Re: [問題] 關於五股-楊梅高架拓寬

看板Road作者 ( )時間16年前 (2008/01/20 08:30), 編輯推噓4(404)
留言8則, 4人參與, 最新討論串2/18 (看更多)
※ 引述《shen5035 (Kizzle)》之銘言: del : 希望大家可以將重點放在五楊高架 : 或是其他能夠將泰山-桃園段塞車以及桃園縣境內南北運輸解決的方向 : 我也希望推文中不要再出現酸A大的推文 昨天的自由時報有一小篇在提高公局要重提五楊高架 要再闖一次環評 認為通過機率很大 畢竟之前的環評委員不續聘的比較多 不過上週有在注意地方新聞的人可以注意到 桃園縣政府大幅調整組織人事 交通局改成交通處 並且新成立一個捷運工程科 還跟台北市捷運局商調人員成立合署辦公室 將之前的曾局長換成現在的趙處長 趙處長是由台北市捷運局過來的 新聞中范副縣長期許趙處長能夠在幾年內推動桃園縣內的捷運 而且提到機場捷運延伸 台鐵高架化捷運化 桃林鐵路BRT等優先推動案件 可見得桃園也注意到要蓋捷運改善交通 不再是一昧造橋鋪路 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.125.33

01/20 08:41, , 1F
現在這批環評委員也轟過五楊..他們的標準未必較鬆
01/20 08:41, 1F

01/20 09:21, , 2F
這匹委員也有人說過拓寬不能解決問題,桃壢鐵路高架化過關
01/20 09:21, 2F

01/20 09:22, , 3F
不代表五楊可以,但我希望環評委員尊重專業
01/20 09:22, 3F

01/20 09:48, , 4F
蓋路的專業不只有交通,環境評估也是專業....
01/20 09:48, 4F

01/20 09:49, , 5F
一項重大建設專業不只有一項而是很多項
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01/20 10:20, , 6F
是沒錯,但環評委員講的'拓寬不能解決問題' '時速仍有60以上'
01/20 10:20, 6F

01/20 10:20, , 7F
這就跟事實不符了啊
01/20 10:20, 7F

01/20 10:28, , 8F
謝謝你們的討論
01/20 10:28, 8F
文章代碼(AID): #17afOFRg (Road)
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