看板 [ Road ]
討論串[新聞] 花東快速路不興建 台9線拓寬
共 7 篇文章
內容預覽： 開啟 | 關閉 | 只限未讀
首頁
上一頁
1
2
下一頁
尾頁
#7
Re: [新聞] 花東快速路不興建 台9線拓寬
推噓2(2推 0噓 3→)留言5則，0人參與, 最新作者aaagang (我．．．)時間12年前 (2013/09/04 08:12), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
罰錢不是好方法，比如說酒駕，喝酒沒有人在怕罰錢，. 但如果要關的話，就事情比較大條，效果變的很好，. 近一兩年，蠻常跑到玉里，. 紅綠燈我是覺得蠻多的，有人覺得少吧= =，. 我蠻能理解為何想要花東高或花東快，. 但是我想要蓋的難度真的很高，. 高速公路未來只要開上去就要收費，(免費里程退散). 使
#6
Re: [新聞] 花東快速路不興建 台9線拓寬
推噓24(28推 4噓 98→)留言130則，0人參與, 最新作者lariat (幸福 自由 富足)時間12年前 (2013/09/02 23:10), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
坦白講這也不難作 平面道路就能達到. 怎麼弄呢?. 用紐澤西護欄 像大度路一樣 分隔快速車道與機車道. 快速車道速限可達70km/hr. 然後嚴格取締在非紅綠燈穿越馬路者 重罰一萬之類. 便宜 簡單 有效. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 123.192.1.4
#5
Re: [新聞] 花東快速路不興建 台9線拓寬
推噓7(7推 0噓 15→)留言22則，0人參與, 最新作者cbate (呼嚕)時間12年前 (2013/09/02 20:54), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
我對花東地區興不興建快速公路沒什麼意見.... 但是快速公(道)路的價值就在於「封閉式路權」加上沒有「紅綠燈」，. 我時常往返台北市區與林口，有兩種路線：. 1. 台北市區 → 中山高架 → 台64線快速公路 → 五股交流道. 2. 台北市區 → 中山高架 → 台一線高架 → 平面道路 → 五股交流
(還有423個字)
#4
Re: [新聞] 花東快速路不興建 台9線拓寬
推噓5(7推 2噓 47→)留言56則，0人參與, 最新作者canandmap (地圖上的流浪者)時間12年前 (2013/09/02 13:17), 編輯資訊
0
0
1
內容預覽:
我想打臉的是. 西部有兩條快速道路是沒有和高速公路交流道直接銜接的(台68/台72). 更何況快速道路是屬於省道. 省道：指聯絡重要縣(市)及省際交通之道路。. 快速公路. 為幹線公路中標準次高者，出入口有完全管制與部分管制兩種，再與主要公路相交時，設置交流道或簡易進出匝道;在與次要公路或地方道路相
(還有1042個字)
#3
Re: [新聞] 花東快速路不興建 台9線拓寬
推噓4(5推 1噓 23→)留言29則，0人參與, 最新作者lariat (幸福 自由 富足)時間12年前 (2013/09/02 08:56), 編輯資訊
0
0
1
內容預覽:
不好意思我是土木人. http://0rz.tw/cfDeB. 高速公路一公里造價一億元. 是【1978年】通車的中山高的造價. 35年來工和料漲了多少. 應該是不用我多言. 我不懂為何一定要堅持【高速公路】. 高速公路是很貴的 鋪面 曲率 坡面斜度 都有特殊要求. 我倒覺得把台九部分截彎改直 繞過
首頁
上一頁
1
2
下一頁
尾頁