[新聞] 屏東第2條快速道路 11月底公布施工期程

看板Road作者 (小玉玉)時間6年前 (2017/10/24 23:51), 編輯推噓22(22030)
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屏東第2條快速道路 11月底公布施工期程 https://udn.com/news/story/7327/2775719 2017-10-24 16:50中央社 屏東縣24日電 屏東縣選出的民進黨立委鍾佳濱今天表示,經向交通部長賀陳旦質詢,屏東第2條東西向 快速道路最快在11月底公布施工期程。 高屏往來唯一的東西向快速公路台88線交通流量飽和,經常塞車,屏東積極爭取高屏第2 條東西向快速道路,交通部公路總局原先提出的規劃路線跨越屏東機場,被認為不可行。 鍾佳濱說,他與立委周春米提案要求調整路線,終於通過可行性評估。 鍾佳濱表示,修正後的新規劃路線,東起鹽埔國道3號,西至高雄左營高鐵路,全長23公 里870公尺,中間設有台27交流道、台3線交流道、台29交流道、義大二路交流道,以及國 道10號系統交流道。 鍾佳濱指出,日前他在立法院質詢時向賀陳旦追問規畫路線及進度,希望交通部給屏東鄉 親明確的答案,賀陳旦回答,屏東端至高雄國道10號為止的路廊路線沒有問題,高雄端高 鐵左營站至國道10號仍有所考量,目前正彙整各單位意見,會儘速提報行政院。 公路總局相關人員今天說,已將高雄與屏東間東西向第2條快速公路可行性研究提報交通 部,交通部將盡速完成審查。 鍾佳濱指出,賀陳旦承諾綜合規劃加速辦理,等行政院一核定,就立即提出後續各階段作 業明確期程表,最慢11月底公布施工期程。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.117.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1508860284.A.348.html

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這版本有趣,從左營出發 跨過國1但似乎沒規劃要在此設
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交流道,而是到國10才有系統交流道,可是會在此規劃全
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轉向的系統交流道嗎?
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10/25 00:27, 6年前 , 4F
應該是因為距離鼎金系統過近?
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10/25 00:28, 6年前 , 5F
不太可能在國一再設交流道了 那邊夠塞了也沒空間...
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而且該快速道路可能和國7相交?
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↑這是之前的圖
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10/25 00:40, 6年前 , 11F
這條拉快速公車從高鐵左營到屏東搞不好快很多XD
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10/25 00:42, 6年前 , 12F
而且終點不直接銜接國3主線是要幹嘛...
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10/25 00:45, 6年前 , 13F
給樓上上:可是某團體還是要高鐵延伸屏東喔XD
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國三端那邊不是都田地嗎?
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10/25 00:46, 6年前 , 15F
看剖面圖,應該會是壯觀的高架橋。
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10/25 00:49, 6年前 , 16F
這時候就凸顯出現在的科技發達,不需要刻意挖急陡坡
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(像國一的三義坡)
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10/25 00:53, 6年前 , 18F
要做系統的話應該會併到長治交流道中,和土城一樣
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10/25 00:54, 6年前 , 19F
高鐵左營站–高屏快捷–屏東(客運幻想路線)
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10/25 01:31, 6年前 , 20F
為甚麼不接國三?
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10/25 06:57, 6年前 , 21F
系統交流道是很貴嗎 怎麼每次事情都做一半....
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到時候再花更多的錢去弄國三的系統交流道...
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10/25 08:28, 6年前 , 23F
不一次弄好以後又要再做,西濱的教訓不夠嗎?台灣的建
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10/25 08:28, 6年前 , 24F
設永遠在重蹈覆轍
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10/25 08:40, 6年前 , 25F
要設系統交流道應該也是要併入長治IC吧 不然交流道
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10/25 08:41, 6年前 , 26F
間距不會太短嗎?
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10/25 08:42, 6年前 , 27F
左有鹽埔IC 右有長治IC
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10/25 09:31, 6年前 , 28F
感覺國7有可能比這晚動工
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10/25 09:36, 6年前 , 29F
要比短 國三快官<=>南投服務區 密度無人能及啊 XD
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10/25 09:37, 6年前 , 30F
根本2-3公里就一個交流道
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10/25 10:01, 6年前 , 31F
國三這段可以討論一下 說不定可以改成生科園區交流道
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10/25 15:22, 6年前 , 32F
北高會塞爆吧
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10/25 19:01, 6年前 , 33F
屏東是哪??
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10/25 20:12, 6年前 , 34F
因為國三轉二屏快 或轉國三利用率較低 所以就不接了
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10/25 20:22, 6年前 , 35F
接國三的 87%長治或麟洛就下 要往南的仍續走88或國七
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10/25 20:29, 6年前 , 36F
往九如鹽埔等的 台3 27就會下了 往內埔 潮州的 就是要
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10/25 20:35, 6年前 , 37F
滑側車道了 而轉jct下長治跟下側車道往長治 時間差不多
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10/25 21:44, 6年前 , 38F
在國一處加西向出口 東向入口 鼎金系統以北的車要往大
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10/25 21:44, 6年前 , 39F
樹屏北就不用再走到鼎金接國10再接新路
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10/26 08:18, 6年前 , 40F
會叫台90嗎
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10/26 12:51, 6年前 , 41F
應該不會是台90,目前沒看過紅盾牌是0結尾的
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10/26 12:55, 6年前 , 42F
92?
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10/26 12:57, 6年前 , 43F
為什麼紅盾都不0結尾
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10/26 15:11, 6年前 , 44F
當初是北中南各四條 剛好佔6 7 8開頭
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10/26 15:11, 6年前 , 45F
現在搞個0的話放哪都不對....
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10/26 17:50, 6年前 , 46F
不知道為什麼不能照原計畫用地下道穿過屏北機場
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10/26 17:50, 6年前 , 47F
松山機場都能有復北地下道了
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10/26 17:51, 6年前 , 48F
現在的版本又變得遠離市區...
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10/28 12:53, 6年前 , 49F
因都沒人注意沒接國1 但要接國7嗎
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10/28 20:34, 6年前 , 50F
新路線可以避開鼎金交流道 還是有必要和國一設系統交流道
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10/29 20:43, 6年前 , 51F
只是那樣要不要做成三通系統交流道嗎?
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10/29 20:43, 6年前 , 52F
國10+國7和本快速道路
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文章代碼(AID): #1Pxs5yD8 (Road)
文章代碼(AID): #1Pxs5yD8 (Road)