[新聞] 新生南路違停嚴重 機車族提案：公車專用道移內側

看板Road作者 (天使帝國IV神聖史詩)時間6年前 (2017/07/05 01:43), 編輯推噓30(30推 0噓 44→)
留言74則, 24人參與, 最新討論串1/1
新生南路違停嚴重 機車族提案：公車專用道移內側 〔記者陳紜甄／台北報導〕 近日有民眾在台北市政府i-Voting網站提案，建議交通局將新生南路公車專用道移至 最內側車道。提案人林資鎧表示，新生南路外側車道，不少違停、卸貨與右轉車輛，造成 僅能行駛外側車道的機車苦不堪言。因此，他提案要求，公車專用道應遷至最內側車道， 並且外側車道應開放給所有用路族群使用。 新生南路單方向設有兩線快車道（和平東路至信義路為三線快車道）、一線公車專用 道與一線慢車道。林資鎧說，內側兩線快車道禁行機車，但新生南路車流量達70％的機車 ，卻其能行駛外側慢車，加上違停、卸貨與右轉車輛多，相較於內側兩線道空曠的情形， 外側車道壅塞現象嚴重。 大安交通分隊長黃昱維則說，新生南路巷弄多，車流進出頻繁，且有外側車道為黃線 區，提供民眾臨停，才造成新生南路外側車道車流量多。 交工處規劃科長黃皇嘉表示，和平東路以南並未設公車專用道，如果新生南路公車專 用道為改至內側車道，屆時公車要從內側切到外側車道，車流動線恐會受到干擾，也發生 危險。另外，新生南路中央分隔島下方設有大型排水箱涵，早期評估要在內測車道設專用 道時，鑑於專用道鋼筋水泥與公車的重量，會造成柏油路往下沉，最後才將專用道設在第 3線車道。 這項提案目前已有191位民眾覆議，尚須2809人覆議。覆議網友說，行車有時候被轉 彎車和違停擋住，希望能改善這裡的交通。黃皇嘉坦言，機車僅行駛外側車道「不合理」 ，但工程上也難以施作改善。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2121401 (自由時報 2017-07-04) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.54.208 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1499190189.A.018.html
推
07/05 05:37, , 1F
仁愛到信義中間幾乎隨時都有違停 最外線直接卡一半
07/05 05:37, 1F
推
07/05 06:24, , 2F
計程車一臨停，慢車道就不用玩了
07/05 06:24, 2F
推
07/05 06:46, , 3F
還是公車移到最外側，搭配右轉專用號誌？
07/05 06:46, 3F
推
07/05 08:42, , 4F
劃紅線開單？
07/05 08:42, 4F
推
07/05 09:19, , 5F
建議學國外 公車專用道無停等車輛時 可行使其他車輛
07/05 09:19, 5F
推
07/05 09:55, , 6F
那會跟曾經實施過的中山北路優先道一樣 最後什麼都快不起
07/05 09:55, 6F
→
07/05 09:55, , 7F
來 無疾而終
07/05 09:55, 7F
推
07/05 11:29, , 8F
內側不禁行就解決了呀...
07/05 11:29, 8F
→
07/05 11:36, , 9F
這會踩到一堆四輪族的痛腳 沒人想跟選票過不去(?)
07/05 11:36, 9F
推
07/05 13:21, , 10F
不要禁行機車就解決了
07/05 13:21, 10F
推
07/05 15:03, , 11F
台灣最白痴的政策 直行機車要跟右轉車擠車道
07/05 15:03, 11F
→
07/05 15:05, , 12F
弄成跟敦化南路一樣不就好了 快車道一道 慢車道兩道
07/05 15:05, 12F
→
07/05 15:06, , 13F
就算違規停車最少還有一條車道可以繼續走
07/05 15:06, 13F
→
07/05 15:17, , 14F
敦化南路(70m)面寬與新生南路(47m/37m)不是同一個等級的
07/05 15:17, 14F
推
07/05 17:01, , 15F
推薦人行道加裝護欄解決
07/05 17:01, 15F
推
07/05 17:04, , 16F
臨停比較明顯就忠孝~濟南及信義前後，路幅多少都還能閃一
07/05 17:04, 16F
→
07/05 17:04, , 17F
下(汽車會壓公車道)，右轉車流卡死才無解(大安區公所前)
07/05 17:04, 17F
→
07/05 21:50, , 18F
同意人行道加護欄，省得還要做交通量分析
07/05 21:50, 18F
推
07/05 22:52, , 19F
內側不禁行+1
07/05 22:52, 19F
→
07/06 01:06, , 20F
内側禁摩就是不該廢
07/06 01:06, 20F
推
07/06 02:49, , 21F
樓上這樣講 我認為更應該開放機車騎內側 呵呵
07/06 02:49, 21F
推
07/06 06:33, , 22F
內側禁機，外側就禁汽好不好？叭~四輪兩輪，一邊一國!
07/06 06:33, 22F
推
07/06 09:20, , 23F
應該逐漸禁行機車，朝先進國家邁進
07/06 09:20, 23F
→
07/06 10:29, , 24F
真是先禁國家，目前看到就對岸跟越南在搞這套耶
07/06 10:29, 24F
→
07/06 10:29, , 25F
怎麼沒看到美國法國英國德國搞這套？人家機車路權還更
07/06 10:29, 25F
→
07/06 10:29, , 26F
平等，四輪嘴臉不改，國家永遠無法進步
07/06 10:29, 26F
推
07/06 11:12, , 27F
路板的竟然也是車種分流 當然是車速分流
07/06 11:12, 27F
→
07/06 11:12, , 28F
實際上來新生南路走一遭就知道 車都可以溢出到公車道
07/06 11:12, 28F
→
07/06 11:12, , 29F
大家都已經盡量不要壓線了 XD
07/06 11:12, 29F
→
07/06 11:14, , 30F
或者台灣號誌尖峰時相應該也走向全有全無，不然即便
07/06 11:14, 30F
→
07/06 11:14, , 31F
綠燈可右轉但同樣要讓行人直行先行 右轉車一樣
07/06 11:14, 31F
→
07/06 11:15, , 32F
無法紓解，只要兩台車或者一臺公車卡在那......噩夢
07/06 11:15, 32F
→
07/06 11:16, , 33F
實際上過和平東路口就好騎很多了，三線道都能騎。
07/06 11:16, 33F
→
07/06 11:17, , 34F
我開車的時候要右轉進入外側車道我也不希望所有直行
07/06 11:17, 34F
→
07/06 11:18, , 35F
機車都堵在單一車道，明明內三側空的要死可以給它們
07/06 11:18, 35F
→
07/06 11:18, , 36F
我被等行人 機車被我塞 我也被進退不能 ...
07/06 11:18, 36F
推
07/06 22:33, , 37F
還是直接廢除新生南路公車道？
07/06 22:33, 37F
推
07/07 11:37, , 38F
24樓，機車密度根本不一樣，你的邏輯...
07/07 11:37, 38F
推
07/07 12:15, , 39F
南京東路復興北路旁違停也很嚴重，剩單車道通行
07/07 12:15, 39F
推
07/07 14:02, , 40F
邏輯咧，你說說看哪個先進國家禁行機車的?
07/07 14:02, 40F
→
07/07 14:02, , 41F
該做的是逐步提高機車成本，歸還機車路權，降低大眾運
07/07 14:02, 41F
→
07/07 14:02, , 42F
輸成本，而不是像個鱉三專制國家一樣禁東禁西
07/07 14:02, 42F
推
07/07 18:10, , 43F
路邊即使沒違停也一堆不長眼的騎士跨到公車專用道
07/07 18:10, 43F
→
07/08 09:49, , 44F
推樓上
07/08 09:49, 44F
推
07/08 15:09, , 45F
推給違停是假的.根本就只是無法忍受有車擋在前面
07/08 15:09, 45F
推
07/09 14:21, , 46F
一個車道是有多寬？道路設計不好 那就請開放內側車道騎
07/09 14:21, 46F
→
07/09 14:21, , 47F
機車 就都沒這個問題 謝謝
07/09 14:21, 47F
推
07/09 15:32, , 48F
怎樣算道路設計不好?樓上
07/09 15:32, 48F
推
07/09 16:28, , 49F
外側只留一個車道 只要有車要右轉 直行機車就會卡在上
07/09 16:28, 49F
→
07/09 16:28, , 50F
面 有些不得不騎上旁邊公車專用道 這不就設計不好嗎？
07/09 16:28, 50F
→
07/09 16:28, , 51F
如果開放機車騎內側車道 直行轉彎分流不就沒這些問題了
07/09 16:28, 51F
推
07/09 18:57, , 52F
金華到和平東那段才是瓶頸 但有解早就動了..
07/09 18:57, 52F
→
07/09 23:08, , 53F
很簡單, 遇到車你就是該在後面等
07/09 23:08, 53F
推
07/09 23:41, , 54F
卡住又不是有事故.等一等還是能過.搭捷運排美食看電
07/09 23:41, 54F
→
07/09 23:41, , 55F
影都會排隊.騎車開車就這麼沒耐心一定要超車插隊?
07/09 23:41, 55F
推
07/10 00:47, , 56F
樓上說的是 應該排隊沒錯 有人說要超車插隊？
07/10 00:47, 56F
→
07/10 00:48, , 57F
只要求內側車道開放機車很難？直行跟右轉分流應該不難
07/10 00:48, 57F
→
07/10 00:48, , 58F
吧 汽車可以分流 為何機車不行呢？呵呵
07/10 00:48, 58F
→
07/10 00:49, , 59F
ULoR 很簡單 所有汽車一起在外側車道排隊 我就支持機
07/10 00:49, 59F
→
07/10 00:49, , 60F
車繼續騎外側
07/10 00:49, 60F
推
07/11 14:57, , 61F
若是往松江方向 外側兩線道 其實上述問題的確少很多
07/11 14:57, 61F
→
07/11 14:57, , 62F
只有一縣道共用右轉直行 重點是只能騎那縣道 很塞
07/11 14:57, 62F
→
07/11 14:58, , 63F
完全沒有要否定公車專用道的意思 像羅斯福或者大多段
07/11 14:58, 63F
→
07/11 14:58, , 64F
在最內側占據所影響的車流就不會這麼嚴重
07/11 14:58, 64F
→
07/11 14:59, , 65F
新生南往公館方向的問題是，一定塞死，建議可開放
07/11 14:59, 65F
→
07/11 15:00, , 66F
內側一車道，疏流要直行的，這樣其實對右轉車也很好
07/11 15:00, 66F
→
07/11 15:02, , 67F
不過我是覺得開放公車未停等靠站時可行駛 是可行的
07/11 15:02, 67F
→
07/11 15:02, , 68F
香港星加坡 繁忙時段 反而是開放公車專用道
07/11 15:02, 68F
→
07/11 15:03, , 69F
所以實際上也是有國家這樣運作 並非特例
07/11 15:03, 69F
→
07/11 15:03, , 70F
一點理性討論 淺見 本人汽車機車都有在通勤使用
07/11 15:03, 70F
→
07/11 15:03, , 71F
身為台北人 坐公車也不算少。
07/11 15:03, 71F
推
07/11 17:53, , 72F
推樓上 但根本之道就是公車專用道向內移一個車道就沒
07/11 17:53, 72F
→
07/11 17:53, , 73F
那麼多問題
07/11 17:53, 73F
→
07/22 18:42, , 74F
抄襲王Ttruespace
07/22 18:42, 74F
‣ 更多 TrueSpace 的文章
文章代碼(AID): #1PMzEj0O (Road)