前 , 23F
出口在內側的非都市快速道路的高速公路根本不是問題，
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國外一堆
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05/27 22:26, 5年前 , 25F
推樓上，台灣真的是想到一條才蓋一條，可以接就接不能
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05/27 22:26, 5年前 , 26F
接就算了，完全沒有路網概念
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推
05/28 06:59, 5年前 , 27F
主要是台北人太多，一樣的設計放在中南部問題小很多
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05/28 09:45, 5年前 , 28F
內側問題還好 橋下集散段太短問題比較大
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05/28 11:36, 5年前 , 29F
補充樓上，還有未設分隔島以致有心人士直接在上面迴轉
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05/28 11:47, 5年前 , 30F
68 72比較像笑話
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推
05/28 12:56, 5年前 , 31F
下匝道有塞的話 我必開雙黃燈 XDD
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05/28 14:22, 5年前 , 32F
台64江子翠交流道和大漢橋匝道：
05/28 14:22, 32F
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05/28 20:03, 5年前 , 33F
台灣就是什麼工程都要做完再來改，花兩三次錢
05/28 20:03, 33F
推
06/02 16:05, 5年前 , 34F
台65是不得已緊急搞出來的解決方案吧！
06/02 16:05, 34F
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