Re: [新聞] 花東快速路不興建 台9線拓寬

看板Road作者 (幸福 自由 富足)時間12年前 (2013/09/02 23:10), 編輯推噓24(28推 4噓 98→)
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: ------------------------------------------------------------------------- : 封閉式路權的最大的價值： : 一、不會與機慢車並行（減少車禍） : 二、不會有交叉路口（減少車禍及車輛匯流） : 三、不會有紅綠燈號誌（減少旅行時間） : 四、速限比平面道路快一點（減少旅行時間） : 五、沒有違規停車（提升車流順暢度） : ------------------------------------------------------------------------- : 即使花東公路可以讓我開到100公里，我怎能不擔心突然衝出來的汽機車或行人？ 坦白講這也不難作 平面道路就能達到 怎麼弄呢? 用紐澤西護欄 像大度路一樣 分隔快速車道與機車道 快速車道速限可達70km/hr 然後嚴格取締在非紅綠燈穿越馬路者 重罰一萬之類 便宜 簡單 有效 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.1.4
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09/02 23:15, , 1F
繞過市區的台九線 紅綠燈其實很少
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我每次開 都不小心開的像是高速公路一樣了...
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推
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舞鶴那段可以打長隧道嗎
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推
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台九有些路段有護欄 但台九的曲率不適合用護欄分隔車道
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鳳林段光復段車道太小 舞鶴段鹿野段曲率變化太大
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推
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嚴格取締 我才不相信會做咧 科科
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推
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嚴格取締最先取締的就是超速 有些路段很容易超速
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台九很畸形阿 有些路段很好走 但上述路段想好走很難
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說句白的 會抓超速不是沒有原因 因為沿線的居民多
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很多又愛喝酒 每個月幾乎都有喝醉跑到台九上被撞死的新
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舞鶴就是該截彎改直啊 真要提速的話
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聞 所以才會有封閉式路權的提議 除非禁止喝酒跑到馬路
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走在台九 有些路段限速主要考量是因為有聚落 因為很難
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想像下一秒會不會有人跑到路上
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重罰一萬 拍照舉發者獎金五千 我相信就會有效果 XD
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推
09/02 23:37, , 16F
http://ppt.cc/1SX8 這可以解釋為什麼花東人會吵
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推
09/02 23:41, , 17F
台9 花東全部四線 30米路寬~幫助真的不大 光停紅綠燈
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就停到飽了~
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09/02 23:51, , 19F
坦白講我每次走台九外環道 紅綠燈真的很少 是我太不挑嗎?
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外環道都會有紅綠燈 而且還不少
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推
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可以google街景 玉里外環道那邊少了幾組紅綠燈
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去年玉里有人在外環道走路被撞死後 就裝了紅綠燈
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台九一般車速快 遇到紅綠燈有些人根本就無視直接闖過去
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或者救護車不讓 直接撞上去...
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推
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撇開這個 台九從花蓮到玉里開車 80KM的路程平均要2HR
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很難想像台九真的有快到嗎?
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推
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沒有封閉式的話，走走停停，有些路段僅5、60km/h，花東跑下
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來整體行車速度不到60km/h也很正常（除非超速），如果在西
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部高速公路上平均時速60km/h，那已經代表是大塞車了，換成
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東部，這種西部的塞車時速卻得是常態，一塞就塞1、200公里
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推
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其實蓋快速道路OK 問題是紅盾牌不收錢 經費沒著落
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推
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就慢慢建啊 西濱也沒收費還300多KM 從重要路段開始分段興建
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...舞鶴別再打長隧道了Q___Q 光鐵路隧道就卡住兩次了
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推
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第一次難免不舒服 多試幾次就順了
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西濱其實不大算吧lol
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推
09/03 01:48, , 36F
紐澤西護欄防得了三寶嗎? http://ppt.cc/IxWq
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花東的三寶威的咧...(樓上影片嚇到我)
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防不了啊 所以重罰一萬 檢舉者獎金五千 才防的了 XD
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推
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重罰一萬馬上就有民眾推民代出來開記者會抗議政府搶錢
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還有 51 則推文
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09/03 21:37, , 91F
等火車 客運時間就時間卡死了 一點都不彈性
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推
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畢竟是拿中央的錢蓋路，每個地方的人都有資格參與決定，
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理性討論的過程中不要戰東西嘛......
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推
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但東部的建設 是全國人民可以享受的到的 並非獨厚東部人
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我也曾經聽西部更偏遠山區的居民在抱怨蓋路的問題，聽
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到的當下會覺得，這群人怎麼這樣無理取鬧？明明人口就不
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足以撐起那麼多公車(火車)班次，為什麼要這樣無理要求呢
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？仔細想想，這個看事情的角度就好像西部人看我們東部
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交通建設一樣
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09/04 00:14, , 100F
我覺得這討論串很多人鬼遮眼，沒人說不蓋，卻腦補成被害妄想~
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如果平面快速道路也不能討論，只要立體化的話那就慢慢等到老~
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等到我退休回台東老家去住的時候也許就等的到了~
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為了這群只要面子的傢伙，在等待的3、40年不知有多少事故發生~
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09/04 00:20, , 104F
只想到路通了房價就會漲、錢就賺更多的人，哪會想到這些?
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把我水桶了吧~ 上面這些人我會一一記得的~
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我恨!!!! 我恨!!! 我恨這些人為何把我打成壞分子!!!
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我不過是說了旅遊不一定要火車，為什麼要這樣誤解我!!!
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我超恨的~ 給我水桶吧! 實在是難以溝通~ 以後不討論這事!
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要自嗨就自嗨吧~ 反正如果要全立體化，大概30年都等不到~
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像我這樣的東部人還有多少30年!!!
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09/04 03:48, , 111F
不如讓市區立體化，郊區分隔出快速路比較快~
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09/04 03:51, , 112F
沒人說過不用開車!!! 沒人說過不用開車!!! 沒人說過不用開車!!
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這樣應該能把我捅了~ 然後西部人就能幻想30年後東部有條快速路
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推
09/04 04:05, , 114F
樓上不要激動 我們大家都是理性討論 實憑實據的討論
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Lxr你還好吧，你的恨不比這些人的恨，他們想要便捷公路
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推
09/05 18:41, , 116F
我是花東子弟,贊成高快速公路皆收費
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09/05 22:35, , 117F
唉~ 我並不是不期待，只是花東人再等30年，到時我們都老了...
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有一條半套的快速道路，總是比沒有好~
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推
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確實有半套(預留升級空間)的是最可行的
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推
09/14 03:07, , 120F
我是台東人 常常騎機車跑台9台11 基本上都非常夠用
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高雄火車站台東市只需兩個小時半 花蓮市台東市也只
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需2小時多一些 會慢的原因都是汽車太慢塞住 台9途中
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經過鹿野關山市區慢慢騎也無妨
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台11花東間的紅綠燈更是曲指可數 這樣真的不夠嗎 台
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東雖然很多建設不如人 雖然火車沒有電氣化 雖然沒有
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高樓大廈 雖然很多東西因為運輸費用而貴了些 雖然有
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這麼多的不方便 但我不覺得我們是次等公民 我反而享
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受這種生活 慢慢的輕鬆的 不用高速鐵路 不用高速公
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路 不喜歡過度擁擠的人潮 為何非得開發這樣還不夠嗎
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09/14 03:07, , 130F
這就是台東阿
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