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討論串[問題] 關於五股-楊梅高架拓寬

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#18

Re: [問題] 關於五股-楊梅高架拓寬

推噓0(0推 )留言2則，0人參與作者abcde509 (哈士奇)時間18年前 (2008/01/28 00:28)資訊

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西濱蓋好，或許會分攤些中山高車流，不過貢獻不大. 這段如果開闢快速道路客運路線道也是不錯的選擇(暫不考慮票價，因為省道票價一旦要算的話會比國道貴的驚人)，但也是北高長途的才有可能，否則海線那邊說真的，不太有. 業者想開。. --. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From:

#17

Re: [問題] 關於五股-楊梅高架拓寬

推噓0(0推 )留言0則，0人參與作者cgy (飛向藍天)時間18年前 (2008/01/27 16:17)資訊

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哈HOV只是比喻,如果交通問題只用一種方法有解,那麼五羊就不會出現,改交流道. 就可以改善交流道回堵...嘖嘖未免也太簡單. 考慮大家民怨～那我跟你說都遵從民意,台八線為啥不打通,蘇花高幹嘛不蓋,國道六號. 繼續蓋到吉安啊..... 你不要跟我說會破壞生態這種打嘴砲的話,台八線打通,梨山農民全部舉手

(還有306個字)

#16

Re: [問題] 關於五股-楊梅高架拓寬

推噓5(5推 )留言16則，0人參與作者willyt (T-Yak [Farewell~])時間18年前 (2008/01/27 15:56)資訊

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※ 引述《aitt (目標與執行力(m))》之銘言：. 不想塞車就去搭。. 你不搭他怎麼改進？這本來就是死胡同。. 不想塞車？. 拜託你先買好台鐵月票好不好。. 高雄人可從來都沒有要求過五甲系-頂金段做高架。. 不想塞車就去搭大眾運輸工具，先給我上了車再說好不好。. --. 你到底有沒有其他講法阿，

#15

Re: [問題] 關於五股-楊梅高架拓寬

推噓0(0推 )留言0則，0人參與作者milen (OOXX點點點)時間18年前 (2008/01/27 15:00)資訊

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要我來說. 不如把西濱和東西向蓋好. 然後西濱在某種程度上限定營業用車專用....... 國道限制幾頓以上車輛禁止上路....... 輔助辦法很多. 幫客人加油加到從兩千五跳到三千五我也替他們覺得很痛. 但直接砍油價絕對是蠢方法. 擋油價國外玩到快掛點的不是沒有過. --. 時間表. 起床=>上班=

#14

Re: [問題] 關於五股-楊梅高架拓寬

推噓0(0推 )留言1則，0人參與作者alen332l ((小棒v(￣︶￣)y))時間18年前 (2008/01/27 14:49)資訊

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可是 HOV 也不能解決問題. 也就是說美國過去的 HOV 政策是無效的. 不論左派還是右派都這麼認為. 左右派的差異在於改進方式. 請看連結：. http://homepage.ntu.edu.tw/~b94901007/trafficEngineering/HOVForUpload.pdf. 不

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