[新聞] 國道費率3年後計程收費 通行費各有漲跌

看板Road作者 (What I Have Done)時間14年前 (2010/02/21 14:03), 編輯推噓24(24推 0噓 27→)
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100221/5/20rp1.html 2010/02/21 09︰30 （中央社記者汪淑芬台北21日電） 台灣高速公路收費已超過30年，一直是採取人工柵欄計次收費。交通部推動計程收費，預 定民國101年底上路，費率將按公里計算，通行費和現在相比，依不同路段，將是有漲也 有跌。 高速公路從民國63年國道1號中山高啟用後開始收費，採計次方式，車輛通過收費站就要 繳交通行費。最早小汽車及大客車的費率分別是新台幣15元及20元，70年時各調高到25元 及30元，80年再調到40元及50元。 96年國道電子收費ETC啟用，這也是政府推動國道計程收費的前奏曲。根據高公局與建置 國道電子收費ETC的遠通電收簽定的合約，民國101年底前，ETC使用率應達65%以上，並在 國道全面實施電子收費。 高公局表示，計程收費是按里程計算，費率應該是每公里多少元，用路人走多少收多少。 將來全面電子收費後，現在的國道通個行收費站都會拆除，改為建置門架式電子收費設備 ，每2處交流道中間就要設置1個電子收費門架，估計共要建300多個。因高速公路只有國 道可以出入，車輛一上交流道到下交流道，實際行駛的公里數會與計費公里數完全相符。 高公局已委託學術單位，研究國道全面電子收費後的費率機制，研究報告預定4月出爐。 除依國道基金財務計畫提出計程收費的費率，也會就有無裝設ETC的車輛，是否需要訂定 不同費率做建議。 高公局說，計程收費後的通行費，究竟比現在計次通行費便宜、還是貴，無法一概而論， 因為現在的收費機制嚴格來說並不公平。 例如同樣是經過泰山收費站，從五股上交流道，行駛約3公里就要收費；但從內湖上交流 道，大約18公里後才遇到收費站。中部員林到后里，兩收費站間的距離長達60公里，比一 般平均40公里多了一半距離。 另外，現在位在都會區的國道都是免費使用，例如台北到三重、木柵到南港，走國道都不 必經過收費站。 在使用者付費精神下，現在種種不公平的現象都會消失，未來從五股到泰山的通行費可能 比現在便宜，從內湖到泰山就可能比現在貴。 高公局預定今年上半年提出國道全面電子收費建議案，定案前將先召開公聽會，聽取各方 意見。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.204.246
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照里程收費會不會使得大家都往某條路塞阿
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例如我從台北去高雄本來的習慣都是走國三+國十
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離我家最近的交流道是新店和圓山
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推
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ETC使用率應達65%以上~這難度...
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新店-燕巢系統-鼎金系統 375 圓山-鼎金系統339
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照里程收費走國三要到國一會變貴 可是這樣不就失去
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國三疏導國一車流的目的了
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推
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市區會不會塞更大啊 又看收費站就知道ETC有那麼多人裝?
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建議裝在各交流道的出入口 以最短走法計費
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推
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101年上路,今年99年咧,有在進行嗎
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推
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要先把ETC問題解決XD
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唉...何必蓋五楊XD
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為什麼不設在交流道啊? 設在主線上不是會妨礙車流嗎...
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一旦實施里程計費..桃園.台中.台南.高雄的市區交通可能會變慘
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推
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高雄後來決定不做高架快速道路 中央免費做國道7號 以及一
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堆連接國道一號的匝道 貨櫃車專用道 看來中央終於可以回本
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北市.新北市的環東、市民、忠孝到泰山高架橋路網 塞爆
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台灣的都市高速太少了www
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台南市區也是 國道市區段有收費 才會讓地方真正思考如何改
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善地方交通擁塞問題
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推
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同理，大台中地區也會往中彰快速公路 東彰化外環道擠
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推
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中彰化應該也會一併收費吧？（快速道路）
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推
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快速道路再收錢那都塞省道了XDDDD
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推
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如果市區要多50分鐘，上高速要花50元，我想會有人願意上
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300多個收費門架是什麼鬼呀
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以後是不是又要讓高速公路變成5~10公里就要減速PASS ETC
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是要在高速公路主線上設收費站啊?這啥小是我誤會嗎?
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你就把這方案想成在高速公路本線上多裝三百多支測速照
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相就容易理解了...腦殘想法= =
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為什麼不是裝在閘道上?
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換用里程計價不是比較公平 這三百隻才不會又衍伸大小眼之爭
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ETC照理應該能支援到110km/h吧，現在路幅不適快速通過
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設在主線上 以後拿到扣款紀錄應該很可觀
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北高一趟就不知道幾十筆了XDDDD
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裝在匝道上的話 南投休息區等"地下交流道"會扣不到
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這樣進出站有一次沒刷 會被鎖卡XD
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話說，民國63年高速公路啟用了嗎!?
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我65年次，還有二歲時在高速公路上撿石頭的照片耶!!!
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樓樓上"台中"大大...這樣我們的SA可以順理成章成立
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スマートIC...XD
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匝道感應只要2次/trip 路段感應則要n次/trip 資料量大增
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而且里程收費下,還是能容許交現金的 這部分不知道怎樣處理
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裝在主線上應該還是會有溜下"地下交流道"的問題吧？
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スマートICスマートIC!!!
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直覺是在幫遠通電收主程式解套，裝在主線道，主程式就不用
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大幅改寫，只要針對每個路段定額扣款部分修改即可，改在匝
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道的話，就要大幅改寫主程式的邏輯，難道真的有黑箱嗎？
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真的是很瞎的措施，設在主線上咧~
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02/23 12:59, , 49F
設主線不是問題吧 北高跑一趟可以只有一筆扣款啊
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02/23 14:21, , 50F
照推測設在主線不會只扣一次款，應該是每過一個扣一次
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推
03/04 18:55, , 51F
沒有黑箱才有鬼 為什麼不是設在閘道 還有OBU的問題啊!
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