Fw: [問題] 高雄市區還有哪適合興建快速道路呢？

看板Road作者 (NatsuNoHaya)時間9年前 (2016/10/18 22:27), 編輯推噓9(9推 0噓 27→)
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※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1O1XmAPS ] 作者: xy1904312 (NatsuNoHaya) 看板: Kaohsiung 標題: [問題] 高雄市區還有哪適合興建快速道路呢？ 時間: Tue Oct 18 20:56:39 2016 高雄市區沒有快速道路經過是眾所皆知的事 也造成國道一號必須兼負市區短程的車潮 尖峰總是長程車和短程車一起塞 但古早以前計畫沿著港灣興建的都會快速道路已經被否決了 現階段港灣也只會有輕軌 高架道被視為妨礙新灣區景觀 那麼高雄還有哪條縱向路廊適合興建快速道路呢 中山博愛路應該不可能了 中華路和民族路一西一東不知道哪個比較有效益 不過兩條都地處市中心，反彈應該會很大就是 那麼再東邊一點的澄清南京呢？ 還是直接沿183道路做呢 (但感覺又離國七太近) ----- Sent from JPTT on my OPPO F1f. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.243.101 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1476795402.A.65C.html
推
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以183的型態在臺中或新北應該早就蓋高架快速道路了
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推
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台17去接61這段阿
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推
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都不可能 高雄市區本來就不必要設快速道路
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唯一有可能蓋的是國十聯絡道到屏東市這條
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之前有用計劃 這條蓋了 到屏東市只有20分
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樓上請問每天國十跟國一是什麼樣子呢
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現在真的別想了吧，前市長大概也沒想到北高（左營福
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山）會變得如此熱鬧繁華，木已成舟
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推
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國一車流多跟高雄港有關 貨車都只能走這條
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等國七蓋好情況就會改善了
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只能看看鼎金最後一個國十東行轉國一北上看會不會好
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一點
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沒有喔，每天都有很多的車國十轉國一南下，那些可不
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是大型車輛
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國十東行轉國一南下
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也相對的國一北上轉國十西行大人無敵多
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那些從國十聯絡道轉的車根本塞不滿國一
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是因為大卡車佔掉太多系統流量了
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哪有，每天都在塞車，大車又不是什麼時後都很多
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推
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國10都塞在鼎金那個爛交流道，過了就沒事兒啦~~
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推
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qooisgood感覺很不瞭解現況...跟國一是否塞滿無關
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根本都塞在閘道動彈不得
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動脈暢通但微血管嚴重堵塞的概念,代表當一點上/下
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交流道車數已經超過負荷了,這也是為什麼需要南北快
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速道路的原因
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推
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下到平面馬上有燈誌塞住 國道流量比平面大得多
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如果你每天下班從小港開車回左營走市區你就知道多塞
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推
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感覺可以嘗試 頂金系統下榮總實驗性封閉看看XD
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推
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不用想這裡人爆炸多，第一大里就在這裡耶，目前四萬
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多，人口還持續攀升，更不用說其他週遭里（整個新左
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營）人都很多，那麼多人只能仰賴國十國一往來南北高
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，就會很塞
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是想當初如果有乖乖建好從中華路南下，就不會這樣了
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呢？！反正來不及了
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推
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國十延伸到旗津
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推
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國7有要蓋吧 小港大林埔-林園-大寮-鳥松-仁武接國10
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推
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果然嘴砲，早上中正三多九如建國交流道去看看吧
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推
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早上北上從九如上就開始塞到鼎金了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: xy1904312 (49.214.243.101), 10/18/2016 22:27:24
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可以學一下怎麼打標點符號嗎？
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可以學一下如何委婉的規勸原po嗎?
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臺一線高架
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之前有想過用臨港線接旗津然後一路往南跨到大林浦到林
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園 北邊跟國10接到之後往西北到梓官 彌陀 路竹 然後
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接回國一甚至國三
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比方說像這樣 http://tinyurl.com/jvatqmz
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不知有沒有搞頭XDDDD
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樓上版本旗津整段大概要地下化XD 不然跨港口段纜車
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都被擋下來，高架應該是100%不過XD
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高雄市的東邊還是需要快速道路連結成一個環線，從國十
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翠華路一路順著鐵路路廊沿著愛河邊到成功路在接上新生
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路高架橋就能跟國一末端連結了
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那是西邊吧！
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推
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我的想法確實是地下化 本來是臨港線到旗津整個地下化
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跟鐵路地下化可以一起做 不過現在鐵路地下化已經做下
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去了所以應該已經不可行了 那就只能高架到港邊變地下
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化過港到旗津 然後再跨大林浦才上來
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只是真要做這條可能會超級無敵貴就是了XDDDD
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國10在榮總往東入內線的車跟內線往外接國1的的車流撞一
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起 過了那個瓶頸 基本上很難塞車
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很多要從鼎金北上的車走大中路 被台一線紅綠燈塞住
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所以從榮總附近上國道 要很心平氣和
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推
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怎麼會這麼期待國七呢 中山高北上鼎金系統 10台車
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至少8~9台往西走 走國十東向者明顯少於西向車
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國七直接接國十仁武交流道 最後還不是都往西向擠
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f大的高雄港高速和有些人想推的台61南延高雄類似
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推
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高雄捷運都塌成那樣 還搞挑眼
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搞條沿海地下線? 沒中心快速道路的都市很多啦
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台灣蓋路塹式會不會要花很多錢排水啊?
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推
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其實我還有一個想法是在九如路蓋高架從國一到中華路0.0
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主要是舒緩國十的負荷以及高雄市區的幾個交流道引道太
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短造成塞車和混亂 這有搞頭嗎@@?
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那還不如蓋鐵路上面
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反正鐵路要地下化了
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推
10/22 09:31, , 74F
對吼我倒是忘了這條現成的空間
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