Re: 有沒有中山北路比中山南路長很多的八卦？
※ 引述《Richter78 (The Enigma)》之銘言：
: : 推 Richter78:pedi, 他的回文另有一個重大錯誤, 你看出來了嗎 02/11 16:52
: : 推 pedi:R大,"1949年成立拓寬委員會決定,至1955年拓寬完成"是錯的 02/11 19:06
: : → pedi:民國37年(1948)成立的是"美援運用委員會",自民國45年才開始接 02/11 19:07
: : → pedi:受美援,成立美援道路工程處,民國46年起陸續施工 02/11 19:09
: : → pedi:以上是查到的資料,至於羅斯福路是不是第一條就不得而知了 02/11 19:11
: pedi, 我指的重大錯誤是淡蘭道
: 淡蘭道向東經過今天的松山 南港 汐止 七堵 暖暖 瑞芳
: 越過三貂嶺經雙溪 貢寮
: 再越過草嶺到頭城
: 他顯然把北宜公路跟淡蘭道混淆了
不好意思, 淡蘭便道另有一條經景美、深坑、石碇的路線
http://travel.network.com.tw/tourguide/mtravel/root/root18.asp
跑馬古道見證著宜蘭的物換星移，但所遺留下來的史料並不多，今人
只能倚靠鄉民的口耳相傳去追尋古道的脈絡。根據『宜蘭縣誌』、『
礁溪鄉誌』記載，光緒11年（1885年）台灣巡撫劉銘傳規劃淡蘭便道
，由台北府城往景尾（今景美）經深坑、石碇、坪林尾、三分子、石
槽、烏桶、四堵，越山鑿路經頭圍（今頭城）、猴洞坑溪（頭城、礁
溪鄉界）、得子口到宜蘭，於同年完工，為北部交通要道。
這是網友繪製的兩條主要淡蘭古道和其他淡蘭間古道的路線圖
本站有許多古道的資料和遊記, 值得一看
http://www.tonyhuang39.com/map276b.GIF
下文是經景美往宜蘭路線的淡蘭古道的路線規劃者噶嗎蘭通判姚瑩
在實地勘查淡水廳與噶瑪蘭之間的路線後
上書給皇帝的路線規劃書, 淡蘭擬闢便道議 全文
收錄在 /臺灣方志/一七二 淡水廳志/卷二 志一 封域志/疆界(道路附)
由淡赴蘭，率苦三貂險．遠有議新闢便道者，途僅百十里(屬淡者八十
里、屬蘭者三十里)．林爽文亂時，當軸議防，以此為備道；請開未果
．今存其議，以俟將來．計自艋舺武營南門啟程，五里古亭村、水卞
頭，宜鋪石；五里觀音嶺腳，亦宜石(原為田塍，約寬二尺．俟農隙時
，培而廓之，以五尺為度)；十里深坑仔街，有渡，宜船(中一里許山
路，已修尚平)；五里楓仔林，田塍尚闊；五里石碇仔街，凡石圳三處
，宜鑿寬廣，便輿馬往來(一長約五丈許，二約長一丈五尺，寬均二尺
)；五里烏塗崛嶺腳，有內陂，水淺，宜石橋(約長五丈許)，山路宜修
；五里大隔門，全山路、宜修(山雖高數丈，幸袤平不陡)；下嶺五里
柯仔崙坑，一半山路，樹木陰
翳，有兩坑，宜木橋二(約長二丈許)；五里粗崛坑，路平多樹，亦有
兩坑，宜木橋二(如前)；五里仁里啬，有渡，宜船，山路平，宜稍修
；五里彎潭渡，有船(船惜小耕者所置，宜大之；此間山平多種茶，自
茶園中行)，過渡鶯仔瀨；五里石魐坑，宜木橋二(如前．山路雖平，
宜闊．自楓仔林至石魐．坑凡四十里，人撰稠密)；又五里三分仔坑，
宜木橋(約長一丈許)；五里頂雙溪(水底碎石多稜)，宜石橋(約長七丈
許．山路樹木蓊蔚)；五里四堵寮，山路，宜闊；五里金面山頭分水崙
，即淡、蘭交界，山路，宜修闊；八里嶺腳礁溪街北(嶺高而不險，居
民多種茶，有市百餘家)；十七里噶瑪蘭二結街，大路平坦．綜計宜設
石橋二、木橋七、渡船三．舊設隘寮所以防番，今番已匿遠，易以為
尖、宿憩所，後有旅肆，則撤隘寮宜五座：一仁里啬，一石魐坑，一
三分仔坑，一頂雙溪，一四堵寮；其隘丁可就地僱募取糧．此路開行
(舊路仍不廢)，亦利國便民之一端．留以告後之官斯土，有事會可乘
者為之也(按此路曾會營查勘，亦有兩路、一較近而費多，一稍遠而費
省；經費絀中止)．
: 而且龍喉街打通到羅斯福路的地方
: 根本不是公館
中山南路以南路段連接淡蘭便道的部分不只是打通, 還有拓寬
日據時代跟光復初期的舊路拓寬有兩種寬度
最初是拓寬為12米, 之後才有拓寬為40米的路
前者如重慶南路, 後者如仁愛路、信義路等美援道路
羅斯福路則是兩種拓寬皆有, 第一次拓寬12米至公館, 第二次拓寬40米至景美
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願歲月靜好，現世安穩
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.133.107.47
推
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※ 編輯: IBIZA 來自: 220.133.107.47 (02/12 14:34)
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