[新聞] 國道1號五楊高架段 4交流道103年完工

看板Road作者 (大提琴夜未眠)時間13年前 (2011/02/16 10:12), 編輯推噓17(18推 1噓 36→)
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國道1號五楊高架段 4交流道103年完工 更新日期:2011/02/16 04:11 〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕國道一號五楊高架段，桃園縣確定增設 蘆竹鄉中正北路、平鎮市中豐路及楊梅市校前路三個交流道，包括幼獅交流 道也會進行改善，共計有四座交流道，預估到一百零三年底完工，總工程費 用含土地徵收費在內約卅億元。 其中，蘆竹鄉中正北路交流道除了增加北上、南下出口匝道，車輛將繞行蘆 竹鄉同安街，總工程費約四點五億元，用地取得費用約一億元。 中豐路交流道則是最完整的交流道，北上、南下都有二個匝道出口，總工程 經費約五億元，但土地取得費用則高達十三點一億元，未來，藍線捷運的 A21環北車站區域開發計畫將配合交流道形式辦理局部變更。 楊梅巿校前路匝道剛好在五楊高架段的終點，增設校前路匝道口，可改善楊 梅交流道的瓶頸，總工程費約三點七億元，用地取得費用約零點二億元。 至於幼獅交流道改善案，除簡化路口動線外，青年路也將拓寬，增加匝道及 連絡道左轉之儲車空間，改善工程不需徵收土地，工程費約一億二千萬元， 總計四個交流道連同先前的規劃費用，所需費用高達廿九點五億元，其中， 土地取得費用高達十四點三億元，將由桃園縣政府負擔，工程費用由中央負 擔。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110216/78/2mhq3.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.140.126
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還真是一堆交流匝道....
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1蘆竹中正北路(這是不是與之前講桃園中正路那個同一個?)
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2機場匝道3中壢戰備道4平鎮中豐路5楊梅幼獅6楊梅校前路。
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40公里6個交流道/匝道...平均不到7公里就一個~~
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ps.平鎮市中豐路確定有交流道嗎?因為我看國道一號平鎮系統
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到平鎮市中豐路(走台66線)也要2.5公里。
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這簡直是國道一號的翻版(國道一號桃園交流道~楊梅交流道)
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也不過7個(含機場系統與平鎮系統)。
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五楊高架當初的目的不就是為了避免桃園過多的車潮
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讓使用長途的民眾能快速通過，怎麼又設一堆交流道呢？？
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為了所謂民意,很多事都與理想背道而馳
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AITT一定樂得睡不著了~~
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噓
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純噓民意................. 待會推回來!!
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因為地方民代的介入啊...
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回二樓，蘆竹中正北路與桃園中正路是同一條
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台灣沒有民意,只有民粹,人民最大
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中正北路為桃園中正路的延伸段
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搞一大堆交流道還叫什麼五楊高架 乾脆叫國1拓寬工程算了
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無法服務長程車流的五楊 以後還是必塞
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這個嘛，計程收費實施之後，或許就不必蓋五楊囉?
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還好吧.只有一個是全套交流道.必塞是不至於.
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汐五完工14年.交通情況也沒有惡化啊
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樓上又在睜眼說瞎話，汐五路段是沒塞到沒錯，但是塞到別人家
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這樣的影響，總共影響到30km的路段。五楊高架有一部份原因
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是汐五造成，其實現在擔心，五楊蓋了之後，塞車又是往後塞
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更南邊，那這樣問題一直都沒有處理掉。
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五楊高架－楊竹高架－竹苗高架－苗中高架..（特大誤）
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新竹縣長之前還提議要延伸五楊高架到新竹
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某人料事如神，但是只知其二不知其一，北工處呆個半年就會知道
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汐五高架交通量跟個大水管一樣，交通量跟個雪隧湧水一樣灌入
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中山高主線
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不要認為路蓋多條，就不會塞車，交通量跟個水龍頭一樣打開之
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桃園路段早在汐五沒好以前就會塞了吧
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當然不否認汐五蓋好以後塞更嚴重...不過你要想一件事
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後就關不起來一樣
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台北都會區通勤車流有包含進桃園.但是楊梅以南交通量明顯較少
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汐五蓋好後.基汐段交通也還好啊..
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五楊開通後.楊梅以南交通量或許會增.但是只會微增
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不至造成交通太多負擔.跟汐五情況不太一樣
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We wait and see...反正五楊蓋得很快，馬上就可驗證
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又在睜眼說瞎話，請問新竹段的交通量是微增嗎?
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不然為什麼幾次去，才到湖口就遇到國道停車場?
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就算您是大師，也不見得都料事如神，因為總會有程咬金來
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推翻你的預言啦!
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覺得梅竹高架勢在必行。 (?)
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清交梅竹賽之後 國道也來玩梅竹...
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推梅竹高架
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竹科高架在等著大家XD
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推
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竹科再高架不就需要拆廠了？
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推
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據說中山高最早本來要規劃雙向8車道...快要達到目標了XD
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推
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梅竹高架XDDDDD 這樣梅竹賽田徑可以改成封閉梅竹高架在上面
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跑馬拉松嗎XD
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事實上 梅竹高架十幾年前就有構想了
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http://tinyurl.com/6bwxngx 不過這肯定被清交封殺
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