Re: [問題] 交流道 vs 系統交流道
※ 引述《ianqoo2000 (相宇玄)》之銘言：
: 這裡我來解釋一下離我最近的國三和台七四的快官IC吧
: 快官原本是SIC
: 可是在通車不久後
: 原本0KM起點是台14彰南路
: 但在這裡的各位應該都知道
: 台七四的真正路線是彰濱-北屯
: 這樣的話,會多一段很奇怪的闌尾
: 隨著台七四甲通車,其台七四0KM起點挪到快官IC
: 快官IC以南改編為台七四甲
: 我想,就是這樣的不完整性
: 所以快官才不能被稱做SIC
: 其他雖有缺陷
: 但大致都有SIC或只能做為IC的條件
: 我也常問,為什麼中投不是SIC XDD
關於快官IC為何不是JCT
我請教了系上兩位公路界的權威教授之後得到答案是
快官是標準的JCT,不是IC
被編成IC是純粹國工局和高公局的人弄錯了(教授講的)
快官的匝道線型也完全符合JCT的要求
但是為了怕麻煩,後來也將錯就錯不去改正
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.81.230.118
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今天再問了一下教授,教授說公路總局要怎麼樣,他也沒辦法
名稱和里程這類的東西就照公路總局公告的吧(他也很無奈~)
他覺得國3和台74共線很荒唐,他以前他還在國工局的時候
國工局是反對任何道路與國道共線,交通部是怎麼說服高公局的他不清楚
另外五甲和瑪東都是JCT是沒問題的,高快速公路相交就是JCT,跟匝道完不完整無關
至於西濱他不知道該稱IC還是JCT
然後話題就被他扯到新店IC去了~~
※ 編輯: fastech 來自: 219.86.105.51 (04/03 22:43)
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跟IC與JCT的議題無關啦,在此不便多說
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