[新聞] 增設岡山第二交流道 獲交通部支持推動

看板Road作者 (地圖上的流浪者)時間6年前 (2018/04/15 18:30), 編輯推噓10(13推 3噓 19→)
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2018年04月13日 21:27 中時 郭韋綺 高市岡山交流道是岡山、燕巢及橋頭等地區車輛的國道出入口，位居國道1號、台19甲線 、台1線及高186線等四條主要幹道之交通樞紐。然而過於繁忙的車輛吞吐，顯然超過了岡 山交流道的負荷，因此造成岡山、楠梓路段，常有車流回堵現象，車速緩慢。據了解，該 路段大貨車、貨櫃車和聯結等重型車流密度居全國第二高。 交通部高公局已於去年10月收到高雄市交通局「增設岡山第二交流道」可行性評估報告， 並於當月及時排入審查會議程，審議結果要求高市府補充該路段流量調查報告等資料，高 市府預訂5月可完成並提報交通部。 高市府對增設交流道提出3個替選方案，其中以第一方案最受青睞，總經費預估8.37億元 ，其新增用地面積最少、用地取得及拆遷補償費最少、經濟效益最高，且是唯一可結合過 磅動線處理的替選方案，其總經費和總工期則在3方案中居間。 立委邱志偉表示，岡山地區工廠、工業區林立，平面道路上大貨車、聯結車不絕於途，大 小車輛爭道，險象環生，若能在岡山區嘉新路增設交流道，使重型車輛就近直接上下高速 公路，不用繞行平面道路，可以改善車流，提昇用路安全，還可以同時減少車輛油耗與空 氣污染。至於連接未來交流道相關道路拓寬和路面強化，他將請工務局與當地嘉興里積極 聯繫預做改善和準備。 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180413004071-260405 -- 難道開了不會吸引更多車流上來擠嗎...? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.37.246 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1523788206.A.961.html
推
04/15 18:38, 6年前 , 1F
南部人口下降中
04/15 18:38, 1F
噓
04/15 18:50, 6年前 , 2F
其實岡山本州工業區離路科交流道較近
04/15 18:50, 2F
噓
04/15 18:55, 6年前 , 3F
下降又如何？開發只考量到北部你自己嗎？
04/15 18:55, 3F
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04/15 18:59, 6年前 , 4F
北北基人口也下降中
04/15 18:59, 4F
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04/15 19:02, 6年前 , 5F
意思是車流量要再創新會越來越難，與南北無關
04/15 19:02, 5F
推
04/15 19:15, 6年前 , 6F
這邊車流量很大，但最大的問題是南高只依賴國道一號。
04/15 19:15, 6F
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04/15 19:51, 6年前 , 7F
我覺得可以蓋
04/15 19:51, 7F
推
04/15 20:03, 6年前 , 8F
不是以後國七會在這邊接入國一?
04/15 20:03, 8F
推
04/15 20:34, 6年前 , 9F
南部人口下降 但可以部分人口集中啊
04/15 20:34, 9F
噓
04/15 20:40, 6年前 , 10F
弄個南雄高架或國七比較實在吧！！
04/15 20:40, 10F
推
04/15 21:41, 6年前 , 11F
主管要亂打交流道增設愈多 愈容易塞車啊
04/15 21:41, 11F
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04/15 22:43, 6年前 , 12F
嘉新陸橋要弄北上入口 南下出口?
04/15 22:43, 12F
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04/15 22:56, 6年前 , 13F
我是無法理解 流量大跟增設匝道的關係 o_o
04/15 22:56, 13F
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04/15 22:57, 6年前 , 14F
應該要先旅運分析確認目的地再對症下藥吧?
04/15 22:57, 14F
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04/15 22:59, 6年前 , 15F
喔原來他是想增加到19甲的匝道，那倒是可理解，只是
04/15 22:59, 15F
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04/15 23:00, 6年前 , 16F
該不該跟彰化一樣弄個高架長引道會不會比較好
04/15 23:00, 16F
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04/16 00:13, 6年前 , 17F
弄個新交流道主要是減少交流道單位車流吧 但可能增加總旅
04/16 00:13, 17F
推
04/16 03:57, 6年前 , 18F
台61延伸至高雄比較實際啦
04/16 03:57, 18F
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04/16 12:47, 6年前 , 19F
台17可以啊
04/16 12:47, 19F
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04/16 13:39, 6年前 , 20F
台61位置來講 延伸高雄分流很有限的
04/16 13:39, 20F
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04/16 13:40, 6年前 , 21F
能連到台江大道就已經算不錯了
04/16 13:40, 21F
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04/16 13:43, 6年前 , 22F
當然要能有效分流又不至於太難搞的前提下 86能連61
04/16 13:43, 22F
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04/16 13:43, 6年前 , 23F
應該是最大效益。按照61這位置來講，沒跟快速道路連的
04/16 13:43, 23F
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04/16 13:43, 6年前 , 24F
話，這地理位置不太容易讓人想分流過去
04/16 13:43, 24F
推
04/16 16:50, 6年前 , 25F
擴線到4線吧 岡山楠梓常塞
04/16 16:50, 25F
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04/16 16:51, 6年前 , 26F
台61延伸高雄除非重疊台17路線，否則分流比率低
04/16 16:51, 26F
推
04/16 16:56, 6年前 , 27F
台61真的要到高雄 感覺也只能走台17那吧
04/16 16:56, 27F
推
04/16 17:08, 6年前 , 28F
台17在左楠這常有90度轉彎，怎蓋？
04/16 17:08, 28F
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04/16 18:57, 6年前 , 29F
人口跟交通的關聯不是這麼簡單講講就好了吧?感覺有人似
04/16 18:57, 29F
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04/16 18:58, 6年前 , 30F
乎是只具備都市規劃背景而欠缺交通背景呢...
04/16 18:58, 30F
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04/16 22:06, 6年前 , 31F
現在每天台南系統到末端上下班常常在塞
04/16 22:06, 31F
推
04/16 23:54, 6年前 , 32F
國一台南高雄最近會塞的更嚴重 中寮隧道表示：
04/16 23:54, 32F
推
04/17 00:14, 6年前 , 33F
中寮隧道即使施工前，平日根本沒啥車，非主因
04/17 00:14, 33F
推
04/17 00:52, 6年前 , 34F
不是有新台17?
04/17 00:52, 34F
推
04/20 20:04, 6年前 , 35F
有要蓋新台17，從左營軍區切過
04/20 20:04, 35F
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