Re: [新聞] 虛線省道夢幻路 地圖空畫30年

看板Road作者 (kjam)時間13年前 (2012/06/12 13:13), 編輯推噓24(24020)
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※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言: : 虛線省道夢幻線 地圖上存在三十年 : 何醒邦/台北報導 : 地圖中的虛線路段通常代表「計畫中」或「興建中」。翻開台灣公路地圖,仍有許多穿 : 山越嶺的省道呈現虛線狀態,這些總長度超過三百公里的未竟之路,已在地圖上存在卅 : 年,至今仍無任何開闢計劃,只能等待將來路網重整時,才能擺脫「未貫通之橫貫公 : 路」的包袱。 : 民國六十七年交通部重新規劃公路網系統,當時東西向橫貫公路除既有的台七(北橫 : )、台八(中橫)、台二十(南橫)外,尚規劃了台九甲、台十四、台十六、台十八、 : 台廿四等線,也全部正式納入省道路網編號,總長度約九百公里。 : 起於北縣新店,終至宜蘭市的台九甲線,全長六十五公里,但其中孝義至雙連埤這卅公 : 里的路段,因穿越福山植物園等自然保護區,目前尚無任何開闢計劃。 : 起於彰化市,終至花蓮秀林的台十四線,全長一八七公里,是公路總局規劃中的一條東 : 西向橫貫公路,但目前南投仁愛至花蓮秀林之間計七十六公里長的路段仍未通車,短期 : 內亦無闢建計畫。 : 起於南投名間,迄於花蓮鳳林的台十六線,全長一四二公里,是公路總局規劃的另一條 : 東西向橫貫公路,其中信義鄉合流坪附近的孫海橋頭,至另一端花蓮萬榮鄉的林田山這 : 一百公里的路段,仍是虛線。 : 西起屏東市,東至台東知本的台廿四線,全長一三一公里,又有新南橫公路之稱,為通 : 往三地門與霧台風景區的主要公路,但其中霧台阿禮至知本路段,由於通過地區地質極 : 為脆弱,這八十三公里尚未通車。 : 這些橫貫公路中,唯一有改變、得擺脫「未貫通」原罪的為台十八線。台十八線即新中 : 橫公路,當時規劃起自嘉義市,經阿里山、玉山至花蓮玉里,全長約二0九公里,後由 : 於玉山國家公園成立,基於生態保育因素,玉山至花蓮段宣布停建,此後台十八線即與 : 台廿一線共同構成玉山景觀公路系統。但台廿一的塔塔加至那瑪夏(三民)路段,也因 : 保育問題,這五十三公里至今也無闢建。 : 局規劃組坦言,現階段已無動工打算,但還是先保留,看以後有機會路網重整時,再做 : 規劃。 : 張浵表示,時代變遷下,交通狀況也不一樣,也沒這麼多路可開,現有道路的養護才更 : 重要,對夢幻線他雖覺得有點可惜,但也笑說,「說不定哪天又想『通』了。」 雖然這些虛線省道已經討論過了,我正在想,如果這些虛線省道(5條橫貫、1條縱貫)、 縣道(4條:120、122、151、198) 真的通車的話,以近年來氣候劇烈的情形下,這些夢幻省縣道有哪幾條的毀壞程度會 比較嚴重呢?? 我認為的損壞嚴重度: 台24 = 198 >= 台21= 台14 = 122 > 151 = 台16 >= 台18 > 台9甲 >= 120 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.23.39.253 ※ 編輯: colin79813 來自: 163.23.39.253 (06/12 13:21)

06/12 14:53, , 1F
台十四連五甲崩山都過不了,還要貫通?
06/12 14:53, 1F

06/12 14:58, , 2F
198應該不會那麼嚴重吧?只不過縣道可能較疏於維護
06/12 14:58, 2F

06/12 15:42, , 3F
我看過陣子 台8 台20 也會變成虛線路段
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06/12 16:40, , 4F
台8已經算是了= =
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06/12 16:40, , 5F
但台20希望不要啊~~
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06/12 16:40, , 6F
目前的台20的確也是虛線…
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06/12 16:41, , 7F
不曉得台14、台21上游早上形成的堰塞湖怎樣了…
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06/12 16:45, , 8F
台灣是受限於山多平原少的關係,所以無法開很多條橫貫
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06/12 16:47, , 9F
公路,但是宜蘭-花蓮之間卻有山擋住(無平原)
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06/12 20:17, , 10F
一進板岩區地質狀況就很糟,走稜線或隧道會好一點
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06/13 03:30, , 11F
以現在的技術要蓋山區省道不用像以前那樣彎來彎去吧
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06/13 03:31, , 12F
至少可以像玉長公路這樣
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06/13 12:39, , 13F
這命題沒有人知道正確答案
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06/13 13:10, , 14F
還好啦...梅花也一堆虛線...梅花6要真打通,這些不通就沒人
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06/13 13:11, , 15F
會再管了,問題大概下次金星凌日再來討論...
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06/13 13:11, , 16F
目前應該沒機會打通梅花六
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06/13 13:19, , 17F
目前也只有兩條梅花是虛線的,哪來一堆虛線?
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06/13 14:06, , 18F
國6 國5 國7
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06/13 14:08, , 19F
國2甲 國4也有延伸線
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06/13 14:23, , 20F
我很希望看到國六打通 在有生之年XD
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06/13 15:40, , 21F
花東快是用國五的路線嗎?
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06/13 22:50, , 22F
國五最早的路線是台北-宜蘭-花蓮-台東-潮州-高雄
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06/13 22:50, , 23F
只是蘇花段被打槍改成了蘇花改,潮州-高雄則是現在的
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06/13 22:51, , 24F
台88,剩下的花東跟南迴段短時間大概不會出現
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06/13 22:58, , 25F
花東快還沒做可行性研究吧?
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06/13 22:59, , 26F
目前應該只有國五的規劃
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06/13 23:07, , 27F
花東快可以借重國五先前的規畫吧?!
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06/13 23:31, , 28F
只知道花東快草案過了 內容是啥好像找不到..
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06/15 09:32, , 29F
198的路況沒有那麼糟,甚至我覺得闢建後應該跟台9甲差不多
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06/15 09:34, , 30F
198雖距台24不遠,但實際上過大漢山就會知道路況差異不小
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06/15 09:35, , 31F
台9甲現在其實還可以找到四五十可通汽車時的一些標示,不
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06/15 09:36, , 32F
台9甲預定的並非桶后林道,而是西林林道
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06/15 09:36, , 34F
^過
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06/15 16:17, , 35F
西坑林道現在路況很差,但能走到宜蘭嗎
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06/16 06:39, , 36F
西坑林道跟台24一樣,日治時代末期都是可以通行汽車的
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06/16 06:40, , 37F
當時此路被規劃成假設美軍由東海岸北端登錄時的替代道路
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06/16 18:38, , 38F
那西坑用步行的也可以到宜蘭吧?
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06/16 23:56, , 39F
小心那邊最近很多眼鏡蛇~~
06/16 23:56, 39F

06/17 14:07, , 40F
google map上標示有連通. 但看網路上一些登山者的討論
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06/17 14:07, , 41F
都是不通/找不到路基的消息
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06/17 14:22, , 42F
西坑…? 這個路基流失好像頗久了…
06/17 14:22, 42F

06/17 14:22, , 43F
保存狀況比台24預定線還糟…
06/17 14:22, 43F

06/17 20:52, , 44F
所以之前台9甲才會有改走路基好很多的桶後越嶺道研議
06/17 20:52, 44F
文章代碼(AID): #1Frj0KE- (Road)
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