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討論串[新聞] 國道費率3年後計程收費 通行費各有漲跌
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會阿~ 車上埋了一個會回報位置的GPS 會怕的人當然有. 其實講白了 現在的手機就已經有隱私問題 (警察局都號稱可以從發話點定位了). 如果假設萬一我有主導權. 我馬上推行方案 --. 願意加入GPS回報機制的民眾. 1. 免費GPS+無線電視帶回家. 2. 幫您愛車提供國家免費定位服務 讓您減低愛
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公平性跟交通控管原本就有相違背的部分. 里程計費是程式寫的 自然有辦法做到加重/減輕計費. 開越遠越便宜, 走國三便宜, 甚至在哪個交流道進出要加重計費 這些都辦的到. 讓都會區路段的計費較便宜一樣做的到. 問題是 公平性 而在台灣 公平性取決於民意. 不見得喔 費率算的精的話 國道收費收一收搞不好
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gps重新定位不重寫程式，應該說他已經有這種功能，那就是vps，遠通有在測，不多而已. ，一台1xxx塊obu都被罵翻了，vps一台一萬多，又會有人要求用送的。. vps扣款模式，就是vps可以將車輛定位，當車輛位置點接近etc（虛擬扣款區），vps會跟. 門架上的扣款設備聯絡，同樣的etc知道這台
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交通專業領域內，是有一分證據說一分話的，畢竟這裡並不是八卦板。. 推薦台大張學孔老師的「台灣ETC何以行路難？」專文，裡面可以解釋本討論串的問題。文章連結：http://0rz.tw/dxWAI. 但請忽略文章後方之紅外線與微波之爭論，這不在本文討論範圍。. 重點在於：. 1.於交流道間主線設置跨車
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推文亂七八糟，沒搞清楚系統就在說人家黑箱. 主線有什麼問題，就架一個門架上去. 一個車道設置一套etc. 設計位置會是在主線車道匯入出口閘道之前與交流道入口閘道匯入主線之後. 扣款就是現在通過的etc前減掉前面一個etc的里程就好，遠通etc沒有你們像中的爛. 有什麼好黑箱，程式要改，現有的是定額，
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