[問題] 忠孝橋引道

看板Road作者 (魔法少女O☆E☆R)時間8年前 (2016/01/07 13:45), 編輯推噓21(21推 0噓 31→)
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忠孝橋引道從館前路開始，跨越許多道路直上忠孝橋 替上橋車輛節省不少時間 為何政府堅持要拆除？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.121.6 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1452145554.A.E8F.html
推
01/07 14:26, , 1F
卡到北門，很醜
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推
01/07 14:30, , 2F
因為重景觀不重交通
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01/07 14:31, , 3F
以及不是交通局在主導這件事
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01/07 15:03, , 4F
那座橋當初是為了跨越鐵路而蓋的，而且過於老舊，
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01/07 15:03, , 5F
路面常常凹陷，原本就有拆除計劃
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01/07 16:46, , 6F
那如果拆除重建會好還是不好？
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推
01/07 17:37, , 7F
拆掉之後交通反而更塞 台北市這幾年的道路建設幾乎沒有
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做完之後比較順暢的 台北市以後應該會變成大塞車城市
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01/07 17:53, , 9F
增加進城難度讓你坐捷運啊
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推
01/07 19:19, , 10F
樓上 那個方向沒有平行捷運好嗎???
01/07 19:19, 10F
推
01/07 19:54, , 11F
拆掉好，讓忠孝西路一段不那麼塞，要進城就乖乖從萬華
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01/07 19:54, , 12F
走，這引道就是讓忠孝西路一段和重慶南路塞車的元兇
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推
01/07 20:37, , 13F
拆除的相關研究案早在快十年前就有了
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01/07 20:39, , 14F
定案要拆除也是很早就決定
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推
01/07 20:41, , 15F
當初就是決定配合機場捷運通車後拆除
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本來應該會在郝任內開拆,誰知機捷拖到現在
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01/08 08:09, , 17F
機捷算平行捷運吧？
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推
01/08 10:40, , 18F
拆除了下橋車輛要如何直行忠孝西路?
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推
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下橋現在多了一些選擇 可以直行忠孝 也可直轉中華
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以前下中華之麻煩 還要跟一個一車寬的引道會車....
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拆掉之後至少流量會大上很多
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推
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沒拆掉那一曲很難重新規劃
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推
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不過我比較遲疑的是，這個拆掉可能不難，但是還需要
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一個新引道啊？這要怎麼在春節九天內完工?
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不用啊 中華路下橋處就2車線 橋面環快分流後也是2車線
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那上橋就單純靠那個兩車線引道加上市民大道？
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說錯 環快才對....
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感覺會塞到翻掉 =口=
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可是跟環北、市民匯流之前早就縮成2車道了
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恩...可能塞比較長沒錯
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其實不一定會塞比較長 只是要把北門附近路口簡化
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以公開的資訊 未來只有中華+塔城 跟 忠孝西 成十字口
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如果狠一點 封了延平北 跟 北平西 匯入忠孝西的路口
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整個北門北側就變的很空曠 可以儲很多車了
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不過如果忠孝西還是禁行機車 中華路口的待轉車潮就可怕了
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推
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以目前的規劃，北平西往忠孝西會封
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儲很多車應該效果挺有限 因為引道容量剩下現在一半不到
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01/08 17:59, , 38F
不過也許他們會去疏導車輛走環河過橋 不過環河也夠塞了
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推
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現在機車不都在引道下方左轉去市民大道，拆了後還能直接轉?
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如果能直接轉，中華路待轉機車車潮應該還不會爆量
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如果不能直接轉，那西寧到中華都可能爆量待轉
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01/09 20:27, , 42F
傳統解法就是立體化ex蓋機車地下道
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算是分流的失敗點
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不過這例子就是立體化反而吃掉太多容量....
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立體化不但沒增加容量 反而因為狹窄的轉彎用道
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造成很多問題。但，這也凸顯出台北政策對機車不友善
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01/09 22:48, , 47F
那要如何對機車友善??
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現在的問題就是忠孝橋跟重陽橋機車道都有問題
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即使忠孝橋引道拆除，機車還是得多等幾個紅綠燈走專用
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引導，外加機車更會塞在一起
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推
01/10 22:51, , 51F
唯一解決方法，忠孝西路往三重方向綠燈先亮，往市區方向
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01/10 22:52, , 52F
的號誌燈等往三重方向的號誌燈變成紅燈之後才能走
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