[問題] 中港路慢車道禁行機車可行嗎?

看板Road作者 (bill1982)時間16年前 (2009/05/27 23:11), 編輯推噓5(6推 1噓 23→)
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※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板] 作者: bill1982 (bill1982) 看板: TaichungBun 標題: [問題] 中港路慢車道禁行機車可行嗎? 時間: Wed May 27 23:08:06 2009 會有這個問題是因為 今天的聯合報大台中/運動版的頭版有這個新聞 標題是 "中港路禁行機車 不可行" 台中市的交通處長已經幫我們回答了 目前不可行 提出這個建議的是逢甲的一位李姓教授 他附帶的是找一條與台中港路平行的道路設置機車專用道 而這樣一來,台中港路的慢車道拿來當公車專用道 現在的TTJ中港線也可以跑的比較快 而文中也說最有可能的是市政路 因為只有他夠寬但是不夠長所以推翻 我的問題在於這個建議完全不可行 怎麼會有人提出 從北到南 都沒有一個城市的最主要平面幹道禁行機車 而騎車的鄉民們能接受台中港路禁行機車嗎? 而中港路的塞車問題也不是在機車或是慢車道 以我上週六下午六點左右從民權路台中港路口往沙鹿方向行駛快車道 同時間遇到一班57 從最塞車的sogo到交流道這段路 這班57走慢車道和走快車道的我速度差不多 顯然問題是在於汽車太多了而不是慢車道的機車 怎樣解決中港路的塞車問題一定不是慢車道禁行機車也不是設置公車專用道就好 而廣大的台中鄉民們對解決台中港路 還有一點很奇怪的是 上面提到的這篇新聞居然網路都找不到 不管是狗大神或是雅虎搜尋都沒有 聯合新聞網也沒有 只有實體的報紙有 而ptt的台中版中縣版八卦版捷運版公路版也都沒有這篇新聞 是不是李教授接到太多抗議電話去河蟹掉 讓多數只看網路新聞的鄉民們都沒發現以免被戰阿 有這個八卦嗎? 還有最後幫 "台中港路" 正個名 多數人都把 "台" 去掉了只留下 "中港" ...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.107.38 ※ bill1982:轉錄至看板 TaichungCont 05/27 23:10
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05/27 23:10,
千萬不要 = =
05/27 23:10
推
05/27 23:10,
蠻有趣的～代表市政路的延伸計畫又要再來挑戰東海一次囉?
05/27 23:10
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.107.38
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05/27 23:13, , 1F
千錯萬錯都是機車的錯..
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05/27 23:14, , 2F
核心的車種分流制度用於平面本身就是錯了,怎麼規劃都會
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有問題... 所以這問題很難解
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推
05/27 23:20, , 4F
車種分流立意良好 只是有許多可改善空間 不過再談下去只會
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一堆戰神出現 就別再提了 另外 我猜應該是逢甲李克聰
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樓上正解,報紙有寫...
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高架3d化就能解決部分問題.. 只是$$$$$$
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車種分流立意良好是沒錯,就像共產+集權=烏托邦一樣,很理論
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推
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台灣機車(自有車也是) 是真的太多太多了
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但是..這問題沒解決 就談禁行機車?
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某市交通局長不就說過,消滅該市機車是他的夢想...
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消滅了也只是替換成四輪而已~因為也只是運具的選擇而已~~
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推
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不懂為什麼要用車種分流？應該要用車流來分流才好吧=.=
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或是用車速分流...車種分流整個就是純理論也不合時代。
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推
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因為官都是開車的...車種分流立意良好!? 有沒有搞錯...
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理論上是沒錯,個體性質越相近,在於道路效率與管理都較佳
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車種分流在道路效率上不會比較佳，尤其是半調子的分流
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車速分流是要定最低速限 還是最高?
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所以我才說理論上呀~~
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平面車速沒訂低限,但慢速車要自行靠外或是跟上車流
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違者可以用阻礙交通開罰.
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平面分的只有慢車與汽車(動力運具的通稱)
05/28 00:02, 22F
推
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說現實的，如果每台車都像Tata Nano這麼便宜的話，那
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路上機車可能會變稀有動物，因為我覺得台灣很少按照
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需求選擇車種的，一個人開休旅車也很常見啊，開得起
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四輪車已經變成一種"身份象徵".....
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四輪在於華人社會主觀中已經成為地位的象徵,我很多朋友中
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與鄰居都會說幾歲了,還騎車..... @@
05/28 07:59, 28F
噓
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機車專用道唷，教授......加油...好嗎
05/28 09:33, 29F
推
06/01 02:34, , 30F
李姓教授喔, 咳咳~~~~, 聽聽就好...
06/01 02:34, 30F
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